京津冀石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟20日在京成立，未來將形成以河北唐山為中心，跨越京津冀等地區(qū)，包括生產(chǎn)、研發(fā)、檢驗(yàn)檢測、融資服務(wù)等為一體的石墨烯產(chǎn)業(yè)集群。預(yù)計(jì)到2017年底將實(shí)現(xiàn)20億元以上的年產(chǎn)值，利稅達(dá)到4億元以上。前國務(wù)院參事石定寰表示，目前全球石墨烯產(chǎn)業(yè)尚處于技術(shù)概念期，全球石墨烯行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未制定，這對于國內(nèi)石墨烯行業(yè)來說是一個挑戰(zhàn)，同時也是一個機(jī)遇。

據(jù)外媒報(bào)道，日前，日本主要汽車制造商豐田、日產(chǎn)、本田以及松下公司聯(lián)手展開了一個新的研發(fā)項(xiàng)目——固態(tài)電池。鋰離子電池技術(shù)與評估中心財(cái)團(tuán)（簡稱Libtec）從日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省那里獲得了1400萬美元的資金支持。固態(tài)電池技術(shù)現(xiàn)在越來越被認(rèn)為是電動汽車發(fā)展的下一個重大研發(fā)方向。

　中科院上海硅酸鹽所科學(xué)家成功研制出一種高性能超級電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯。該材料具有極佳的電化學(xué)儲能特性，可用作電動車的“超強(qiáng)電池”：充電只需7秒鐘，即可續(xù)航35公里。相關(guān)研究成果已于18日發(fā)表在期刊《科學(xué)》上。

石墨烯被稱為“黑金”、“新材料之王”，甚至被譽(yù)為“徹底改變21世紀(jì)的黑科技”。近年來，石墨烯概念在全球受到廣泛追捧，國內(nèi)對石墨烯的追捧熱度也是水漲船高、持續(xù)不減。那么，對于掌控我國石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展前途的相關(guān)政策你了解多少呢？下面就讓小編帶你一起探索“黑金政策”之路，開啟你的掘金秘境之旅。

備受關(guān)注的“新材料之王”——石墨烯近日再獲政策紅包。據(jù)工信部昨日消息，工信部近日對關(guān)于支持籌建中國石墨產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟批復(fù)。批復(fù)提出，籌建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，要以保護(hù)和合理開發(fā)利用石墨資源、加快石墨材料產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程和構(gòu)建完善石墨上下游產(chǎn)業(yè)鏈為宗旨。重在拓寬上下游技術(shù)合作、產(chǎn)品試制、應(yīng)用示范及市場推廣的渠道，搭建信息交流和共享平臺，縮短下游產(chǎn)業(yè)所需的石墨新材料研制開發(fā)、投入使用、進(jìn)入市場的周期。

我國石墨烯產(chǎn)業(yè)傳佳音。工信部日前發(fā)布關(guān)于支持籌建石墨烯改性纖維及應(yīng)用開發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟的函，支持相關(guān)單位籌建中國石墨烯改性纖維及應(yīng)用開發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟。相關(guān)單位籌建中國石墨烯改性纖維及應(yīng)用開發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟。近年來，新興材料石墨烯產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，應(yīng)用已經(jīng)初具規(guī)模，在政策紅利催化下，石墨烯擁有的巨大的應(yīng)用潛力與商業(yè)價值將進(jìn)一步釋放。

記者從華友鈷業(yè)獲悉，5月7日，華友鈷業(yè)與韓國LG化學(xué)合資項(xiàng)目簽約暨華金新能源材料(衢州)有限公司入駐衢州綠色產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)簽約儀式舉行

　　據(jù)外媒報(bào)道，穆迪投資者服務(wù)公司(Moody’s Investors Service)在發(fā)給客戶的便條中寫道，鈷、銅、鋰、鎳等金屬存在供貨短缺，或?qū)⒎啪忞妱榆囓囕d電池的產(chǎn)量。

外媒稱,美國EV廠商特斯拉即將來中國建廠制造車載電池,這已經(jīng)不是第一家外企瞄準(zhǔn)中國電動汽車市場。面對來勢洶洶的外資廠商,中國企業(yè)正大踏步向前走,國產(chǎn)純電動汽車的開發(fā)更是催生了汽車電池的巨大需求,眾多汽車廠商及資本入局鋰電池開發(fā)。中國這個全球最大的電動汽車市場上的電池之戰(zhàn)即將進(jìn)入白熱化。

市場報(bào)價一日大跌近四個點(diǎn)，貿(mào)易商采購不積極，行業(yè)上市公司股價已陰跌三成……對于這兩年大熱的金屬鈷而言，這樣的情勢尚不多見。

根據(jù)Markets and Markets的報(bào)告，全球電池材料市場預(yù)計(jì)從2018年的435億美元增長到2023年的657.8億美元，期間年復(fù)合增長率為8.62％。

　正負(fù)極材料一把抓，電解液潛力大，作為鋰電材料界的集大成者，在鋰電行業(yè)整體向好的情況下，杉杉股份有望在2018年持續(xù)高歌猛進(jìn)。而除了鋰電材料業(yè)務(wù)，杉杉股份在新能源領(lǐng)域還涉及了新能源汽車、光伏發(fā)電等業(yè)務(wù)。

11月13日晚間，國軒高科股份有限公司（以下簡稱“公司”）發(fā)布公告。公司本次配股擬按每10股配售3股的比例向全體股東配售。

電池包裝完成后，通常要拆解才能查看電池構(gòu)造與損害，但近日美國紐約大學(xué)科學(xué)家團(tuán)隊(duì)打造一種更簡單的檢測方法，研制出電池用磁共振攝影（MRI）機(jī)器，不用拆卸電池就能查看電池內(nèi)部狀況與構(gòu)造瑕疵。

德國總理默克爾8日表示，自己支持并致力于讓歐洲實(shí)現(xiàn)電動汽車電池在本土生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)界也應(yīng)該參與其中。

據(jù)日媒報(bào)道，從今年5月開始，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將與企業(yè)合作，共同推進(jìn)高效率全固態(tài)電池的開發(fā)。為此，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將向技術(shù)研究協(xié)會——鋰電池材料評價研究中心(LIBTEC)出資16億日元。除了東麗、旭化成、三井化學(xué)、三菱化學(xué)等材料廠商外，豐田、本田、日產(chǎn)等大型汽車廠商，以及松下、GS湯淺等電池供應(yīng)商也將加入LIBTEC的研發(fā)工作。

2018年5月8日，格林美股份有限公司(以下簡稱“公司”或“乙方”)與北京汽車集團(tuán)有限公司(以下簡稱“北汽集團(tuán)”)下屬企業(yè)北京北汽鵬龍汽車服務(wù)貿(mào)易股份有限公司(以下簡稱“北汽鵬龍”或甲方)在北汽集團(tuán)研發(fā)基地簽署了《關(guān)于退役動力電池回收利用等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

2018年5月29－31日，為推進(jìn)京津冀三地協(xié)同開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作，加快建立京津冀區(qū)域新能源汽車動力蓄電池回收利用體系，工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長高云虎帶隊(duì)前往北京市、天津市開展新能源汽車動力蓄電池回收利用工作調(diào)研，并在京組織召開了三地工作協(xié)調(diào)會議。

上周正極材料廠商對上游原材料詢單增多。但由于上游原材料仍舊處于下滑通道，因此詢單數(shù)量較小，且意向采購價格較低。當(dāng)前正極材料廠商原材料庫存水平低于安全庫存，預(yù)計(jì)本月對上游鈷鋰原材料將會執(zhí)行少量多次采購策略。

目前在中國，新能源汽車幾乎已經(jīng)成為電動汽車的代名詞，但實(shí)際上新能源汽車除電動汽車之外，還包括氫燃料汽車、太陽能汽車等等，相對于較為遙遠(yuǎn)的太陽能汽車，氫燃料汽車在近幾年開始逐漸進(jìn)入產(chǎn)業(yè)視野。