電動車磷酸鐵鋰電池真實壽命能用多少年?有不少朋友說，電動車磷酸鐵鋰電池用過5年就會出現(xiàn)衰減，是不是真的呢？對于新能源汽車來說，電池壽命主要分為循環(huán)壽命和使用壽命兩種。磷酸鐵鋰電池循環(huán)壽命可以達到2000次以上，但我們依然把循環(huán)壽命按80%來測算，就是1600次。

什么是磷酸鐵鋰電池？

磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池的一種，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。特點是安全穩(wěn)定性強、耐高溫、循環(huán)性能好。和三元鋰電池一樣，磷酸鐵鋰電池理論壽命同樣超過2000次充放電循環(huán)，即使一天一充，也能維持五年多時間。一般來說日常家用為三天一充，也能用八年左右。不過由于磷酸鐵鋰電池低溫性能較差，所以在南方地區(qū)，磷酸鐵鋰電池的壽命會相對更長。

磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點

1.能量比比較高。磷酸鐵鋰電池具有高貯量密度，現(xiàn)在已抵達460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍;

2.運用壽數(shù)長，磷酸鐵鋰電池包運用壽數(shù)可抵達6年以上;

3.額外電壓高(單體工作電壓為3.7V3.2V)，約等于3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯(lián)電壓，便于組成電池電源組;

4.具有高功率接受力，其中電動轎車用的磷酸鐵鋰電池可以抵達15-30C充放電的才干，便于高強度的啟動加快;

5.自放電率低，這是該電池最杰出的優(yōu)越性之一，現(xiàn)在普通可做到1%/月一下，大大低于Ni-Cd的25-30%，Ni、MH的30-35%;

6.分量輕，磷酸鐵鋰電池相同體積下分量約為鉛酸電池產(chǎn)品的1/5-1/6;

7.上下溫適用性強，可以在-20°C-60°C的狀況下運用，通過工藝上的處置可以在-45度的環(huán)境下運用。

電動車磷酸鐵鋰電池真實壽命能用多少年?

磷酸鐵鋰電池具有超長使用壽命,單體電池100%深循環(huán)可以達到5000次,理論使用壽命最高可達10年,設(shè)計年產(chǎn)能為2萬KWH。磷酸鐵鋰電池本身就可以實現(xiàn)充放電3000多次，在壽命方面要比三元鋰電池優(yōu)越得多。

比亞迪唐與秦一樣采用磷酸鐵鋰電池，只不過秦的電池容量為13千瓦·時，而唐的電池容量提升至了18千瓦·時，純電續(xù)航達85公里。磷酸鐵鋰動力電池，循環(huán)壽命達到2000次以上，標準充電（5小時率）使用，可達到2000次。同質(zhì)量的鉛酸電池是"新半年、舊半年、維護維護又半年"，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達到7~8年。綜合考慮，性能價格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。

比亞迪唐電動汽車電池壽命雖然官方并未做明確說明，但從磷酸鐵鋰電池的性能來看，電池使用7-8年應(yīng)該不成問題，不過隨著充電次數(shù)的增加而導(dǎo)致的電池損耗上升的問題，廠家是否能提供電池回購等售后服務(wù)項目則是吸引消費者眼光的另一大賣點。

三元鋰電池，理論上循環(huán)壽命在1500次左右，在實際使用上，完全充放電循環(huán)在800次以上，而控制電池放電在25%-75%的狀態(tài)下，實際使用可以達到1200次以上。以一般三元鋰電池電動車續(xù)航200公里算，1次完整循環(huán)實際可以行駛也在180公里，800次循環(huán)可以走14萬4千公里，算上正常的衰減，12萬公里也是沒什么壓力的。

磷酸鐵鋰電池充放電循環(huán)壽命普遍可達2000次以上，即使對續(xù)航只有70公里的車來說，2000次循環(huán)也可以支撐純電行駛14萬公里，唯一的缺點就是能量密度低，低溫衰減比較明顯，0℃時容量會降低10%左右，而-20度時容量會降低30%左右。

總結(jié)：隨著行業(yè)的發(fā)展，磷酸鐵鋰電池技術(shù)的逐步成熟，電池的使用壽命會變得更長，更換價格會變得更低。對于家庭用車來說，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的額定循環(huán)壽命都遠遠超過了用戶的實際使用習(xí)慣，也超過了目前我國消費者平均的換車周期，因此在使用壽命上可以完全放心。