日前，科學(xué)技術(shù)部副部長、黨組成員，中國科協(xié)副主席王曦在“2019年世界新能源汽車大會(huì)”的發(fā)言提到，當(dāng)前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)革命和變革加速演進(jìn)，帶來新能源汽車變革，驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新進(jìn)入新階段。

王曦表示，新一輪科技革命帶來汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、共享化的變革，科技創(chuàng)新呈現(xiàn)出平臺(tái)化、開源化、場景化、融合化、顛覆性新趨勢，進(jìn)一步加快推動(dòng)能源與交通更加緊密發(fā)展的全球性趨勢。

伴隨新能源汽車市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，新能源汽車整車、動(dòng)力總成由基于傳統(tǒng)車型改造向全新平臺(tái)化過渡。平臺(tái)化可顯著縮短周期，降低成本提高生產(chǎn)效率，充分發(fā)揮電動(dòng)技術(shù)的優(yōu)勢；

其次，受互聯(lián)網(wǎng)思維的影響，為強(qiáng)化強(qiáng)化技術(shù)路徑，降低成本、打造生態(tài)，新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新呈現(xiàn)專利免費(fèi)、技術(shù)共享和平臺(tái)開放的開源化趨勢。

特斯拉2014年開放所有的專利，豐田于2015年開放超過5600件燃料電池汽車的專利，2019年開放超過2.3萬件電動(dòng)汽車專利，大眾也于2019年宣布開放電動(dòng)的平臺(tái)，可以供其他的車企使用，我國比亞迪也在推動(dòng)純電平臺(tái)開放。

中國政府高度重視科學(xué)的創(chuàng)新，為新能源汽車的發(fā)展提供持續(xù)穩(wěn)定的支持。

科技部從“十五”開始連續(xù)四年的五年計(jì)劃，有序安排了科技技術(shù)項(xiàng)目，支持新能源汽車創(chuàng)新，標(biāo)準(zhǔn)檢測、關(guān)鍵示范和推廣，在“十三五”新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)，按照動(dòng)力電池和電子管理系統(tǒng)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電力電子總成，電動(dòng)汽車智能化技術(shù)，燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，插電式混合系統(tǒng)和純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，一共部署38項(xiàng)研究任務(wù)。

在研發(fā)專項(xiàng)的支持下，新能源汽車關(guān)鍵研發(fā)取得新進(jìn)展，取得的一些標(biāo)志性的成果，比如動(dòng)力電池系統(tǒng)指標(biāo)顯著提升，寧德時(shí)代采取高鎳正極和硅碳負(fù)極開發(fā)出比能量達(dá)到304瓦時(shí)/千克樣品，安全性滿足國標(biāo)的要求。

王曦表示，今后科技部將持續(xù)推動(dòng)新能源汽車的創(chuàng)新發(fā)展。

第一，推動(dòng)融合發(fā)展，持續(xù)支持創(chuàng)新。目前科技部正在組織編制國家中長期科技規(guī)劃2021-2035，在“十四五”期間，更加關(guān)注研究能源發(fā)展大趨勢。一方面科技部將在“十三五”基礎(chǔ)上聚焦車用、氫燃料電池、儲(chǔ)氫、加氫、制氫技術(shù)的研發(fā)，另一方面樣對(duì)自動(dòng)駕駛、智能系統(tǒng)進(jìn)行關(guān)鍵研究，針對(duì)技術(shù)鏈條中的傳感器、車載芯片、智能計(jì)算平臺(tái)等薄弱的環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。

第二，完善體系，建立新型機(jī)構(gòu)，建立產(chǎn)學(xué)研合作的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系，著力推動(dòng)新型研發(fā)機(jī)構(gòu)的建設(shè)，在新能源汽車研發(fā)的前沿和跨界交通領(lǐng)域提供更多的支持。在打造國家技術(shù)創(chuàng)新中心方面，聚焦新能源汽車的前沿技術(shù)和共性技術(shù)，聚焦科技界產(chǎn)業(yè)界推動(dòng)加快創(chuàng)新，創(chuàng)新環(huán)境、創(chuàng)新政策和創(chuàng)新政策正在完善與形成。這個(gè)中心是面向全球開放的平臺(tái)，真誠歡迎全球優(yōu)勢創(chuàng)新力量家新能源汽車創(chuàng)新的大潮。

第三，建立技術(shù)轉(zhuǎn)移體系，促進(jìn)科技成果的轉(zhuǎn)化。科技部積極打造有利于新能源汽車成果擴(kuò)散、流動(dòng)、共享的應(yīng)用體系，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)想資源共享平臺(tái)建設(shè)，引導(dǎo)各類科研資源，加大對(duì)新能源汽車創(chuàng)新的基礎(chǔ)性技術(shù)性的支撐，搭建行業(yè)需求和供應(yīng)對(duì)接平臺(tái)，優(yōu)化政策環(huán)境，創(chuàng)新人才培養(yǎng)和創(chuàng)新模式，賦予科研人員更大自主權(quán)，引導(dǎo)人才在產(chǎn)學(xué)研的合理流動(dòng)。

第四，鞏固雙邊和多邊的合作，積極推動(dòng)一帶一路的合作。國際新能源汽車合作是推動(dòng)汽車創(chuàng)新發(fā)展的重要一環(huán)，科技部在清潔能源部長合作機(jī)制下，牽頭發(fā)起的電動(dòng)汽車倡議，在創(chuàng)新使命部長級(jí)使命基礎(chǔ)之下，搭建了氫能創(chuàng)新挑戰(zhàn)多邊的合作平臺(tái)，以中美、中德為代表的新能源汽車雙邊合作平臺(tái)，啟動(dòng)一帶一路創(chuàng)新合作計(jì)劃，下一步充分利用這些國際交流平臺(tái)進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車技術(shù)的交流，聯(lián)合研究、技術(shù)轉(zhuǎn)移等多種形式的合作。