全球第二大卡車制造商沃爾沃周三展示了一款新型自動(dòng)駕駛電動(dòng)卡車，它稱這款卡車將有助于應(yīng)對(duì)電子商務(wù)的繁榮和貨運(yùn)司機(jī)的短缺問題。該瑞典公司表示這款沒有駕駛室的卡車仍在研發(fā)中，不愿透露它何時(shí)能投入商用。該公司預(yù)計(jì)，這種車輛將首先部署在港口和大型物流中心等地方。

該為期30個(gè)月的合作項(xiàng)目將研發(fā)用于插電式混合動(dòng)力汽車以及電動(dòng)汽車的鋰基固態(tài)Stereax?電池，建立固態(tài)電池的預(yù)試驗(yàn)線，并為固態(tài)電池材料供應(yīng)鏈開發(fā)流程。

今天的大多數(shù)電池使用的是從南美山區(qū)開采的稀有鋰。如果這個(gè)鋰源耗盡，那么電池的生產(chǎn)可能會(huì)停滯不前。對(duì)于電池中的鋰來講，鈉是一種廉價(jià)且豐富的替代品。但是如果鈉暴露在水里，即使只是空氣中的水，鈉也會(huì)變成紫色和燃燒性物質(zhì)。

日前，F(xiàn)isker宣稱與Caterpillar Ventures(卡特彼勒風(fēng)險(xiǎn)投資公司)正式攜手合作，主要將合力研發(fā)固態(tài)電池，以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

此前，埃隆馬斯克在推特上發(fā)文表示，特斯拉和松下是世界上最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)商，未來特斯拉所有的電池模組及電池包，都會(huì)同步在中國(guó)的超級(jí)工廠生產(chǎn)，并使用本地的原料供應(yīng)（主要來自包括松下在內(nèi)的一些公司）。馬斯克充滿信心地表示，他們將支撐起全球60%的動(dòng)力電池產(chǎn)量。

在喜人的市場(chǎng)面前要想站穩(wěn)腳跟，車企繞不開成本。因?yàn)殡姵爻杀編缀鯖Q定著電動(dòng)汽車的價(jià)格。

隨著城市的不斷擴(kuò)張與我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，很多家庭出行都免不了買一輛代步車。不過，買汽車代步畢竟成本比較高，還會(huì)遇到停車難或者堵車的情況，所以買一輛電動(dòng)摩托車或者電動(dòng)自行車就成為了很多家庭的首選。

隨著大批電池退役期的到來，各地正在加快研究推廣電池回收的新模式。2月4日，上海市經(jīng)信委發(fā)布消息稱，上海將推動(dòng)建設(shè)電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快推動(dòng)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)，基本形成覆蓋全市的電池回收網(wǎng)絡(luò)。

近些年來，鋰電池已經(jīng)打下不少“江山”，在我們生活中的應(yīng)用越發(fā)廣泛。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域不同，鋰電池可以大致分為這三種：消費(fèi)型，動(dòng)力型、儲(chǔ)能型。

從價(jià)格跟蹤信息來看，目前DMC價(jià)格較年初上漲幅度超過40%，電解液部分產(chǎn)品漲幅達(dá)到3000-5000元/噸，主流廠家反饋價(jià)格漲幅已超過10%。