近日，比亞迪和寧德時代都爆出明年將推出高鎳811電池的消息！而此前的印象中，兩位巨頭似乎對高鎳811電池并不積極，因為比克電池、國軒高科等企業早就量產了高鎳811電池。

近日，比亞迪和寧德時代都爆出明年將推出高鎳811電池的消息！而此前的印象中，兩位巨頭似乎對高鎳811電池并不積極，因為比克電池、國軒高科等企業早就量產了高鎳811電池。

治理動力電池回收難題，必須采取市場引導和政府治理相結合的方式，讓正規企業有動力，讓違規者付出代價。目前，以京津冀地區廢鉛蓄電池回收為例，80%掌握在非法社會源渠道，正規動力電池企業回收量非常小，且正規再生鉛企業80%的原料都來自非法社會源渠道。

隨著行業資源整合和產業快速升級等發展趨勢，鋰電行業在資本市場受到高度關注，而并購依然是上市公司快速企業涉足鋰電池領域、迅速擴大鋰電池業務最佳途徑之一。

高工氫電發現，一些鋰電領先材料及設備企業已經開始切入燃料電池行業，意圖搶占市場先機

近日，在工信部公示的第8批推薦目錄中，首次出現遨優動力的富鋰錳電池的身影，“率先實現富鋰錳的產業化”，可謂是目錄中的一批“黑馬”。

最新上線的Nature中，報道了來自康奈爾大學研究團隊的成果，他們利用冷凍技術與其它技術結合，對鋰電池的電解質固液界面進行了詳盡的形貌以及化學成分分析。

在首席執行官伊隆·馬斯克在推特上高調打賭之后，特斯拉公司在澳大利亞完成了129MWh的霍恩斯代爾Power Reserve電池儲能系統的部署，而行業中其他廠商一直在尋求打破這個記錄。

豐元股份表示，三元正極材料項目第一條生產線主體設備已經到位并開始設備的安裝施工。

澳大利亞初級開發商Jervois Mining可能會成功贏得坦桑尼亞Kabanga鎳、鈷礦項目的控制權，該項目對這個東非國家的采礦制度進行了全面改革，該項目的裁決在過去8個月里一直懸而未決。

燃料電池作為一種高效、清潔能源，目前已達到準商品化或商品化階段，本文介紹了以下幾種典型燃料電池：AFC、PAFC、PEMFC、MCFC、SOFC的發展概況及應用價值。此外，詳盡介紹了它們的材料組成及特性，仔細分析了它們的市場價值以及我國燃料電池今后的發展趨勢。

涂布均勻性基本因素是與涂布過程直接相關的幾個條件：涂布基材、膠黏劑、涂布鋼輥／膠輥和復合機等。

隨著高鎳電池需求的提升，氫氧化鋰需求有望大幅增長。OFweek鋰電網認為，2019年開始以電池級氫氧化鋰為原料的高鎳三元電池會逐漸成為鋰電市場的主流需求。

美國FuelCellEnergy公司在7月18日宣布，增加燃料電池年產量，同時，位于康涅狄格州托靈頓的FuelCellEnergy制造工廠將會增加100多個工作崗位，以提高生產率。

日前，比亞迪總裁王傳福對外透露，今年上半年比亞迪電動車供不應求的主要原因是動力電池的緊缺。比亞迪動力電池月產能原本能滿足3—4萬輛電動汽車的需求，現在僅能滿足2萬輛，目前公司正在擴大動力電池產能。

科恒股份8月20日晚間發布公告稱，公司擬以發行股份與支付現金方式收購深圳市譽辰自動化設備有限公司全部股權，該標的公司估值為4．5億元，目前交易各方已簽訂收購意向書。

據國外媒體報道：Westnetz和StreetScooter決定合作開發燃料電池貨車，合作內容還包括Westnetz收購300輛StreetScooter的電動車。

報告顯示，2017年，我國鋰離子電池主要應用市場增速放緩，增速僅為16.85%，但受益于新能源汽車行業的快速發展，動力電池市場也呈現出繁榮景象，預計2018年全球鋰電池增速維穩，產量有望達到155.82GWh，市場規模將到達2313.26億元。

天齊鋰業21日午間公告稱，公司8月17日收到中國證監會出具的《中國證監會行政許可申請受理單》，證監會決定對該行政許可申請予以受理。

8月10日，嘉興德燃動力系統公司在總部發布了公司首款自主研發的供氫-回氫總成，本次發布的款型號為HSE-42-M的產品，采用了國際主流技術路線，電控噴氫與引射回氫相結合，實現了大工況范圍內的氫循環效果。