基于性能安全與能量密度的優勢，固態鋰電池被認為是動力電池的下一個風口。圍繞于固態電池這一戰略賽道，部分產業鏈企業已展開從技術儲備到量產進程的產業化攻堅。其中，作為固態鋰電池的負極材料，金屬鋰的產業化進程備受關注。

“誰占據了固態鋰電池的市場，誰就占據了未來動力電池市場的戰略制高點。”天齊鋰業重慶銅梁基地負責人趙本常表示，金屬鋰作為固態電池負極材料，隨著應用技術的逐步成熟，其市場需求量將大幅增長。

這也意味著，一旦未來固態電池技術得到突破和全面的應用，整個動力電池市場對于金屬鋰的需求量將不可估量。

高工鋰電了解到，國內包括天齊鋰業、贛鋒鋰業、致遠鋰業、金昆侖鋰業等都在積極儲備/投試金屬鋰產品。目前金屬鋰主要應用于醫藥化工、一次鋰電池、合金材料等領域，全球市場需求量在5000噸/年，在固態電池領域的應用尚未開啟。

應用于固態電池的主要技術門檻在于，金屬鋰負極在充電過程中會產生鋰枝晶，而鋰枝晶會引起兩大問題：一是鋰枝晶生長到一定的程度會發生斷裂成為死鋰，導致電池容量衰減；二是鋰枝晶不斷生長會刺穿隔膜，導致正負極短路，引發熱失控。

近日，高工鋰電走訪天齊鋰業重慶銅梁基地，對天齊鋰業在金屬鋰領域的布局規劃，以及金屬鋰的產品應用、技術門檻、發展趨勢有了進一步的了解。

天齊鋰業重慶銅梁基地主要從事電池級金屬鋰帶、鋰片、鋰粒、鋰砂等鋰型材產品以及金屬鋰錠、鋰合金及其相關產品的研發、生產和銷售。2017年2月，天齊鋰業斥資1.54億元與昆瑜鋰業共同投資新設重慶天齊鋰業有限責任公司，用以布局擴充金屬鋰產能，其中天齊鋰業股權占比86.38%，昆瑜鋰業占比13.62%。

趙本常表示，天齊鋰業射洪基地自2008年開始就著眼于金屬鋰的技術積累，現有一條金屬鋰產線，公司通過該生產線積累了眾多工藝技術與生產經驗。成立重慶天齊鋰業后，天齊積累的技術實力、鋰資源優勢將與其形成協同優勢，為公司在超薄超寬鋰帶等高能鋰電池負極材料領域的研發和市場開拓奠定基礎。

高工鋰電現場了解到，天齊鋰業依托自身實力并與一些重點科研院校進行合作，重點研究以電池級金屬鋰為原料的高端負極材料，為金屬鋰生產提供強有力支持。

“同時，銅梁基地正在進行金屬鋰的自動化改造，且設計已基本完成。此次自動化改造，是結合了世界一流設計公司的工程經驗、理論研究經驗，與天齊的實踐經驗全面融合的結果。”趙本常介紹。

如何分辨金屬鋰質量優劣

金屬鋰的高品質重點體現在兩方面：一是化學指標，二是物理加工性能。下一代高能鋰電池負極材料主要是超薄超寬鋰帶、復合帶，基本是個性化定制。

“比如在超薄鋰帶生產環節，其鋰帶質量及良品率主要受制于兩方面，一方面是型材加工工藝裝備水平；另一方面是金屬鋰鋰錠中雜質含量、氮化物含量及其鑄錠工藝控制穩定性。”趙本常表示。

因此，要實現高端鋰型材及高能鋰電池負極材料的量產，一方面考驗的是企業對于高品位鋰資源的掌控，另一方面也考驗著工藝裝備自動化程度。

目前，鋰帶的厚度在5μm到2mm之間，行業一般將厚度100μm-2mm之間的鋰帶稱為普通鋰帶，厚度40μm-100μm之間的稱為薄鋰帶，厚度5μm-40μm之間的鋰帶稱為超薄鋰帶。

在超薄鋰帶寬度方面，通常將寬度超過100mm以上的鋰帶稱為超寬鋰帶，100mm以內寬度的薄鋰帶生產起來難度系數相對較低，而100mm以上寬度的超薄鋰帶隨著寬度的增加難度系數愈來愈高。

趙本常透露，天齊的規劃一方面是生產高端電池級鋰錠，另一方面是布局高端鋰型材及高能鋰電池負極材料，重點是研發超薄超寬鋰帶及復合鋰帶，目前部分產品已實現中試，一旦市場成熟，產能釋放將只是生產線擴大的事情。

金屬鋰的價格與趨勢

高工鋰電獲悉，主導金屬鋰成本的關鍵為原料成本，包括鋰資源與氯化鋰生產，其次是電耗成本。2017年，金屬鋰均價在60萬元/噸左右，2018年均價在70-80萬元/噸左右，目前，金屬鋰均價依舊維持在60-70萬元/噸之間。

“而且隨著鋰電池技術的發展和新興應用領域的涌現，未來金屬鋰的價值還遠不止此。”趙本常強調，事實上，金屬鋰的用途十分廣泛，可用于醫藥化工、一次鋰電池、高端特種航天材料、特種特種、高端冶金、特種鋰型材(濺射靶材、特種變色玻璃鍍膜)、新能源汽車等多個領域，動力鋰電池僅僅是拉動其市場增長的一部分。

趙本常認為，金屬鋰未來的增長趨勢將呈現指數級增長態勢。一方面，部分研究機構預計在2020年到2025年期間，固態鋰電池的技術將趨于成熟，技術一旦成熟，金屬鋰需求量會爆發。另一方面，在其它新興領域的應用，如鋁鋰合金、鋰靶材、核能利用等，隨著這些技術的突破和創新必將帶動金屬鋰市場需求的爆發式增長。

“綜合來看，未來金屬鋰市場向好是必然趨勢，尤其在高端電池級鋰錠及高能鋰電池負極材料方面的需求會更加旺盛。”趙本常總結到。