長期饋電的鉛酸蓄電池電壓已經降為很低了，普通的充電機已經充不進電去了，必須用修復儀的高阻修復提高電壓到10V以上，才可以沖進電去，充滿了電以后，還要用修復儀的自動修復去除硫化比較好。

1、脈沖修復法：蓄電池消除硫化比較好的方法就是采用脈沖修復法。在修復蓄電池時，脈沖的瞬間電壓一般根據產品所體現的功能需要，采取的瞬間電壓為60V—300V之間，如用于蓄電池延壽的產品脈沖電壓值就不益過大，專門由于蓄電池修復產品的脈沖電壓值就可以偏大（如果脈沖電壓值太大對電池極板會造成損傷），脈沖電壓高，蓄電池修復時間短，脈沖電壓低，蓄電池修復時間相對就長，盡管脈沖瞬間電壓很高，但平均電壓并不高，對人體沒有傷害，十分安全。

市場上有專門的脈沖發生器銷售，但要注意選擇效果好的一種。脈沖與蓄電池極板的諧振很重要，這就取決與脈沖頻率大小、幅度寬窄，脈沖頻率和幅度不夠就達不到消除硫酸結晶的效果，頻率和幅度太大則會出現消除了硫化而損傷了電極板，并出現析氣現象；同時，脈沖波形也有很多種，在示波器上可以顯示。

2、強電修復法

強電修復法就是采取充電時的持久高電壓或大電流修復蓄電池的方法，多在脈沖修復法效果不明顯時采用。其一、高電壓修復法：這種方法主要是采取電池標稱電壓的1.3-1.5倍的充電電壓修復電池，如36V蓄電池在充電電流不變或接近的條件下，采用48V的充電器進行充電，充電時間要掌握分寸，不易過長，否則電池會因析氣發熱。

3、全充全放電修復法

全充全放電修復法就是對蓄電池采取完全充滿電后，再完全的放電修復蓄電池的方法。全充全放電修復法主要是對輕度損傷的蓄電池具有一定的修復作用，同時此方法還可以有效的激活電瓶深層的活性物質，提高蓄電池容量。

4、補水修復法

對蓄電池“失水”采取補水的方法便可修復，其目的是稀釋濃度提高的硫酸正常進行電解反應。補水方法上較為簡單，只用打開蓄電池上蓋，可以看見有六個圓孔，向每個圓孔注射一定量的蒸餾水，再浸泡24小時以上就可以了。

5、重新配組修復法：電動車電池一般是由幾節電池串聯而成的電池組，電池壞損是多方面的，可能電池會同時存在幾個方面的損傷：對于硫化的電瓶，修復后使用效果較好；但是對于極板軟化以及斷隔的電瓶，即時可以修復，因屬物理硬傷，可再利用價值不大，修復后的使用時間也極短，再修復的效果將會更差。

1、電池串聯修復法

這種方法是當單節電池標稱電壓低于12V時就可以采用這個辦法。例如，市面上有可以充電應急燈而常常采用的6V4Ah的蓄電池，而測試儀單路輸出為12V，這時就可以串聯兩個6V電池，把它們接入測試儀進行硫修復。

2、輸出組合法

對于那種放了很久的電池或者說自放電很嚴重以及硫化很嚴重的電池，我們不能采用補水和充電恢復的方法了。而輸出組合法對嚴重硫化的電池效果比較好，在使用這個方法時，充電電流最好是5A。因為修復功能的疊加，修復負脈沖電流大于正脈，選擇5A是為了彌補由此而產生的充電電流的抵消。

3、活化充電法

其實蓄電池在存儲或者是使用期間，我們可以定期給它進行活化充電，也就是所謂的均衡充電，這樣對蓄電池不可逆硫化是很有幫助的，因為就可以延長蓄電池的壽命，是很提倡的做法。我們在一般情況下，使用測試儀定期對電池充電—放電—充電就可以了。

4、加熱法

對于那種放的很久的電池，電解液自然就成嚴重干涸的狀態。如果顧客急需要修復的話，就可以采用這種加熱法。首先給要被修復的電池補水后，為了加快電解液向電池內部滲透和自身的化學反應，然后我們就把補水后的電池放入70℃的熱水中浸泡，最后取出電池進行正常的修復工作。