新能源車的電池壽命多長？

換電池要多少錢？

今天，我們就來說說新能源車的電池問題。

目前新能源車市場飽受“恩寵”的電池是三元鋰電池，能量密度高、價格便宜。

當然，它也不是最完美的選擇。三元鋰電池在200度左右的時候會發生分解，電解液會迅速燃燒。如果是在“火爐城市”，溫度過高、環境密閉的話，更加有自燃和自爆的危險。

?三元鋰電池的使用壽命還算比較長，5-8年甚至能用十來年。

以續航超過400km+的車型舉例，吉利帝豪(參數|圖片)EV450，51.9度，比亞迪秦(參數|圖片)EV400，61度，以1540元(參數|圖片)的單價算，它倆換一塊電池大概要7-9萬元。

特斯拉就更貴了，ModelS(參數|圖片)85D，85度，ModelS100D，100度，算下來換一塊電池的費用是11.55-15.40萬元。

費用是不是很嚇人？都夠買輛車了。不過，關于這個費用，廠家和國家都在進行調控。

也就是說，兩三年的時間，它就比現在的1500塊錢又下降了1/3，五年、八年、十年后，當你要換電池的時候，它的費用會更低。

所以，買新能源車的車主不用太過擔心換電池的問題。

一方面，它本身的使用壽命是比較長的，另外，未來電池的價格會進一步下降，這是必然的。

未來我們需要什么樣的電池？

少數廠商已經開始用污染少、成本低的清潔能源來代替鋰電池，比如氫燃料電池，能量密度高，無污染、使用壽命長，排放也沒有污染物，非常環保。

以本田clarity(參數|圖片)為例，這款電池的基本原理就是電解水的逆反應，讓氫釋放電能，直接驅動電機帶動車輛運動。車主不再需要花費大量的時間充電，只需要加點氫氣就行，就跟現在加油一樣。

?這么好，為什么還不趕緊推廣？

因為貴。氫氣的制造、存儲、運輸都要比汽油昂貴得多，根據豐田工程師的透露，目前一座加氫站的建設使用成本是一般加油站的三倍之多！就算跟特斯拉超級充電站相比，加氫站的成本也要高好幾倍。