寶能集團新能源汽車布局開始向動力電池領域延伸。11月19日，深圳鴻鵬新能源科技有限公司(鴻鵬新能源)注冊成立，注冊資本30億元。

深圳市市場監督管理局公開信息顯示，寶能集團認繳金額29.7億元，占股比99%，寶能集團控股企業深圳寶能物流有限公司認繳金額0.3億元，持股1%。

鴻鵬新能源的經營范圍包括：鋰離子電池、電池材料、鋰聚合物電池、燃料電池、動力電池、廢舊動力電池的技術研發；超大容量儲能電池、超級電容器、電池管理系統及可充電電池包、風光電儲能系統及相關設備儀器的技術開發、銷售及技術服務；投資新能源產業;鋰電池及相關產品的技術服務、性能測試及技術咨詢。超大容量儲能電池、超級電容器、電池管理系統及可充電電池包、風光電儲能系統及相關設備儀器的生產。

寶能集團自2017年起著手布局新能源汽車領域。

2017年10月，寶能集團與杭州富陽區政府、杭州新天地集團簽訂項目合作框架協議，三方就年產30萬輛新能源汽車項目、新天地產城綜合體項目達成落戶意向。擬由寶能集團投資建設，總用地面積約3000畝，總投資約140億元。

2017年12月，寶能集團66.3億收購觀致汽車51%股權，控股觀致汽車。同月，寶能集團在廣州投資的300億新能源汽車產業園動工，該產業園首期規劃產能50萬輛新能源汽車及相關配套項目。

今年8月，寶能集團成立寶能汽車銷售有限公司和寶能汽車進出口有限公司。10月16日，寶能集團又和江蘇省昆山市簽署系列投資合作協議，涉及新能源汽車等六大高端制造項目。

并從昆明、杭州，再到廣州和西安，前后斥資600億元興建生產基地，涵蓋研發、整車和零部件、新能源、后市場等領域。其中，在開工建設西安生產基地的同時，投資400億元的寶能汽車創新研究院也舉行了揭牌儀式。

據介紹，寶能汽車創新研究院定位為寶能汽車北方研發總部，以新能源汽車為核心，圍繞新能源整車、汽車零部件、智能網聯技術、輕量化技術等方向，開展技術應用研究和集成，致力打造國際新能源汽車創新技術研發高地。

寶能集團認為，新能源和智能化是汽車產業發展的新趨勢。在自主品牌崛起，國家政策加持的背景下，國內的新能源汽車正在爆發式增長。寶能的策略是要堅定的抓住“風口”，打造“民族品牌”。

不過，從樂視汽車的慘淡經營和眾造車新勢力“交付難”，似乎能讓人一窺“跨界造車”之難。即使資本雄厚的寶能集團也有它造車的“不易”。

“對于寶能來說，布局新能源汽車的風險來自兩方面，一方面是投資的風險，另一方面是業務經營層面的風險。”一位就職于“四大”會計事務所、從事汽車產業研究的證券分析人士說。

據該人士介紹，作為投資方，寶能首先要面對的可能是投資風險的分散，為了“不把雞蛋放在同一個籃子里”，寶能在每個項目落地時，都不單只是引進整車廠，而是盡量延伸產業鏈，囊括上下游。

從寶能集團成立電池技術公司的舉動可見，寶能集團在著手化解“把雞蛋放在一個籃子里”的風險，開始向動力電池領域延伸。

值得一提的是，寶能集團旗下的幾家上市公司都在汽車零部件方面有較高的技術水平。其中，韶能股份是一家擁有生產汽車變速器零部件及總成的子公司；而中炬高新不僅擁有專業生產汽車精密鍛件，還與國家高新技術綠色材料發展中心合作成立子公司，主要從事鎳鎘、鎳氫系列電池產品，有著新能源汽車電池的核心技術。它們或將對新成立的鴻鵬新能源在電池技術和業務開展方面有非常大幫助。