風(fēng)生水起的新能源市場又迎來一位重量級“玩家”。

日前，中國鐵塔股份有限公司全資控股的鐵塔能源有限公司正式成立，注冊資本高達(dá)50億元。

有分析稱，鐵塔能源有限公司的成立，標(biāo)志著中國鐵塔股份有限公司開始發(fā)展通信領(lǐng)域之外的核心業(yè)務(wù)，并以基站備電儲能業(yè)務(wù)為切入點，“殺入”新能源領(lǐng)域。

根據(jù)公開資料，中國鐵塔股份有限公司是在深化國企改革、促進(jìn)電信基礎(chǔ)設(shè)施資源共享的背景下，由中國移動通信有限公司、中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司、中國電信股份有限公司和中國國新控股有限責(zé)任公司出資設(shè)立的大型通信鐵塔基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)企業(yè)。該公司主要從事通信鐵塔等基站配套設(shè)施和高鐵地鐵公網(wǎng)覆蓋、大型室內(nèi)分布系統(tǒng)的建設(shè)、維護(hù)和運營。而鐵塔能源有限公司經(jīng)營范圍主要圍繞電池、光伏、風(fēng)電、充電樁、能源產(chǎn)品、能源系統(tǒng)的技術(shù)開發(fā)和服務(wù)。

目前，中國鐵塔股份有限公司的能源業(yè)務(wù)主要集中于儲能及動力電池板塊。

去年底，中國鐵塔股份有限公司副總經(jīng)理高步文曾表示，傳統(tǒng)基站備電以酸蓄電池為主，環(huán)境污染嚴(yán)重、電壓的等級單一。與鉛酸蓄電池相比，梯次電池更加環(huán)保。截至目前，中國鐵塔已使用梯次電池800兆瓦時，合計1萬噸，在基站安裝了30萬組電池，減少碳排放8萬余噸。預(yù)計到2020年，中國鐵塔將消納全國電動車的退役動力電池。

與此同時，中國鐵塔股份有限公司與一汽、比亞迪、蔚來等11家主流新能源汽車企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以推進(jìn)電池梯次利用。

據(jù)悉，2018年中國鐵塔股份有限公司開始在全國31個省級分公司全面推廣動力電池梯次利用，已停止采購鉛酸電池。其動力電池梯次利用場景主要集中在機房備電、儲能應(yīng)用、移動發(fā)電三大領(lǐng)域。

在2019年工作會議上，中國鐵塔股份有限公司對外稱，“中國鐵塔積極探索發(fā)展備電綜合解決方案、應(yīng)急發(fā)(充)電、儲能服務(wù)等各種動力電池應(yīng)用，加強對外市場拓展，將自身打造成全國性的能源保障與電力服務(wù)專業(yè)化公司。跨行業(yè)與能源經(jīng)營為主的‘兩翼業(yè)務(wù)’是中國鐵塔可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。”

目前，在儲能應(yīng)用方面，中國鐵塔股份有限公司擁有通信基站近192萬座，普遍配置儲能電池，形成了龐大的分布式儲能系統(tǒng)，儲能容量超過1710萬千瓦時，電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力不少于570萬千瓦，結(jié)合其運維監(jiān)控系統(tǒng)可集中化管控全部基站，可以根據(jù)電價水平和電網(wǎng)負(fù)荷情況實現(xiàn)快速響應(yīng)：在電價高昂時段和用電高峰等發(fā)電廠高負(fù)荷運轉(zhuǎn)時段，由梯次電池為基站供電，實現(xiàn)削峰應(yīng)用；在電價低廉時段和用電低谷等發(fā)電廠低負(fù)荷運轉(zhuǎn)時段，基站使用電網(wǎng)供電，同時梯次電池進(jìn)行充電，實現(xiàn)填谷應(yīng)用。

有分析稱，鐵塔能源有限公司的成立，或?qū)⒅χ袊F塔股份有限公司探索風(fēng)電、光伏、儲能等新能源開發(fā)以及綜合能源利用等業(yè)務(wù)。

值得注意的是，正有越來越多的國有企業(yè)進(jìn)軍新能源等綜合能源利用領(lǐng)域，國有資本的進(jìn)入或?qū)⒂辛Φ膸有袠I(yè)規(guī)范及快速發(fā)展。

中國新能源電力投融資聯(lián)盟秘書長彭澎認(rèn)為，鐵塔能源有限公司或?qū)夥袠I(yè)產(chǎn)生顛覆。“雖然當(dāng)年有國有鋼鐵企業(yè)成為分布式光伏開發(fā)公司，但并未對行業(yè)產(chǎn)生太大的影響。鐵塔公司的不同在于，他本身是標(biāo)準(zhǔn)的分布式資產(chǎn)運營企業(yè)，即基站遍布全國，一旦開發(fā)分布式光伏可以與5G、售電、儲能逐步結(jié)合起來，很有可能有新的應(yīng)用場景出現(xiàn)，那么現(xiàn)象級產(chǎn)品有可能也會出現(xiàn)。”