據(jù)外媒報(bào)道，新西蘭一家電動汽車經(jīng)銷商和租賃公司Blue Cars為日產(chǎn)聆風(fēng)(Nissan Leaf)車型研發(fā)了一款新電池模塊，該公司表示，可讓該款電動車型的續(xù)航里程最多增加45%。

Blue Cars公司在新西蘭奧克蘭(Auckland)和懷赫科島(Waiheke Island)設(shè)有辦事處，該公司利用新西蘭的“低排放汽車競爭基金”(Low Emission Vehicles Contestable Fund)研發(fā)了該電池模塊，該基金旨在促進(jìn)低排放和零排放汽車技術(shù)的創(chuàng)新。

最新的2019年款聆風(fēng)電動車配備了40 kWh的電池，美國環(huán)保署(EPA)評定其續(xù)航里程達(dá)240公里，是早期聆風(fēng)車型的兩倍多，但是遠(yuǎn)低于其他現(xiàn)代電動汽車的續(xù)航里程。

但是在新西蘭，二手的日產(chǎn)聆風(fēng)是該國電動汽車車隊(duì)的主要組成部分。日產(chǎn)聆風(fēng)已經(jīng)問世近十年，2011/2012年款聆風(fēng)的續(xù)航里程為117公里(基于美國環(huán)保署的評級)，而且配備了24kWh的電池。隨后，聆風(fēng)的續(xù)航能力隨技術(shù)的改進(jìn)而提高，從2016年開始，聆風(fēng)電動車配備了30 kWh電池，續(xù)航提高至172公里。

Blue Cars在新西蘭政府節(jié)能管理局(EECA)網(wǎng)站上表示：“電動汽車電池組由電池模塊組成，每個(gè)電池模塊包含了電池。例如，日產(chǎn)聆風(fēng)的電池組有24個(gè)電池模塊，每個(gè)電池模塊有8塊電池，因此通過更換報(bào)廢電池是可以增長電動汽車的電池壽命的。”

在得到23110新元(約合104628.2元人民幣)的資助后，Blue Cars公司研發(fā)和測試了新電池模塊，在兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，該公司用該模塊更換掉日產(chǎn)聆風(fēng)已經(jīng)報(bào)廢或?qū)⒁獔?bào)廢的電池模塊。Blue Cars公司證明此類新電池模塊可與日產(chǎn)聆風(fēng)兼容，而且確定此類模塊不僅能夠延長舊聆風(fēng)車型的壽命，還能顯著增加其續(xù)航里程。

該公司表示：“經(jīng)過兩個(gè)月的測試，證明了聆風(fēng)電動車與新研發(fā)的電池模塊可兼容。該項(xiàng)目有望將新西蘭現(xiàn)有的電動汽車車隊(duì)的壽命增長。此外，也為新西蘭的電動汽車車主提供了電池升級解決方案。”而且，該公司發(fā)現(xiàn)，如果該電池模塊部署在整個(gè)電池上，可將聆風(fēng)電池的容量提高45%。

以2016年款日產(chǎn)聆風(fēng)為例，該車配備了30kWh的電池，續(xù)航里程達(dá)172公里，但是替換上Blue Cars公司研發(fā)的新電池模塊后，該車?yán)m(xù)航里程增至250公里，即老款聆風(fēng)的續(xù)航里程可與最新2019年款聆風(fēng)的續(xù)航里程相當(dāng)。