外媒報道，加拿大電池開發商Nano One Materials和一家未透露名字的國際OEM簽署了協議，該合同價值為550000加元（約人民幣286萬元人民幣），合作內容為開發高比能鋰離子電池制造工藝和新型正極材料。

據了解，該合作旨在提高用于電動汽車的富鎳正極原料的穩定性和使用壽命。早在2016年， Nano One就已成功生產出用于無鈷鋰離子高壓電池的正極材料。

盡管報道并沒有明確表明這家國際OEM的具體身份，但業內猜測有可能是大眾汽車。據了解，Nano One正在與大眾汽車等公司合作開展研究項目。

Nano One的老板丹?布蘭德爾繼續在新聞稿中對匿名客戶發表評論。“我們的項目合作伙伴在創新發展和最先進技術的營銷方面是世界市場領導者，” 布蘭德爾說“我們很高興與一家處于電動汽車革命前沿的公司合作。”

此前，Nano One宣布獲得了500萬美元的“擴展高級電池材料”項目資助，Pulead Technology和Saint-Gobain也參與了該項目。與此同時，Blondal透露，“大眾汽車集團研究中心將加入我們的財團作為項目成員”。

不過，這并不一定意味著這個未具名的國際OEM就是大眾汽車，大眾汽車拒絕評論任何Nano One的合作。然而，考慮到大眾打算將電動汽車大規模推向市場的速度，這將是一個可行的選擇。

近期，大眾汽車在新能源領域的布局動作非常迅猛。日前，外媒報道稱，大眾汽車正在向瑞典電池制造商Northvolt投資9億歐元，部分款項專門用于與瑞典電池制造商的計劃合資企業，另一部分直接用于Northvolt。

根據協議，雙方將建立一個合資電池公司，目的是用Northvolt的技術在薩爾茨吉特生產電芯，該工廠將從2020年建成，以便在2023/2024年年初啟動電池生產。電池工廠一期產能將達16GWh, 并在接下來的幾年內增加到24GWh。

與此同時，根據反托拉斯審查，大眾汽車還將獲得Northvolt監事會的20％股權。

上個月，外媒報道稱大眾汽車正在重新制定價值約500億歐元（560億美元）的電池采購計劃，調整原因是對三星在動力電池產能供應方面存在擔憂。為此，大眾汽車除了計劃自建電池工廠之外，還計劃與韓國電池制造商SKI合資建立動力電池工廠，以滿足以在歐洲與亞洲推進其汽車電動化所需的動力電池產能供應。

值得注意的是，在最新的演講中，Nano One還將特斯拉和比亞迪作為其項目合作伙伴。