廢電池如何回收利用及處置？

摘要：分析了廢電池中主要污染物的環境污染途徑及危害，在對國內外廢電池的處理現狀進行綜合性評析的基礎上，提出了廢電池管理與處置的對策、措施，并強調廢電池的處置不僅是一個技術問題，更是一個管理問題。

關鍵詞：廢電池；危害；處理技術；環境；資源

隨著科技高速發展，電子器械和各種便攜設備日益普及，電池在生產和生活中的地位和作用與日俱增。同時，其使用量的大幅度上升，大量不同種類的廢電池也同時進人環境，帶來了各種各樣的問題。一方面，隨手亂扔的廢電池經過風化腐蝕后，其毒性物質可滲人土壤和水體中，對土壤和水源造成污染。而另一方面，電池在制造過程中耗用了大量的金屬。電池用完后，其大多數成分仍以各種形式保留在電池中，如不加以回收利用將導致這些金屬資源的嚴重浪費。所以實現廢電池的回收利用和規范處置，無論從保護環境還是節約資源，都是極其必要和緊迫的。

1廢電池環境污染問題的分析

1.1電池的種類及其主要污染物質

電池主要分為原電池（一次電池）、蓄電池（二次電池）、燃料電池、太陽能電池、原子能電池等幾類。目前，市場上普遍使用的主要是原電池和蓄電池。而廢電池中對環境和人體危害較大的主要為含汞電池、鉛酸蓄電池和含鎘電池。

廢電池對人體產生危害主要是由所含的錫、鉛、汞、鋁、鎳、鋅、錳等重金屬以及酸、堿等電解質溶液所致，見表1。

1.2廢電池污染物釋放及污染環境的方式

進人環境的廢電池會因長期腐蝕而破損，導致重金屬、酸、堿泄漏。特別是集中堆放的廢電池，當部分電池發生腐蝕后，由于電化學腐蝕的微電池作用，加劇其它電池包殼的腐蝕和污染物泄漏速度，加快并加劇對環境的污染。

表1廢電池中的重金屬及其對人體的危害

目前生活垃圾收集有混合收集和分類收集。若不對廢電池進行規范的管理與處置，無論哪種收集形式都存在污染環境的可能。相比之下，混合收集時更難以進行有效和可靠的處置，對環境的危害程度更大。在生活垃圾混合收集和處理過程中，廢電池中污染環境的化學物質可能的釋放方式如圖1所示。

一般認為，單獨收集、集中處置是科學有效地管理與處置廢電池的正確選擇。但是，若管理不嚴、措施不力，很可能對環境造成更嚴重的污染。

在收集、儲存、運輸過程中，有些廢電池中還殘存有能量，可能引起爆炸等事故；機械損傷或腐蝕作用可能導致廢液滲漏，腐蝕存儲容器、運輸工具等。而這些情況都會導致大量重金屬溶解并污染環境。處理過程中，任何一種不規范的廢電池處理措施都會導致環境污染，而集中處置時的失誤則會加劇和加快這種污染。

圖1混合收集狀態下廢電池污染環境的途徑

2國內外廢電池管理及處置現狀．

2.1發達國家的基本情況．

從“使用周期”的角度看，電池的生產、使用到廢棄也是一個商品的生命周期見圖2。因此，選料、制造、運輸、銷售、使用、回收利用、最終處置等環節；都必須加強環境管理，企業在制定生產計劃、開發新產品和回收廢棄產品時必須考慮環境保護的要求；消費者在購買、使用和丟棄電池時也不能對環境造成危害，而發達國家在這方面做得比較完善。

圖2電池的“生命周期”

丹麥是歐洲最早對電池進行循環利用的國家，1997年鎳鎘電池的回收率就已達到了95％。英國1999年約回收鎳鎘、鎳氫和鋰電池450t。日本早在1993年就開始回收廢電池，汽車用鉛蓄電池目前已全部回收，并有較成熟的處理方法；其他二次電池的回收率也已達84％。美國目前主要回收可充電電池，由可充電電池再利用公司與銷售商簽訂銷售許可合同（含廢電池回收條款），這種方式銷售的可充電電池約占總量的75％。德國從1998年10月開始以法律形式規定對電池進行回收。

2.2我國廢電池處理現狀

我國是電池生產和消費大國，每年電池的生產達180億只，占世界總量的1/4；消費量達80萬只。各級政府已開始重視廢電池的管理與處置，目前主要限于對鋅錳電池和鎳鎘電池的回收，但效果并不明顯。制約此項工作普及、深人展開的主要原因有兩個：其一是電池的品種多、數量大，難于分類，收集困難；其二是國家尚未建立完善的回收管理體系，缺乏相應的政策法規和保障、激勵措施。

2.2.1現行管理政策

1997年，中國輕工總會、國家經貿委、國內貿易部、外貿部、國家工商局、國家環保局、國家海關總署、國家技術監督局、國家商檢局聯合發出《關于限制電池汞含量的規定》。借鑒發達國家的經驗，要求國內電池制造企業逐步降低電池汞含量，2002年國內銷售的電池要達到低汞水平，2006年達到無汞水平。從實際進展來看，國內電池制造業基本按照本規定》要求逐步削減電池汞含量。目前，我國電池年出口約100億只，年消費量約80億只，都已達到低汞標準（汞含量小于電池質量的0.025％）。其中約20億只達到無汞標準（汞含量低于電池質量的0.0001％）。