新華社上海6月5日電（記者王鶴）電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化是全球汽車行業(yè)勢不可當(dāng)?shù)陌l(fā)展浪潮，我國在電動(dòng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的前瞻技術(shù)研發(fā)應(yīng)用，吸引了不少西班牙企業(yè)來華挖掘技術(shù)合作與投資引資機(jī)會(huì)。

在近日舉辦的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)“第一屆中國西班牙電動(dòng)汽車合作論壇”上，西班牙工業(yè)、貿(mào)易和旅游大臣ReyesMaroto帶著數(shù)十家西班牙汽車及零部件企業(yè)和我國企業(yè)交流對(duì)接。

安通林集團(tuán)亞太區(qū)總裁JorgeJuárez說，公司在中國有強(qiáng)烈的發(fā)展愿景，已與中國很多車企合作，未來還將繼續(xù)加強(qiáng)協(xié)作，打造符合市場需求的創(chuàng)新產(chǎn)品，滿足汽車電動(dòng)化發(fā)展需求。

Wallbox充電設(shè)備公司是成立不足四年的西班牙初創(chuàng)企業(yè)，首席運(yùn)營官OriolRiba說，公司兩年前在中國佛山建立了合資企業(yè)，今年7月份會(huì)實(shí)現(xiàn)第一款汽車充電設(shè)備的量產(chǎn)。

“中國日益開放的汽車市場正成為全球汽車工業(yè)資源合作的聚集地。”西班牙汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長JosePortilla說，如今，中西兩國的企業(yè)都在思考如何滿足未來的出行需求，如何在技術(shù)和行業(yè)價(jià)值鏈中發(fā)掘機(jī)會(huì)。

據(jù)ReyesMaroto介紹，西班牙是歐洲第二、世界第八大汽車生產(chǎn)國。政府正致力于汽車行業(yè)適用歐盟認(rèn)證的減排標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)到2030年，西班牙有500萬輛電動(dòng)汽車上路，歐盟市場將達(dá)4600萬輛。廣闊的市場空間也使得西班牙面臨更多挑戰(zhàn)，比如在電動(dòng)汽車行業(yè)的創(chuàng)業(yè)設(shè)計(jì)、電動(dòng)技術(shù)發(fā)展、充電樁配置、行車道路設(shè)計(jì)以及適應(yīng)電動(dòng)車發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面。

“如何解決這些問題是中國企業(yè)和西班牙企業(yè)合作的基礎(chǔ)。”ReyesMaroto說。

西班牙投資促進(jìn)局局長MariaJesúsFernandez表示，西班牙參與了歐盟三分之二的電動(dòng)汽車相關(guān)項(xiàng)目，每年西班牙在汽車研發(fā)上的投資超過40億歐元，未來還將有諸多支持電動(dòng)汽車發(fā)展的舉措，中西兩國在相關(guān)領(lǐng)域的合作能夠?qū)崿F(xiàn)巨大突破。

“目前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一百年來最為深刻的轉(zhuǎn)型升級(jí)和重組重塑，中國率先推動(dòng)了汽車革命，已成為電動(dòng)汽車從整車到電池零部件，從硬件到軟件，從生產(chǎn)到研發(fā)的一片熱土。”中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰說，全球汽車革命要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，很大程度上要重構(gòu)供應(yīng)鏈，對(duì)零部件企業(yè)是巨大的機(jī)會(huì)，也是很大的挑戰(zhàn)。

陳清泰說，西班牙不僅是歐洲第二、世界第八大汽車生產(chǎn)國，還是全球汽車零部件第十大出口國，具有很強(qiáng)的零部件研發(fā)和供應(yīng)能力。中西兩國企業(yè)在電動(dòng)汽車和零部件產(chǎn)業(yè)中有很強(qiáng)的互補(bǔ)性，雙方加強(qiáng)技術(shù)與市場合作，將有助于拓寬兩國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局。兩國企業(yè)應(yīng)抓住當(dāng)前新能源汽車供應(yīng)鏈重組的機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，提高國際競爭力。