本周正極材料市場顯現兩大特征，一是磷酸鐵鋰需求回暖，訂單量環比顯著增多，但由于鐵鋰市場產能過剩嚴重，生產商為搶奪訂單不愿抬價，交易價格持穩。另一特征是三元材料市場行業集中度提高。大廠三元訂單環比略增，中小企業訂單萎靡，也面臨著資金困境，仍在低價出貨競爭，追求回款以緩解資金壓力。

杉杉能源董事長李智華指出，對于企業來說，研發最大的問題是方向不能選錯。2017年是中國新能源汽車發展進入拐點，一系列新政策的調整，其內容核心無一不指向動力電池高能量密度的發展方向，高比能量的三元電池自然成為市場寵兒。

本周正極材料市場顯現兩大特征，一是磷酸鐵鋰需求回暖，訂單量環比顯著增多，但由于鐵鋰市場產能過剩嚴重，生產商為搶奪訂單不愿抬價，交易價格持穩。另一特征是三元材料市場行業集中度提高。大廠三元訂單環比略增，中小企業訂單萎靡，也面臨著資金困境，仍在低價出貨競爭，追求回款以緩解資金壓力。

石墨烯發現者之一、英國曼徹斯特大學教授安德烈˙海姆不久前在2016中國國際石墨烯創新大會上，向公眾講述自己獲得2010年諾貝爾物理學獎之后，仍投入90%的時間在實驗室做基礎研究的情況。他演講所迸發的創新思維，令人耳目一新、腦洞大開。

在中國的力推下，新能源汽車的銷量持續高速增長，而在新能源汽車的核心技術--動力電池方面當下正呈現中日韓三足鼎立的格局，面對這個龐大以及事關汽車行業未來的領域，歐洲企業不希望落在后面，正欲在動力電池新技術上取得后來居上的地位。

GGII分析指出，隨著日韓電池企業在華的本土化加速，一大批細分領域的頭部企業將會直接受益。

被科技部列為重點研發計劃的“國家燃料電池發動機及商用車產業化技術與應用重大項目”，8月29日在中國新舊動能轉換綜合試驗區山東濟南先行區啟動，助力濟南打造“氫能城市”。

即使如今對于特斯拉的負面報道鋪天蓋地，對于中國的車企來說，無論是產品發布會還是新聞報道，總還是有意無意的將特斯拉作為自己產品的標桿尺度，儼然間，特斯拉已作為了車市的一種“價值尺度”，成為汽車領域的“世界貨幣”。

6月7日，本田官方發布，通用汽車和本田汽車宣布簽訂了新一項先進化學電池組件協議，包括電池單元和電池模塊，以加快雙方純電動車輛的開發計劃。

因素一：內部原因18650鋰電池壽命變短的因素-鑫通泰鋰電比如鋰離子電池的副反應；鋰離子電池活性物質的不可逆消耗；對大型鋰離子電池而言，電池工作電流大，散熱慢，容易對電池結構造成破壞；對鋰離子電池附加