10月31日，由戴姆勒和比亞迪技術合作打造的騰勢電動車，正式在北京上市。而在10天前，戴姆勒剛剛宣布，出售所持最后4%的特斯拉股份。拋棄特斯拉，緊緊擁抱比亞迪的戴姆勒，到底打的是什么算盤？有人猜測，或許是戴姆勒鐘情于比亞迪的政府資源和國內影響力，但更多的人則認為，比亞迪還是有幾把技術刷子的，打動戴姆勒并不難。

對于想買新能源汽車的朋友來說，電源衰減后需要更換電池是不得不考慮的問題，消費者可以根據時下的政策以及廠家的制度來選擇是否更換，但就目前的形勢來看，在新能源電池這塊來說，技術還是不夠成熟的。

新能源汽車靠譜嗎？這個問題糾結了千千萬萬個消費者的心，隨著國家政策對新能源的大力支持，買新能源車已經成了部分城市的唯一之選。

近日，“石墨烯及其復合材料規模化制備與應用”項目負責人，復旦大學聚合物分子工程國家重點實驗室教授盧紅斌透露：經過項目組的多年研究，石墨烯低成本規模化制備技術已漸成熟，可望加速實現我國天然石墨的高附加值利用，并拉動新材料、電子器件、交通運輸、航空航天和國防等相關產業的技術革新與進步。

新能源汽車目前最大的威脅，不是補貼退坡，而是連續不斷的起火事故。更令人擔憂的是，由于現在自燃、起火事件太多，大家都已經有些麻木。這還是新生事物成長中必然經歷的過程嗎？

杉杉股份3日發布對外投資進展公告稱，11月1日，上海市臨港地區開發建設管理委員會在其官方網站發布了《關于取消“新能源汽車鋰離子動力電池關鍵材料”項目的公告》。

2014年10月，國家明確新能源汽車發展戰略之際，歷時6年研發，天能集團終于向市場推出用于新能源汽車的石墨烯錳基鋰電池。

電動汽車的核心是電池，而電池的核心在電池管理系統。電動汽車電池管理系統能夠保護電池安全可靠使用，充分發揮電池的能力，提高電池的使用壽命，通過一系列的管理和控制，從而保障電動汽車的正常運行。電動汽車專家陳清泉院士曾說，“沒有電池管理的電池包就是一個炸彈”，電池管理系統的重要性可見一斑。電池管理技術在我國廣受關注，有不少專業廠家、動力電池企業和整車廠商在做這方面的研究和生產。以下為大家盤點我國電動汽車電池管理系統供應商，以資參考。

相信大家對比亞迪董事長王傳福談磷酸鐵錳鋰正極材料的新聞還記憶猶新，比亞迪的新電池技術還未正式公布，業界天能則開始借石墨烯概念宣傳自家新技術了。

燃料、鎳氫、超級電容、液流、鋰離子等電池技術路線一直有爭議。隨著國家電網公司2014年科技項目鋰離子儲能電池原位檢測技術研究項目啟動，新加坡南洋理工大學的科研人員研發出了新型納米鋰電池問世，可以在兩分鐘內充電70%，使用壽命長達20年等這些典型事例，至少說明企業以及科研機構對鋰離子電池充滿了信心。

我國汽車工業由于發展較晚一直落后于美國、德國以及日本和韓國。但是，隨著石油、天然氣等資源的緊缺，新能源汽車發展成為各國汽車發展的新方向。抓住這個機遇，我國將實現在汽車工業上的彎道超車。為此，政府將此列為國家戰略加以重視，出臺了一系列的扶持政策。近日，筆者參加了一個純電動汽車發展的研討會，會上大家討論的焦點最終都集中到了純電動汽車發展所面臨的瓶頸問題：充電困難、充電時間長、續航里程短、購車成本高。

換話說，即使你2-3年內電池續航降低至20km，如果比亞迪檢測出來屬于自然損耗，那也是不保的。

11月2日，杉杉股份發布公告稱，位于臨港重裝備產業區的上海杉杉新能源科技有限公司鋰離子動力電池關鍵材料項目，在環評公示期間社會反響較大。經上海市臨港地區開發建設管理委員會研究，決定取消該項目，停止審批。

“目前，全球六氟磷酸鋰的產能大約為1.2萬噸，2015年全球電解液需求量在10萬噸左右，則相當于需要1.25萬噸的六氟磷酸鋰，按照90%開工率計算，明年六氟磷酸鋰可能趕不上需求。”

如今，電動車不僅可以代步，還能給家里供電。擁有這一特性的“V2H(Vehicletohome)”功能已經在電動汽車上開始了實際應用，插電式混合動力汽車(PHV)和燃料電池車(FCV)的此項功能也在開發之中。這是以往的汽油車所不能比擬的。未來汽車與家庭之間的能源轉換，極有可能為汽車增添新的附加值。

受到政策利好，新能源汽車市場在今年下半年引爆，從電池原材料、電池、電機到整車企業均從中獲益不少。

11月2日，北京公交集團與福田汽車集團在北京市懷柔區隆重舉行了“700輛純電動客車簽約暨首批交車儀式”。活動當天，北京公交集團現場接收了福田汽車交付的首批30輛純電動公交車，這也是北京在遠郊區縣首次大規模批量投放純電動公交車。

近日，《廣州市非機動車和摩托車管理條例(草案征求意見稿)》(簡稱《條例》)公開征求社會意見。這份條例對電動自行車首次作出“禁售”“禁油”“禁行”“禁停”“禁坐”等規定，引發了社會各界的廣泛討論。

當前，全球氣候變化、地緣政治等因素，對國際能源形勢產生了重要影響。可再生能源異軍突起，越來越受到世界各國的高度關注，高效、清潔、低碳、環保已經成為世界新能源發展的主流方向。在解決可再生能源并網難的問題中，儲能產業在市場中獲得了發展的重要契機

石墨烯(Graphene)又稱單層墨，是一種新型的二維納米材料，是目前發現的硬度最高、韌性最強的納米材料。因其特殊納米結構和優異的物理化學性能，石墨烯在電子學、光學、磁學、生物醫學、催化、儲能和傳感器等領域應用前景廣闊，被公認為21世紀的“未來材料”和“革命性材料”。石墨烯相關專利開始呈現爆發式增長(2010年353件，2012年達1829件)。總體看來，石墨烯技術開始進入快速成長期，并迅速向技術成熟期跨越。全球石墨烯技術研發布局競爭日趨激烈，各國的技術優勢正在逐步形成。