根據股票研究公司JLWarrenCapital的數據，特斯拉正在為在上海建廠的貸款籌集約20億美元（超過130億元人民幣）。

特斯拉在中國的資金支持者預計將包括上海浦東發展銀行，中國工商銀行，中國建設銀行和中國農業銀行。

中國是特斯拉的一個關鍵增長市場，首席執行官埃隆馬斯克在1月份的最新財報電話會議上談到了該公司在中國的發展計劃。

特斯拉上海工廠開建

根據JLWarrenCapital的研究，特斯拉正在從中國銀行籌集約20億美元（超過130億元人民幣），用于在上海建立龐大的電池和汽車工廠。

JLWarren是一家總部位于紐約的投資研究公司，專注于中國公司以及在中國有重大曝光的美國公司，上周在一份報告中寫道，它預計上海Gigafactory的支持者將包括上海浦東發展銀行，中國工商銀行，中國建設銀行和中國農業銀行。

特斯拉從中國的銀行籌集20億美元，用于在上海建設電池和汽車工廠

中國和美國的電動汽車銷售情況

中國是特斯拉的一個關鍵增長市場，首席執行官埃隆馬斯克在1月份的最新財報電話會議上談到了該公司的計劃。

“我們需要將上海工廠上線，”馬斯克說。“我認為這是每年達到50萬以上的最大變數。我們的汽車進入中國非常昂貴。我們有進口關稅，我們有運輸成本，我們這里的勞動力成本更高。“

同樣跟蹤在美國上市的中國公司的JLWarren表示，特斯拉新融資中的約5億美元（33億元人民幣）應該適用于上海Gigafactory建設的第一階段，這個項目貸款總額約為20億美元。

馬斯克在第四季度的財報電話會議上表示，特斯拉將需要“資本支出約為5億美元才能實現上海生產3,000輛汽車的產能”。

JLWarren表示，第一階段的融資可能會有3.9％的利率，低于中國人民銀行基準利率4.35％。這應該有助于特斯拉的生產裝配線的運行，以生產其最初的250,000輛低端Model3電動轎車。

新能源汽車在中國的應用情況

特斯拉尚未報告或確認其貸款細節，公司發言人拒絕就此事發表評論。

特斯拉過去曾對JLWarren的研究提出異議，例如在2017年，當時該研究公司報告稱運往中國的6,000輛特斯拉汽車尚未出售完。該公司告訴福布斯，這些統計數據“不準確且不可信”。

據自動化技術咨詢公司ZoZoGo稱，自2012年以來，總部位于中國的汽車制造商已從中國獲得價值600億美元的補貼和激勵措施，旨在設計生產使中國司機能能夠負擔得起的新能源汽車。

作為一家在中國沒有制造基地的美國公司，特斯拉錯失了這些優惠政策。因此，今天在美國花費大約80,000美元的ModelS將在中國的花費大約在稅后14萬美元。

特斯拉汽車的充電樁

建立一個本地化工廠將改變這個狀況，并允許特斯拉獲得補貼和激勵措施，這可能使該公司能夠在中國和全球以較低的價格制造和銷售其Model3車型。

特斯拉是唯一一家總部位于中國境外，但可以在那里建立工廠而無需與當地實體達成共同所有權協議的汽車公司。