2019年5月30日，北京北汽鵬龍汽車服務貿易股份有限公司（簡稱“北汽鵬龍”）在河北省滄州市黃驊市舉行了“北汽鵬龍動力電池梯次利用項目”奠基儀式。這一舉措也意味著北汽集團開始正式對動力電池大規模回收與再利用展開布局。

為什么要進行動力電池回收？

隨著新能源汽車產業銷量的不斷提升，動力電池的回收處理成為了一項重要事項。由于電池的不可降解/降解成本過高的屬性，直接廢棄會對公共環境產生巨大的/不可逆的污染。而從新能源汽車市場化至今，第一批新能源汽車即將被市場淘汰，處理其搭載的電池也就成了企業一個必須要完成的任務。不僅國家企業意識到了回收/梯次利用動力電池的重要性，社會公眾也對電動汽車電池的處理充滿疑問。幾乎隨便找到一個路人，聊起新能源汽車，都會聽到他們問上一句，新能源汽車發展那么好，提供能量的電池要怎么回收處理？

如何進行動力電池回收？

業內公認最好的辦法就是電池的再利用。就像我們過去在手電筒里的電池使用一段時間后，電池電量會無法支撐其正常使用。但余下的電量還可以再次被用于遙控器的使用。電動汽車的電池再利用也有相似之處。但其需要的產業規模、用工人數都是一個龐大的數字。北汽鵬龍為響應國家“藍天計劃”的號召，同時也是為了高效處理自家最早布局在市場上的新能源汽車，主導建立了北汽鵬龍（滄州）新能源汽車服務股份有限公司，并將分兩期三階段進行“動力電池回收再利用”項目的開展。

兩期建設：一期為梯次利用項目，選址黃驊，占地面積230畝，預計總投資5.26億元；二期為資源化回收項目，擬投資12億元，主要從事動力電池的回收處理、資源化。二期項目計劃于一期項目建成投產后啟動建設，建成后將具備年處理40萬套（約10萬噸）廢舊動力電池的回收處理能力和2萬噸三元正級材料前驅體的生產能力。

三階段實施：一階段投資1.27億元，主要用于土地、廠房和設備、產品與技術開發等，2020年建成投產，形成0.7GWH/年的產能。二階段投資2.08億元用于產能擴建，2022年建成投產，總產能達到4.9GWH/年。三階段投資1.91億元用于產能擴建，2025年投產，屆時項目總產能達到10.5GWH/年。三階段建設完成后，公司預計年銷售收入可達55億元