1月25日，中信國安(000839)發布2018年業績預告，預計歸屬于上市公司股東的凈利潤為18億元—22億元，比上年同期增長593.99%—748.2%。

中信國安表示，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤增長主要源于非經常性損益。2018年度公司以21.72億元轉讓中信國安盟固利動力科技有限公司(簡稱“盟固利動力”)31.80%股權。

2018年6月8日，中信國安發布公告稱，擬以21.72億元向榮盛控股股份有限公司(下稱“榮盛控股轉讓盟固利動力31.8%股權；同時，北京融惟通投資管理合伙企業(有限合伙)(下稱“融惟通”)以1.5億元向榮盛控股轉讓其持有的盟固利動力2.2%股權。

本次轉讓完成后，榮盛控股持有盟固利動力34%股權，中信國安持有32.3%。在此基礎上，榮盛控股以相同價格向盟固利動力進行增資擴股，增資額度為24億元。

根據交易規則，榮盛控股最終將持有盟固利動力51.16%，獲得控股權，中信國安持有23.9%，杭州普潤新能股權投資合伙企業(有限合伙)持有21.3%，融惟通持有3.64%。

截至本公告日，榮盛控股已向中信國安支付17.5億元。盟固利動力已完成了工商變更登記手續，本次工商變更完成后，榮盛控股持有盟固利動力34%股權，成為其控股股東，盟固利動力不再納入中信國安合并報表范圍。

盟固利動力主打軟包疊片電池，技術路線以錳酸鋰和三元電池為主，產品涵蓋能量型、能量功率型、高功率型及儲能型等多個應用型號，在高功率動力電池領域占據較高的競爭優勢和地位，并在PHEV商用車動力電池領域持續保持行業領先地位。

2017年，盟固利動力實現營業收入14.79億元，凈利潤1.54億元。然而受產業政策及市場競爭影響，盟固利動力在2018上半年僅實現營業收入4.52億元，凈利潤-1014.52萬元。

值得注意的是，而隨著市場競爭加劇，盟固利動力也將其目光從PHEV商用車領域延伸至市場更廣闊的新能源乘用車領域，并將市場主要集中在中高端領域，這或將成為盟固利動力實現新發展的契機。

目前，盟固利動力已經為上汽大通、觀致汽車等主機廠配套了多款新能源乘用車車型，預計后期將會為更多乘用車主機廠車型提供配套，實現在新能源乘用車領域的裝機。

據了解，盟固利動力目前量產的三元電池單體比能量可達240wh/kg，系統能量密度達到140wh/kg以上，更高能量密度的新產品也已經投產開始供貨。

10月17日，盟固利動力子公司盟固利天津寶坻動力電池產業園項目一期正式投產，一期規劃年產3GWh動力電池，二期的設計產能是5GWh，到2020年公司總產能將達到10GWh。

高工產業研究院(GGII)統計數據顯示，2018年新能源汽車軟包動力電池裝機總電量約7.62GWh，占整體總裝機電量的13.4%。

從技術路線來看，三元軟包5.10GWh，占比66.9%；磷酸鐵鋰軟包1.17GWh，占比15.3%；錳酸鋰軟包0.87GWh，占比11.5%；其它電池類型軟包0.48GWh，占比6.3%。

其中，盟固利動力319005KWh的裝機電量排名2018年軟包動力電池裝機總電量第9名。