在確定最佳電池化學(xué)成分的激烈全球競(jìng)爭(zhēng)中，鋰氧電池引起了人們的興趣，因?yàn)閾?jù)報(bào)道，它可能提供比鋰離子設(shè)備高出10倍的能量密度。然而，儲(chǔ)能技術(shù)的要求仍然受到破壞，因?yàn)椴环€(wěn)定分子重新結(jié)合成異質(zhì)和不穩(wěn)定粒子，導(dǎo)致設(shè)備降解，導(dǎo)致循環(huán)穩(wěn)定性差。韓國(guó)科學(xué)技

作為單晶龍頭，隆基從傳統(tǒng)單晶、PERC單晶、P型雙面技術(shù)，到M6硅片技術(shù)的應(yīng)用，再到持續(xù)推出的Hi-MO系列產(chǎn)品。每一款產(chǎn)品都象征著一次技術(shù)變革，成為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。從Hi-MO1到Hi-MO4，隆基一路將單晶市場(chǎng)占有率提升至90%，并持續(xù)引領(lǐng)

鉀離子電池由于其低成本，電解液中快的離子傳導(dǎo)性以及高的工作電壓近年來引起了極大的關(guān)注。然而，對(duì)鉀離子電池的研究仍處于起步階段，對(duì)各組分（電極材料和電解液）存在的問題進(jìn)行深入了解以及提出克服這些問題的研究策略對(duì)于進(jìn)一步探索合適的電極材料和發(fā)展

昆蟲的復(fù)眼是由多顆“小眼”組成，數(shù)量從數(shù)百到數(shù)千都有，這些小眼睛讓螞蟻、蒼蠅等昆蟲擁有超廣視野與快速偵測(cè)運(yùn)動(dòng)的能力，而最近沙特阿拉伯科學(xué)家就從大自然獲得靈感，想提高太陽(yáng)能板的捕光能力，研發(fā)外觀神似Disco彩球的球形太陽(yáng)能，更聲稱發(fā)電效果比

電動(dòng)汽車（BEV）是汽車行業(yè)的特別關(guān)注點(diǎn)，經(jīng)常占據(jù)頭條新聞，通常被稱為移動(dòng)出行的未來和全球氣候危機(jī)的潛在解決方案。隨著尾氣排放法規(guī)的嚴(yán)格和社會(huì)壓力的增加，供應(yīng)商和汽車制造商別無選擇，只能增加投資和創(chuàng)新以生產(chǎn)適合市場(chǎng)的BEV。但是，與BEV相

2020年6月30日，上汽通用五菱組織研發(fā)的寶駿基地兆瓦級(jí)大型光伏風(fēng)能一體化梯次利用儲(chǔ)能電站正式投入使用，蓄電量達(dá)1000kWh，具備250kW的額定功率，是廣西首個(gè)動(dòng)力電池梯次利用儲(chǔ)能系統(tǒng)。電站采用寶駿E100、寶駿E200研發(fā)階段的退役

當(dāng)前絕大部分電動(dòng)汽車都是用鋰離子電池作為儲(chǔ)能裝置，但是由于鋰離子電池中，含有鈷這種稀有金屬，這也使得電池制造成本居高不下，間接帶動(dòng)電動(dòng)汽車整車成本上漲，不利于電動(dòng)車的推廣與普及。如何降低電池的制造成本，成為了各大電池和整車企業(yè)面臨的一個(gè)難題

手機(jī)電池是為手機(jī)提供電力的儲(chǔ)能工具，由三部分組成：電芯、保護(hù)電路和外殼，手機(jī)電池一般用的是鋰電池和鎳氫電池。手機(jī)電池除了鋰電池，還有鎳鎘電池和鎳氫電池這兩種。鎳鎘電池是最早使用的手機(jī)電池，但因?yàn)檫@種電池的容量較低、有記憶效應(yīng)，早已被淘汰。鎳

自2016年進(jìn)入鋰電領(lǐng)域后，威華股份通過繼續(xù)擴(kuò)建鋰鹽產(chǎn)能，收購(gòu)上游鋰礦資源，持續(xù)加大新能源材料領(lǐng)域的投入，大力推進(jìn)新能源材料業(yè)務(wù)的開展。日前，威華股份發(fā)布非公開發(fā)行股票預(yù)案，公司擬定增募集資金不超過18.5億元，用于補(bǔ)充流動(dòng)資金和償還有息負(fù)

6月29日上午，廣東泰極動(dòng)力科技有限公司（下稱“泰極動(dòng)力”）生產(chǎn)基地一期竣工投產(chǎn)，該基地主營(yíng)燃料電池膜電極相關(guān)業(yè)務(wù)，將助力高明構(gòu)建新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。走進(jìn)泰極動(dòng)力生產(chǎn)基地，身穿綠色防護(hù)服的工人正在無塵車間忙碌工作。泰極動(dòng)力于2018年落戶高明

為了加速向清潔能源轉(zhuǎn)型、倡導(dǎo)綠色交通出行，德國(guó)政府計(jì)劃在電池研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)⑼顿Y超過15億歐元。當(dāng)?shù)貢r(shí)間30日，德國(guó)聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部宣布與巴符州、巴伐利亞州在2024年前共同向電池公司Varta提供總計(jì)3億歐元的資助，主要用于支持兩個(gè)鋰

在動(dòng)力電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代雖然已經(jīng)成長(zhǎng)為全球領(lǐng)先的企業(yè)，但是隨著汽車巨頭們的強(qiáng)勢(shì)介入，寧德時(shí)代在動(dòng)力電池領(lǐng)域的地位并非不可撼動(dòng)。對(duì)寧德時(shí)代而言，盡管其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)動(dòng)力電池占有率已超過“半壁江山”，但向上增長(zhǎng)的空間已十分有限，尋找下一戰(zhàn)場(chǎng)尤為迫切

南加州愛迪生公司(SCE)周二宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，將允許多達(dá)300名用戶通過Sunrun的Brightbox家庭能源系統(tǒng)創(chuàng)建一個(gè)分布式的太陽(yáng)能+儲(chǔ)能網(wǎng)絡(luò)，該公司可以在明年用電高峰期間使用該網(wǎng)絡(luò)。SCE產(chǎn)品管理的首席經(jīng)理Jessica Lim表示

7月3日，梅賽德斯-奔馳宣布與中國(guó)動(dòng)力電池電芯制造商孚能科技（贛州）有限公司（下稱：孚能科技）宣布深化戰(zhàn)略合作，并入股孚能科技。此次協(xié)議的關(guān)鍵內(nèi)容包括開展高新電芯技術(shù)的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，并大力提升成本競(jìng)爭(zhēng)力，技術(shù)重點(diǎn)包括通過提高能量密度、縮短充

據(jù)外媒報(bào)道，轎車職業(yè)的未來或許歸結(jié)為一個(gè)字母帶來的不同，即“R”。話句話說，如今特斯拉等公司電動(dòng)轎車中運(yùn)用的鋰離子電池(lithium ion)，或許被行將上市的磷酸鐵鋰電池（lithium-iron）取代，而后者或許協(xié)助重塑轎車職業(yè)。美國(guó)

電動(dòng)車行業(yè)新國(guó)標(biāo)發(fā)布加速能源迭代進(jìn)程，鋰電電池取代鉛酸電池已成大勢(shì)所趨。新日電動(dòng)車近期研發(fā)出一款汽車級(jí)的電動(dòng)車動(dòng)力電池，能夠極大提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航性能。行業(yè)首家采用新一代汽車級(jí)鋰電池芯、BMS系統(tǒng)；行業(yè)內(nèi)首家自主生產(chǎn)鋰電池，實(shí)現(xiàn)車電一體質(zhì)保唯一

隨著日本松下動(dòng)力電池工廠落戶大連，韓國(guó)LG化學(xué)和三星SDI已分別在南京和西安投產(chǎn)，國(guó)際領(lǐng)先的動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)幾乎都在中國(guó)布置產(chǎn)能。而且，中國(guó)的汽車動(dòng)力電池行業(yè)白名單已開始向日韓合資企業(yè)開放，作為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，未來將有更多外資企業(yè)

近日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布國(guó)家環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)《廢鋰離子動(dòng)力蓄電池處理污染控制技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》（以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)規(guī)范》），旨在防止廢鋰離子動(dòng)力蓄電池污染環(huán)境，保障人體健康。中國(guó)有著全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，近年來發(fā)展勢(shì)頭迅猛。鋰離子電池因其具有

2020年，新冠肺炎疫情以及由此帶來的經(jīng)濟(jì)衰退嚴(yán)重沖擊汽車行業(yè)，汽車銷量出現(xiàn)大幅下滑，但電動(dòng)汽車銷量的跌幅弱于整體汽車市場(chǎng)。分析認(rèn)為，在電池新技術(shù)不斷進(jìn)步、汽車巨頭電池研發(fā)合作不斷加深、各國(guó)政府激勵(lì)政策等因素的支持下，電動(dòng)車或比燃油車更能適

7月1日，猛獅科技與國(guó)網(wǎng)新疆綜合能源服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)網(wǎng)能源”）簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方將在以充電樁為主的光儲(chǔ)一體充電樁項(xiàng)目+5G+新基建等領(lǐng)域，開展深度合作。猛獅科技將和國(guó)網(wǎng)新疆綜合能源服務(wù)公司將共同打造儲(chǔ)能裝備生產(chǎn)制造全產(chǎn)