在號稱“電動奧運的第28屆世界電動車大會(EVS28)上，韓國企業(yè)以主場之勢展示了自己強大的技術(shù)實力，LG化學、現(xiàn)代MOBIS等都展出了自己的電動汽車核心關(guān)鍵部件和電池產(chǎn)品，并已經(jīng)形成一整套解決方案，相比之下，中國在核心零部件實用型技術(shù)方面還需要整體實力的加強。

那些成熟的核心零部件

LG化學展出了核心零部件e-PT電驅(qū)動裝置(驅(qū)動電機，變頻器，減速機)，以及電動汽車熱管理系統(tǒng)等。現(xiàn)代MOBIS展示了最新的環(huán)保驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)裝置和技術(shù)。

現(xiàn)代MOBIS展臺

LG化學展臺

現(xiàn)代MOBIS和LG化學這兩家企業(yè)的電機、電池、電控等產(chǎn)品線都很齊全，相比之下，中國大概只有比亞迪能夠企及，大多數(shù)企業(yè)要么做電池，要么做電機，基本都是單一品系，從這個角度上看，國內(nèi)新能源汽車核心零部件整體競爭水平相對落后于韓國。

兩家企業(yè)的電池熱管理系統(tǒng)中，目前有水冷和風冷兩種系統(tǒng)，風冷系統(tǒng)里邊都裝有軸流風機，散熱更好，大量的空氣流動能把熱量帶走，如果沒有這個裝置，讓電池自然散熱，那么熱量積聚過多就會有風險。水冷系統(tǒng)是一片散熱片，中間加一片電池片，再加一片散熱片，如此疊加下去，每一個散熱片都有很細小的水管，就像血管一樣把熱量帶走，溫度控制的很低，不容易起火。這種水冷技術(shù)已經(jīng)是成熟產(chǎn)品。所以，在電池成組這塊，韓國企業(yè)已經(jīng)領(lǐng)先一步。

MOBIS直流液體冷卻電池系統(tǒng)

散熱過程

散熱片和電池片交叉疊加

在現(xiàn)代MOBIS展臺，首先看到混動汽車用的電機，這是電機和齒輪箱之間的集成，國內(nèi)一般都是分開的。

異步電機