固體電解質存在與電極間界面阻抗大，界面相容性較差，同時充放電過程中各材料的體積膨脹和收縮，導致界面容易分離等問題。使用鋰金屬負極也存在固相接觸阻抗大，界面反應，效率低等問題。

新能源車迎來電池報廢高峰，電池換不起二手不值錢，車主陷入兩難，據非在線2019年12月10日新聞報道，根據新能源汽車國家大數據聯盟的數據，中國首個新能源汽車的電池將迎來廢電池高峰，到2020年，我國退役電池累計將達到約20萬噸，新能源車的推進是好事，可以有效降低城市空氣污染，但是，由于電池技術的限制，使用一定的時間后，新能源車的電池由于電池老化而續航距離大幅下降，充電和斷電是不可避免的。

5月22日，“2018第一屆新能源汽車及動力電池(CIBF深圳)國際交流會”在深圳會展中心舉行。深圳市海目星激光智能裝備股份有限公司董事長趙盛宇在開幕式上致辭。

GTM Research最新報告顯示，鋰離子電池組件價格在2015和2016下降了20%以上，2017的價格下降了近15%。電動汽車行業和固定儲能市場不斷增長的需求，以及能源密度的提高，是推動價格下降的主要原因。

如果接下來幾個月里電池原材料價格穩定，那么特斯拉有望在今年年底前實現電池單元成本降至100美元／kWh的目標。

9月4日，科力遠(600478.SH)發布公告稱，公司定向增發3200萬股股票的申請獲批，將募集資金4億元投向車載鎳氫動力電池能量包項目。科力遠鎳氫電池項目獲批的同時，圍繞近期相關部門出臺的一系

市調機構SNE Research公布3月份全球動力電池市場出貨量排名數據顯示,動力電池市場前三強分別是寧德時代、LG化學和松下,其中LG化學和松下都是特斯拉的動力電池供應商。在2018年以前,全球動力電池市場前兩強分別是寧德時代和松下

特斯拉汽車將于北京時間7日凌晨發布第一季度業績報告。此前該公司率先披露的一季度汽車銷量數據不但實現高增長，且顯著好于市場預期，分析師因此對上季特斯拉銷售收入的增長預期較高。除業績表現外，Model

5月23日,據寧德時代董事長曾毓群對外透露,寧德時代將于2021年7月前后發布鈉電池。在價格方面,由于鈉電池系新推出,價格可能比鋰電池貴。發布鈉電池與國內鋰資源主要依靠進口有關。據國泰君安證券的報告顯示

美國TFIE戰略公司的首席戰略官MichaelBarnard發表文章，認為核電雖然是低碳能源，但是卻不能成為有效的減排方案。美國每年的發電量碳排放約為17億噸（其中約70％的來自煤和30％來自的天然氣），預計到2050年將累計排放527億噸二氧化碳。