燃料動(dòng)力電池的優(yōu)勢 1)節(jié)能、轉(zhuǎn)換效率高、不要石油燃料 a)除用汽油重整出現(xiàn)氫氣外，其他（甲醇、碳?xì)浠衔锏龋┤剂匣静挥檬腿剂稀Ｓ砂l(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)到車輪的綜合效率，

專家觀點(diǎn)一：電解液對(duì)鋰離子電池低溫性能的影響最大，電解液的成分及物化性能對(duì)電池低溫性能有重要影響。電池低溫下循環(huán)面臨的問題是：電解液粘度會(huì)變大，離子傳導(dǎo)速度變慢，造成外電路電子遷移速度不匹配，因此電池

誤區(qū)一：第一次充電，需要激活手機(jī)電池？　　首先，這句話本身就是有問題的，試想你買到的手機(jī)、 移動(dòng)電源 都還沒有激活，那為什么你買來的這些都有電呢?那是因?yàn)樵诔鰪S前已經(jīng)激活好、測試號(hào)了。所以本就不需要激

據(jù)外媒報(bào)道，由于在測試中發(fā)現(xiàn)中國制造的電池未能達(dá)到車輛自身的性能和安全標(biāo)準(zhǔn)，通用汽車在中國的電動(dòng)汽車擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃受阻。

德國豪華汽車制造商寶馬公司計(jì)劃與礦業(yè)公司達(dá)成更多協(xié)議，以削減電動(dòng)汽車電池材料的成本。寶馬汽車公司的研發(fā)主管向路透社表示，公司愿意與同行業(yè)其他公司結(jié)盟，共同承擔(dān)無人駕駛汽車系統(tǒng)開發(fā)的成本。

在政策扶持和市場導(dǎo)向的雙向作用下，今年8月份，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，較上年同期分別增長39%和49.5%。隨著新能源汽車市場總量的不斷增長，我國動(dòng)力電池裝機(jī)量也在不斷提升。

天齊鋰業(yè)（002466.SZ）進(jìn)入了黑暗時(shí)刻。 依據(jù)四月十四日晚間披露的業(yè)績預(yù)告，天齊鋰業(yè)2020年第一季度虧損4.5億元至5.1億元。而其2019年一季度凈利潤為1.11億元。 不僅今年一季度虧損，

依據(jù)我國汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是：到2010年，電動(dòng)車保有量占汽車總保有量的5%-10%，年加工銷售電動(dòng)車150萬輛以上。一臺(tái)純電動(dòng)車要40-50公斤的正極材料

近日，有媒體報(bào)道稱，多個(gè)客車公司采購負(fù)責(zé)人表示，某電池廠最新給出的磷酸鐵鋰離子電池系統(tǒng)價(jià)格在1元／Wh以下，并且針對(duì)特定客戶已給出更低的價(jià)格。

相較正極、負(fù)極和電解液，鋰電池隔膜領(lǐng)域的市場競爭更為激烈。受動(dòng)力電池領(lǐng)域進(jìn)入新一輪擴(kuò)產(chǎn)竟備賽和下游市場需求旺盛帶動(dòng)，2021年鋰電池隔膜行業(yè)也掀起產(chǎn)能擴(kuò)充浪潮。3月30日，恩捷股份（002812）發(fā)布