充電電流過大，電解液溫度過高，活性物質膨脹松軟而脫落；經常過充電，致使極板孔隙中逸出大量氣體，并對極板孔隙造成壓力，使活性物質脫落；放電電流過大，接入啟動機時間過長，致使極板拱曲引起活性物質脫落；電解液密度過低而凍結使活性物質脫落；另外在汽車行駛中，由于劇烈震動，而使活性物質脫落等。

其特征是電解液混濁，并有褐色物質自底部上浮，蓄電池容量不足。

對于極板活性物質脫落的蓄電池，沉淀物少時，可以清除后繼續使用，沉淀物多時，應更換極板。

除以上故障外，還有極板拱曲、負極板硬化、鈍化和收縮，正極板柵架腐蝕變形，單格電池極性顛倒，內阻異常增大，電解液非正常減少，密度過高或過低，電解液凍結等等。所有這些故障，都將使蓄電池無法正常工作。應根據具體情況查明蓄電池故障的原因，然后加以排除。

實踐證明，蓄電池的故障很少是由于質量低劣而造成的，基本上是由使用保養不當和技術管理不善而造成的。