5月14日，大眾汽車集團正式宣布，將與合作伙伴預計2019年下半年開始在德國下薩克森州共同建立電池生產工廠，并已在當日批準了近10億歐元的投資。

大眾汽車集團電池戰略

新能源趨勢下，大眾汽車必然也接受到了信號，在大眾汽車的規劃中，未來10年，集團將向市場推出近70款全新電動車型，基于集團電動化平臺生產的新能源汽車預計將達到2,200萬輛。

工欲善其事必先利其器，數量驚人的目標必然需要擴充產能來實現，而建電池廠大眾集團顯然也是明智的。畢竟隨著越來越多車型的加入，拓展產能非常迫切。

多階段強化電池專業實力

據悉，大眾汽車集團在整個建廠過程中，會階段性的強化專業實力。

首先將與實力強勁的電池供應商，比如寧德時代等展開合作，然后建立建立強大技術團隊，深入研究鋰電池的開發與生產，并將于2019年下半年開始電池試生產。接著與合作伙伴合資建廠，分攤電池生產的大量資金投入。最終在歐洲建立鋰電池和固態電池生產工廠。

確保原材料的穩定供應

在原料供應方面，大眾汽車集團目前已與贛鋒鋰業簽訂合作，該公司將在未來10年向大眾汽車集團提供鋰——這一電池的重要原材料。與此同時，大眾汽車集團正在系統地減少電池的鈷含量，并致力于最終實現電池無鈷化。

此外，大眾還將與合作伙伴強強聯手組建歐洲電池聯盟，壯大技術實力。基于此，大眾汽車集團將電池視為未來的核心競爭力，覆蓋從電池研發、生產到處理以及循環利用的整個工藝鏈。

生產電池需要大量電力供應，出于免稅政策、ZF出資補助等綜合條件，大眾汽車集團電池工廠項目或將選址德國下薩克森州。而經歷這一系列重要決定之后，大眾汽車集團將進一步為可持續的盈利能力打下堅實的基礎。