面對電池企業和車企隸屬PACK企業的合力“圍剿”，第三方獨立PACK企業要想在激烈的競爭中突圍，就必須掌握更多核心技術以及制定清晰的發展計劃。

當前，電池廠和車企自建PACK企業已經占據了國內超過80%的PACK市場，第三方PACK企業的市場占比已不足20%。與此同時，第三方PACK領域也呈現出強者恒強，兩極分化的發展趨勢，大批PACK企業在2018年陷入了訂單下滑、毛利降低、資金短缺甚至瀕臨倒閉的發展困境。

然而，在這種夾縫生存的形勢下，第三方PACK企業蘇州安靠電源有限公司（下稱蘇州安靠）卻在2018年實現了動力電池系統裝機2萬多套，總體營收較去年增長超200%，成為動力電池領域強有力的競爭者。

市場數據顯示，2018年有近百家PACK企業（含電池廠和車企）在中國電動汽車市場實現裝機配套。而蘇州安靠憑借著強大的競爭優勢，取得了電動汽車市場PACK裝機前十，獨立第三方PACK企業裝機前三的好成績。

然而，蘇州安靠并不滿足于此。近期，蘇州安靠先后與國軒高科、橫店東磁、河南鑫泉、銀隆新能源等多家電池企業簽訂戰略合作協議，宣布在圓柱32系列電池領域展開全面合作，攜手開發系列產品，合資建設32系列電池和系統集成企業。

作為一家第三方PACK企業，短期內接連簽署多筆合作協議，且開發的是同一系列產品，蘇州安靠為何如此布局？其產品由有哪些優勢？對圓柱電池市場會產生哪些影響？對此，高工鋰電與蘇州安靠相關負責人進行了深入探討。

獨創插拔式晶格串并聯技術

蘇州安靠成立于2014年12月，專注于圓柱形鋰電源系統的研發、生產與銷售，是鋰電源系統的集成商，擁有全球獨創的插拔式晶格串并聯及相關專利260余項，該技術已成功應用于新能源車、電動船及儲能等領域。

蘇州安靠相關負責人對高工鋰電表示，蘇州安靠獨創的晶格串并聯技術，可有效解決電動車電池使用過程的應力集中問題，且在模塊化插拔式組裝、電池級梯次利用以及售后服務等環節具有高效，低成本的優勢。

具體而言，蘇州安靠的PACK技術優勢主要體現為電池篩選、插拔式軟連接、晶格串并聯等。

該技術在安全性、可靠性、高比能、模塊化，維護性、梯次利用等方面具有突出優勢，有效避免了傳統工藝中電池損傷、焊點脫落，連接斷裂等問題帶來的安全隱患，從而提高電池包的安全性和一致性，也有利于系統退役后的梯次利用。

例如，插拔式組合結構簡單，可大幅提高生產效率，又能拆解到單體電池，便于梯次利用，提高電池包的殘余價值。晶格串并聯能同時實現組裝的串連和并聯，即每支電池既是串聯節點，又是并聯節點。該組裝方式還可保證流經每支電池的路徑長短和方向一致，從而實現電池內部電流場及溫度場的均一性。

憑借著上述技術優勢，安靠設計的動力電池系統在能量密度提升、輕量化、安全性及可靠性保障等方面都表現得較為出色，從而獲得了大批主機廠的認可，成為當前PACK市場上的一支新生力量。

“我們采用力神的2.6Ah的圓柱電池進行成組，當前成組效率可以達到75%，系統能量密度達140wh/kg以上，我們的成組效率目標是做到80%。”蘇州安靠相關負責人表示，公司目前已經為力帆、長安、眾泰、北汽常州、福田、華晨鑫源、東風、蘇州金龍等多家主機廠實現了穩定的批量供貨。

截至目前，蘇州安靠已向客戶提供了近13萬臺（套）鋰電源系統，裝機的圓柱電池超6億支，總供貨量達6GWh。

牽手多家電池廠布局“32”系列電池

值得注意的是，盡管第三方PACK企業是PACK市場上一股不可忽視的力量，但其技術優勢正不斷被車企和電池企業所削弱，這意味著留給第三方PACK企業的生存空間極其有限。

在此壓力之下，蘇州安靠將采取主動出擊的策略，在現有18650和21700電池的基礎上，聯合多家電池廠積極研發32系列電池產品，打造更高性價比的電池系統產品。

更重要的是，通過合建電池廠，蘇州安靠將改變以往單純向電池廠采購電池的合作模式，將業務向上游延伸，從而進一步提升公司在動力電池市場的競爭優勢。

據了解，蘇州安靠當前最大的電池供應商是天津力神，主要向其采購18650和21700的圓柱電池。2018年，蘇州安靠為南京長安、華晨鑫源，北汽常州、北汽福田等主機廠批量供貨的電源系統據了21700電池60%以上的市場份額，成為當前國內最大的21700電源系統供應商。

然而，受力神電池供應不足的掣肘，蘇州安靠的電池包出貨量在2018年受到了極大影響。同時，考慮到18650與21700成本高和倍率低等方面的短板，蘇州安靠在尋找性能更優的電池產品時，將32系列電池列為首選。

2018年底，蘇州安靠先后與多家電池企業簽署了32圓柱電池戰略合作協議。各方達成共識，將攜手推進32系列圓柱電池在新能源汽車和儲能等領域的應用，提高圓柱電池的市場份額。

其推廣的“最小直徑”全極耳32系列圓柱電池，正負極均采用全極耳焊接。該型號電池保留了18650、21700電池的安全性高及一致性好的優點，同時又融合了方形及軟包電池在快充、散熱、大電流放電、循環壽命等方面的長處，是一個兼具安全、性能與成本的產品系列。

據了解，蘇州安靠開發的32系列圓柱電池將針對純電動汽車、混合動力汽車、啟動電源、儲能、低速車以及特種電源等多種應用領域。產品設計為多材料體系（如三元、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰等）、多規格（32750~322500）、及多類型（能量型、功率型及超高功率型）。

蘇州安靠將聯合更多有成熟生產基地的企業共建32系列電池廠，將該產品與公司的插拔式晶格串并聯技術完美結合，解決目前新能源汽車充電時間長、續航里程短、電池組發熱及安全可靠性等難題。

屆時，蘇州安靠將不再是一家單純的第三方PACK企業，而32系列電池產品也將進一步增強公司在新能源汽車及儲能等領域的市場競爭力。

“目前32系列圓柱電池已處于樣品供貨階段，蘇州安靠歡迎國內更多有志于圓柱電池發展的生廠商前來合作，共同打造一個引領圓柱電池發展方向、在國內外具有行業影響力的圓柱動力電池應用平臺。”蘇州安靠相關負責人如是說。