本田有著頂尖的燃料電池和燃油混動技術(shù)，但是如今全球減排的大趨勢下，特別是各國政府制定的排放政策壓力下，本田也不得不開始著手研發(fā)純電動和插電式混動車型。

電動邦近日獲悉，據(jù)海外媒體報道，本田將在2020年前推出純電動和插電混動車型。本田歐洲市場營銷和銷售負責人Jean Marc表示，我們必須拿出別的技術(shù)來降低排放。

看點：

1、本田此舉，或跟美國及中國等重要市場的排放政策有關(guān)；

2、本田擅長的傳統(tǒng)燃油混動，但是不被主流市場的政府認為是新能源行列，再加上燃料電池車型發(fā)展緩慢，所以純電動和插電式混動是未來幾年適應市場的最好選擇；

3、本田已經(jīng)開始進行純電動和插電式混動系統(tǒng)的開發(fā)，現(xiàn)款1.0T發(fā)動機將成為插電式混動系統(tǒng)所采用的發(fā)動機；

4、外媒還分析認為，全新思域可容納插電式混動總成，但不能滿足純電動設(shè)計，而飛度有望成為首款純電動車的平臺；

總結(jié)：本田有著頂尖的燃料電池和燃油混動技術(shù)，但是如今全球減排的大趨勢下，特別是各國政府制定的排放政策壓力下，本田也不得不開始著手研發(fā)純電動和插電式混動車型。