為了不浪費金屬資源與破壞環境，越來越多科學家已注意到鋰離子電池回收議題，像是美國加州大學圣地牙哥分校（UCSD）近期也帶來更安全、低能耗的電池陰極回收再造方案。

電動汽車與鋰離子電池儲能系統日漸崛起，鋰離子電池使用量也與日俱增，然而全球鋰電池回收比例少得可憐，不僅浪費材料，還可能會污染環境以及造成重要金屬短缺問題，為此現在有許多科學團隊正努力循環再利用廢棄電池零件。

UCSD研究鋰電池回收技術已久，早在2017年就推出電池陰極回收再生物科技術，在這兩年間也不斷改良技術，其中團隊致力“修復”廢棄電池陰極，讓材料可重返新電池制程。在該研究中，他們首先從廢棄電池中收集陰極材料粒子，放入熱鋰鹽堿性溶液后開始加壓加熱，將溫度提高至800℃，之后再經過退火（Annealing）降溫以增加材料柔軟性、延展性和韌性，最后運用煥然一新的材料粒子制作新電極。

當時研究團隊測試指出，重生的電極儲電容量、壽命跟充放電速度都不見下滑，所消耗的能量也更少。

盡管看來UCSD2017-2018年的研究已經很不錯了，但團隊認為還是有許多需要改進的地方，UCSD團隊指出，鋰電池回收過程中，他們會將壓力加壓至10atm.（=10.1325bar），這就需要額外的安全防護措施和特殊設備，進而提高成本。

因此UCSD再次改良制程，研發出可在標準壓力中工作的技術，他們將原本的鋰鹽溶液改成由多種鹽組合的共晶鋰鹽（eutecticlithiumsalt），之后的加熱退火部分也分兩階段處理，團隊先將溫度提高至300℃，等溫度下降后，再加熱且維持在850℃數小時。

（Source：UCSD）

團隊指出，共晶鋰鹽的熔點溫度較低，加熱后會變成無溶劑液體（solvent-freeliquid），科學家可在常壓下用該液體來降解陰極材料、修復鋰離子。而目前團隊也成功再生高鎳錳鈷（NMC）電極，實驗室研究員YangShi表示，實際測試再生陰極后，團隊發現其儲電容量、壽命都跟全新的電池一樣。

UCSD納米工程教授鄭晨（ZhengChen）指出，未來團隊希望這項技術可以廣泛應用在鋰電池回收制程，與此同時團隊也正努力回收石墨與其他材料，希望可讓電池材料不再被浪費。