中國儲能網(wǎng)訊：5月30日，欣旺達電子股份有限公司（以下簡稱“欣旺達”）發(fā)布公告稱，公司全資子公司欣旺達電動汽車電池有限公司（以下簡稱“欣旺達電動汽車”）近日收到了易捷特新能源汽車有限公司（以下簡稱“易捷特”）發(fā)出的供應(yīng)商定點通知書，欣旺達電動汽車已被指定為易捷特X項目待開發(fā)的動力電池的供應(yīng)商。據(jù)悉，相關(guān)車型未來六年（2020-2025）的需求預(yù)計達36.6萬輛。據(jù)電池中國網(wǎng)預(yù)估，該訂單動力電池需求量預(yù)計在20GWh左右。

資料顯示，易捷特是由雷諾、日產(chǎn)和東風(fēng)三家成立的合資公司。欣旺達表示，本次公司被選定為易捷特供應(yīng)商，是公司在電動汽車電池業(yè)務(wù)方面的重要進展，有利于增強公司在電動汽車電池領(lǐng)域的綜合競爭實力。

事實上，這已經(jīng)是動力電池后起之秀欣旺達今年收獲的第二個大單。今年4月初，欣旺達還收到了雷諾日產(chǎn)發(fā)出的供應(yīng)商定點通知書，相關(guān)車型未來七年（2020-2026）的需求預(yù)計達115.7萬輛，保守估計動力電池需求量將達到60GWh。

僅此兩個訂單，未來七年對欣旺達的動力電池需求就將達到80GWh。不過，目前欣旺達的動力電池產(chǎn)能僅為2GWh。

面對巨額訂單，欣旺達也在加快產(chǎn)能布局的步伐。今年3月，欣旺達宣布，在江蘇南京與當(dāng)?shù)卣腿A夏幸福共同組建合資公司，建立動力電池及PACK制造研發(fā)生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能規(guī)劃為30GWh。其中，一期投入35億元，建設(shè)約8GWh電芯和8GWh電池系統(tǒng)生產(chǎn)線；二期投入40億元，建設(shè)10GWh電芯和10GWh電池系統(tǒng)生產(chǎn)線；三期投入45億元，建設(shè)12GWh電芯和12GWh電池系統(tǒng)生產(chǎn)線。

動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，2018年欣旺達實現(xiàn)新能源汽車動力電池裝機量僅94.82MWh，排名在30名之外，這可能與欣旺達在動力電池這塊布局相對較晚有關(guān)。據(jù)了解，欣旺達現(xiàn)有2GWh動力電池電芯生產(chǎn)線已于2018年投入運營，主要生產(chǎn)方形三元電池，電芯能量密度已達到215Wh/kg，配套車型為純電動乘用車。

在客戶拓展方面，欣旺達配套的東風(fēng)柳汽、小鵬、云度等16款車型相繼進入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，并已順利進入吉利、雷諾日產(chǎn)供應(yīng)鏈。

值得一提的是，隨著其2GWh產(chǎn)線的投產(chǎn)運營，欣旺達今年的裝機量也在快速爬升。動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，欣旺達今年4月動力電池裝機量環(huán)比增長1115.81%，從3月的3.36MWh飆升至4月的40.82MWh，成為所有裝配企業(yè)中，環(huán)比增幅最大的企業(yè)。盡管4月份欣旺達在新能源乘用車裝機量中的占比僅為1%，但快速增長的趨勢也許更能說明該公司的發(fā)展?jié)摿Α?

在技術(shù)路線上，目前欣旺達均為方形三元電池。不過，欣旺達產(chǎn)品高級總監(jiān)陳小源向電池中國網(wǎng)透露，目前欣旺達已經(jīng)儲備了軟包動力電池相應(yīng)的技術(shù)，欣旺達將會根據(jù)市場、供應(yīng)鏈、客戶需求等情況擇機投產(chǎn)。

當(dāng)前，動力電池市場正處于激烈的市場洗牌和重組階段，綁定優(yōu)質(zhì)下游整車客戶，無疑將會對動力電池企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。對于欣旺達來說，接連獲得雷諾日產(chǎn)、易捷特等長期采購合同，將對企業(yè)后續(xù)發(fā)展提供充足的保障和支撐。同時，因與國際一流車企的深度合作，也將進一步提升欣旺達的研發(fā)能力和產(chǎn)品競爭力，為其拓展更多優(yōu)質(zhì)客戶提供后勁。