“作為新能源汽車的核心零部件，新能源動力電池的使用量不斷增加，但在其梯次利用上還缺乏足夠的政策引導。”1月15日，湖北省人大代表、湖北美洋汽車工業有限公司董事長馬中華表示。

馬中華說，近年來，國家大力支持發展新能源汽車產業，我省《新能源汽車及專用車產業“十三五”發展規劃》也提出，2020年新能源汽車產能將達到50萬輛。然而，隨著使用量的增加，新能源汽車動力電池出現報廢量大、利用率低等問題。

馬中華介紹，新能源汽車動力電池報廢年限為5年至8年。2016年以來，新能源乘用車80%以上搭載鋰動力電池，而鋰動力電池衰減到80%以內將不能作為汽車動力使用。目前，國家及地方政府出臺政策，多為鼓勵電池回收拆解，以重復利用原材料。但是，在二次利用動力電池80%的剩余價值上，缺少足夠的政策引導和環境支持。

馬中華建議，相關部門能夠出臺新能源汽車動力電池相關配套政策，制定行業標準，推進動力電池二次利用；省級職能部門能夠牽頭，促進相關行業聯合，鼓勵對動力電池需求較低的行業實現梯次利用，提高重復利用率。

對動力電池梯級利用研究給予適當補貼，鼓勵產學研合作，實現技術共享；省級相關部門統一規劃建設具有動力電池回收、梯次利用、拆解等完整產業鏈的再生利用園區，為梯次利用提供行業土壤。