蓄電池極板的活性物質(zhì)，在使用過(guò)程中少量脫落是不可避免的，若是迅速大量脫落，則是蓄電池的一種致命故障。大量活性物質(zhì)脫落的蓄電池使用放電設(shè)備檢測(cè)電壓低于1.5V且不穩(wěn)定，在充電過(guò)程中，可發(fā)現(xiàn)電解液中有褐色微粒，電解液“沸騰”現(xiàn)象較正常蓄電池出現(xiàn)得早，充電時(shí)間大大縮短。

蓄電池極板活性物質(zhì)脫落產(chǎn)生的原因主要有：

1、充電電流過(guò)大，尤其是在充電末期如果保持很大的充電電流，由于過(guò)急的化學(xué)反應(yīng)，引起大量氣泡從活性物質(zhì)孔隙中窄出，使活性物質(zhì)脫落。

2、經(jīng)常過(guò)量充電，使活性物質(zhì)過(guò)分氧化，柵架受到腐蝕，造成活性物質(zhì)脫落。

3、經(jīng)常過(guò)量放電，使活性物質(zhì)大部分生成硫酸鉛，體積膨脹松散而易于脫落。

4、大電流放電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，引起極板彎曲變形，使活性物質(zhì)在柵架上的附著性能降低。

5、蓄電池在車(chē)上安裝不牢，電解液密度過(guò)大等均會(huì)引起活性物質(zhì)大量脫落。

為防止該故障的發(fā)生，應(yīng)做到：電解液密度要符合要求，即不可過(guò)高，也不可過(guò)低；正確調(diào)整發(fā)電機(jī)的限額電壓；選擇合適的充電電流，防止過(guò)充電；每次使用起動(dòng)機(jī)的時(shí)間不要過(guò)長(zhǎng)，存電不足時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充充電；在車(chē)上安裝要牢靠，極柱和連線松脫時(shí)，嚴(yán)禁敲打。

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