新能源汽車市場(chǎng)風(fēng)起云涌，動(dòng)力電池作為“心臟”也引發(fā)了一場(chǎng)猛烈的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。2018年，競(jìng)爭(zhēng)格局謀變，“退役潮”將啟，是挺過(guò)洗牌期還是泯然眾人，都即將找到答案。

據(jù)臺(tái)灣媒體 6月11日?qǐng)?bào)道，鋰、鈷等電池金屬價(jià)格歷經(jīng)前兩年漲勢(shì)后，近日終于開(kāi)始下滑，令特斯拉(Tesla)及其他電動(dòng)車制造商樂(lè)觀預(yù)計(jì)，電動(dòng)車即將走向平價(jià)大眾市場(chǎng)。

印度航天局(ISRO)正在在向汽車行業(yè)提供電池技術(shù)援助。在最近的一份聲明中，ISRO已經(jīng)提出將其空間級(jí)鋰離子技術(shù)以非排他性的基礎(chǔ)用于降低汽車生產(chǎn)的邊際成本。

特斯拉(Tesla Inc.)電動(dòng)車「Model 3」產(chǎn)量逐漸上升，預(yù)估 6 月底就可達(dá)到周產(chǎn) 5,000 臺(tái)的目標(biāo)，不少人擔(dān)憂，車用電池關(guān)鍵材料──鈷，供給相對(duì)稀少，或許會(huì)成為 Model 3 擴(kuò)產(chǎn)的絆腳石。不過(guò)，特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)特地回應(yīng)表示，旗下電池的鈷使用量已低于 3%，次代電池用量還將降至零!

近日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)公布關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布《工業(yè)硼酸》等393項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和7項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)外文版的公告，其中涉及新能源汽車領(lǐng)域的國(guó)標(biāo)共4項(xiàng)。

據(jù)外媒報(bào)道，pH Matter是一家電化學(xué)應(yīng)用新材料研發(fā)商，專精于燃料電池、電池及電解(electrolysis)用合成碳材料(synthetic carbon materials)。

近日，深圳市交委表示，到今年底，深圳所有出租車將實(shí)現(xiàn)100%純電動(dòng)化，新增充電樁1.8萬(wàn)個(gè)，2019年1月1日前全部燃油出租車退出營(yíng)運(yùn)。

一個(gè)有些尷尬的現(xiàn)實(shí)是，國(guó)外的燃料電池車已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但我國(guó)車用燃料電池還處在技術(shù)驗(yàn)證階段。南方科技大學(xué)機(jī)械與能源工程系教授王海江指出，我國(guó)車用燃料電池的現(xiàn)狀是——幾乎無(wú)部件生產(chǎn)商，無(wú)車用電堆生產(chǎn)公司，只有極少量商業(yè)運(yùn)行燃料電池車。

莫斯科羅蒙諾索夫國(guó)立大學(xué)化學(xué)家近期合成出了一種外形酷似水母的特殊類型石墨烯納米粒子，并對(duì)其進(jìn)行了改性處理。這些粒子的結(jié)構(gòu)使其可被用于催化過(guò)程及制造導(dǎo)電聚合物。相關(guān)研究成果已發(fā)表在《應(yīng)用表面科學(xué)》(AppliedSurfaceScience)雜志上。

盡管新能源汽車需求增長(zhǎng)迅速，但鋰產(chǎn)品價(jià)格或還將持續(xù)疲軟。

6月12日，比亞迪官方稱其獲簽英國(guó)18MW集裝箱儲(chǔ)能項(xiàng)目，這是比亞迪今年在英國(guó)市場(chǎng)拿下的第三個(gè)訂單，前兩個(gè)訂單分別為43MW、50MW儲(chǔ)能項(xiàng)目。英國(guó)已成為繼美國(guó)之后比亞迪儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的又一主要市場(chǎng)。

日前，浙江省發(fā)改委下發(fā)《省發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)2018年省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃的通知》，公布了2018年省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃，超威集團(tuán)旗下超威貝特瑞石墨烯合金項(xiàng)目入選。

近年來(lái)，電動(dòng)自行車存在越來(lái)越大、越來(lái)越重、越來(lái)越快的趨勢(shì)。目前實(shí)際使用中部分電動(dòng)自行車最高車速超過(guò)40km/h，整車重量超過(guò)70kg。這些產(chǎn)品性能上接近或達(dá)到電動(dòng)輕便摩托車，存在安全隱患。

如今，在國(guó)家大力推廣新能源的號(hào)召之下，為追求交通領(lǐng)域的速度與效率，解決新能源推廣中的“共性難題”，挑剔的上海市場(chǎng)敢為人先、大浪淘沙，一大批優(yōu)質(zhì)的品牌與產(chǎn)品在這里脫穎而出。

據(jù)知情人士稱，淡水河谷公司已達(dá)成協(xié)議，未來(lái)將生產(chǎn)并出售鈷以迎合電動(dòng)汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)。知情人士說(shuō)，這筆交易規(guī)定淡水河谷將在加拿大的Voisey'sBay礦山生產(chǎn)鈷產(chǎn)品。淡水河谷此前一直在尋求融資，希望將北部的拉布拉多礦山的露天開(kāi)采模式轉(zhuǎn)為地下開(kāi)采，并延長(zhǎng)該礦的壽命。

近日，中汽協(xié)公布了2018年5月份新能源汽車的產(chǎn)銷情況——5月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.6萬(wàn)輛和10.2萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)85.6%和125.6%；而今年前5個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成32.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)122.9%和141.6%。

電池廠商需要規(guī)模效抵消產(chǎn)品價(jià)格下降帶來(lái)的影響。隨著電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)的爆發(fā)性增長(zhǎng)，眾多電池廠商逐鹿動(dòng)力電池領(lǐng)域意愿強(qiáng)烈。

石墨烯被研究者和各大媒體譽(yù)為“新材料之王”，是人類已知強(qiáng)度高、韌性好、重量輕、透光率高、導(dǎo)電性佳的新型納米材料。

質(zhì)子交換膜燃料電池的商業(yè)化應(yīng)用受限于陰極緩慢的氧還原動(dòng)力學(xué)。目前，最有效提高氧還原催化活性的策略是通過(guò)過(guò)渡金屬M(fèi)(M=Fe，Co，Ni，Cu等)與貴金屬Pt合金化調(diào)控，來(lái)優(yōu)化催化劑和含氧物種之間的鍵合能，進(jìn)而增強(qiáng)氧還原催化活性。

Magnis Resources Limited （ASX: MNS）6月14日宣布，其所在的Imperium3 New York（iM3NY）集團(tuán)位于紐約的鋰離子電池超級(jí)工廠（Gigafactory）項(xiàng)目自啟動(dòng)以來(lái)已取得多項(xiàng)重大進(jìn)展，Magnis通過(guò)Imperium3國(guó)際集團(tuán)直接或間接持有該項(xiàng)目43%股權(quán)。