四月十九日,鋰離子電池板塊持續(xù)走強(qiáng),拓邦股份、中礦資源、天際股份、多氟多等多股漲停,豪森股份、億緯鋰能、長(zhǎng)信科技等漲逾11%。企查查數(shù)據(jù)顯示,目前我國(guó)共有3．76萬(wàn)家鋰離子電池相關(guān)公司,廣東省以1．64萬(wàn)家公司高居第一,江蘇、山東分列二三名

在電動(dòng)車中，三電系統(tǒng)是核心，其中電池時(shí)候核心中的核心。電池作為動(dòng)力源和整車的動(dòng)力源，起著非常重要的作用。目前電動(dòng)車的主流電池是鋰電池，其能量密度適中，制造成本優(yōu)勢(shì)相對(duì)成熟。石墨烯電池為什么沒有取代鋰電

四月十五日，天華超凈（300390）公布《向特定對(duì)象發(fā)行股票發(fā)行情況報(bào)告書》。天華超凈次擬向特定對(duì)象發(fā)行股票募集資金7.80億元，擬通過(guò)子公司天宜鋰業(yè)投資“電池級(jí)氫氧化鋰二期建設(shè)項(xiàng)目”，項(xiàng)目建成后新增電池級(jí)氫氧化鋰產(chǎn)量2.5萬(wàn)噸/年

當(dāng)前電動(dòng)汽車有“續(xù)航焦慮”，最大的問題在于充電設(shè)施不夠完善，以及充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。而超快速快充技術(shù)的到來(lái)，將有望徹底解決電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航焦慮的問題。四月十九日，上海國(guó)際車展開幕，長(zhǎng)城旗下的蜂巢能源攜旗下全系列電池

最近接連發(fā)生多起新能源汽車因電池遇水起火爆燃，導(dǎo)致部分地區(qū)電動(dòng)汽車銷售遇阻。9月16日，本著為行業(yè)提氣的初衷，在北京龐大新能源汽車充電中心舉行了國(guó)內(nèi)首次“新能源電池浸水安全邀請(qǐng)賽”，出乎意料的是，這場(chǎng)比賽從頭至尾卻只來(lái)了一個(gè)參賽者順之航能源公司

豐田除了在汽車領(lǐng)域享譽(yù)全球，在固態(tài)電池領(lǐng)域也是有行業(yè)中的佼佼者。豐田在擁有龐大的電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中Takao Inoue和Kazuhiko Mukai兩位老哥則專注于利用DSC或ARC研究電池化學(xué)體系

據(jù)外媒報(bào)道，能源公司道達(dá)爾（Total）旗下子公司法國(guó)帥福得（Saft）公司預(yù)計(jì)將于2020年初開始大規(guī)模生產(chǎn)下一代鋰離子電池。帥福得是包括德國(guó)西門子公司（Siemens AG）、德國(guó)Manz公司和比利時(shí)化學(xué)公司索爾維（Solvay）在內(nèi)的歐洲四方電池聯(lián)盟的一員。

叉車從燃油轉(zhuǎn)向電動(dòng)已經(jīng)經(jīng)歷了很長(zhǎng)的時(shí)間了，從懷疑、排斥，到試用。經(jīng)歷了漫長(zhǎng)而痛苦的轉(zhuǎn)變過(guò)程，雖然電動(dòng)相比于燃油采購(gòu)成本會(huì)增加，但從科技發(fā)展、行業(yè)發(fā)展、社會(huì)發(fā)展中得來(lái)的結(jié)果就是電動(dòng)始終會(huì)完全替代傳統(tǒng)的燃

四月九日，我國(guó)汽車動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布了2021年三月份動(dòng)力鋰電池月度數(shù)據(jù)。先看產(chǎn)量。數(shù)據(jù)顯示，2021年三月，我國(guó)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)量共計(jì)11．3GWh，同比上升151．9％。其中三元電池產(chǎn)量5．8GWh

近日，江特電機(jī)在投資者活動(dòng)中對(duì)公司情況做了說(shuō)明：公司三大產(chǎn)業(yè)中，電機(jī)產(chǎn)業(yè)今年產(chǎn)銷兩旺，業(yè)績(jī)穩(wěn)步提升；汽車產(chǎn)業(yè)上半年也有所增長(zhǎng)；隨著碳酸鋰擴(kuò)產(chǎn)的完成，鋰產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)大，盈利能力將提升。

日前，石大勝華（603026）公布2021年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)盈通告，預(yù)計(jì)一季度業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)盈利2．2億元－2．5億元，與上年同期相比將新增2．38億元到2．68億元之間，同比上升1342％－1511．37％

近日，江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司(下稱“塔菲爾”)宣布，“齊河塔菲爾動(dòng)力與儲(chǔ)能鋰離子電芯項(xiàng)目一期”在山東省齊河開工。該項(xiàng)目是塔菲爾在北方的主要生產(chǎn)基地，一期產(chǎn)線建成后將形成年產(chǎn)2GWh的動(dòng)力與儲(chǔ)能鋰離子電芯產(chǎn)能，一期計(jì)劃于2019年年中建設(shè)完成，二、三期將繼續(xù)增建鋰電池生產(chǎn)線。

連續(xù)三年，中國(guó)蟬聯(lián)世界上新能源汽車產(chǎn)銷第一的大國(guó)，在這背后，中國(guó)的動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)表現(xiàn)也是非常出色，但是這里面同樣有喜有悲，曾經(jīng)占據(jù)動(dòng)力電池市場(chǎng)銷量冠軍的磷酸鐵鋰電池已經(jīng)退居第二，而且其市場(chǎng)份額仍在不

四月六日，來(lái)自中航鋰電官方消息顯示，中航鋰電A8項(xiàng)目銀團(tuán)成功簽約。據(jù)了解，此次銀團(tuán)以招商銀行廣州分行為牽頭行，民生銀行常州支行、建設(shè)銀行金壇支行、農(nóng)業(yè)銀行金壇支行為聯(lián)合牽頭行，組團(tuán)成功時(shí)程

在現(xiàn)有產(chǎn)品基礎(chǔ)上，2018年中科科技先后推出超薄納米微孔干法隔膜、陶瓷與PVDF混涂隔膜以及高孔率蒸發(fā)隔膜，新產(chǎn)品占比約40%。

先回顧一下新能源汽車的技術(shù)路線，汽車動(dòng)力電氣化幾起幾落、多元探索。從行業(yè)的視角看，汽車行業(yè)一般認(rèn)為是混合動(dòng)力、插電、燃料電池的發(fā)展路徑。信息行業(yè)是純電動(dòng)、信息化共享、智能化共享。能源行業(yè)，尤其是電網(wǎng)，

電車匯消息：4月19日，選股寶消息稱，蘋果汽車項(xiàng)目確實(shí)存在，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)寧德時(shí)代已經(jīng)向蘋果汽車項(xiàng)目提供三元鋰電池樣品，目前樣品仍處在測(cè)試階段。但寧德時(shí)代并未就此事給出回應(yīng)。韓媒也曾報(bào)道，LG電子與加拿

中國(guó)鐵塔將與新能源汽車企業(yè)按計(jì)劃、有步驟、分批次地組織開展全國(guó)范圍內(nèi)的退役動(dòng)力電池回收合作，網(wǎng)點(diǎn)及人員對(duì)接。

磷酸鐵鋰材料廠商面臨困境的原因，主要在于新能源汽車市場(chǎng)的增量已由客車切換為乘用車，補(bǔ)貼政策導(dǎo)向及乘用車本身對(duì)高能量密度的追求，使得能量密度不夠高的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池市場(chǎng)占比萎縮。同時(shí)，發(fā)展可期的儲(chǔ)能領(lǐng)域

1. 一個(gè)石墨烯電池的比能量超過(guò)600wh/kg，儲(chǔ)電量是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)最好產(chǎn)品的三倍，這個(gè)表現(xiàn)放在當(dāng)今都能呈碾壓態(tài)勢(shì)（比如目前比亞迪磷酸鐵鋰電池的單體能量密度為150~160Wh/kg、特斯拉最新的217