5月8日，廣東省佛山市南海區(qū)政府和愛德曼氫能源裝備有限公司正式簽訂項目投資協(xié)議。該協(xié)議的簽訂，標志著愛德曼廣東氫燃料電池生產(chǎn)項目正式啟動，這是佛山市實現(xiàn)氫燃料電池本地化生產(chǎn)的重要一步，有力地推動了廣東氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。佛山燃料電池及氫能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟也于同日正式成立。

氫燃料電池國產(chǎn)化提速

據(jù)介紹，愛德曼氫能源裝備公司是一家燃料電池制造商，通過引進德國技術，實現(xiàn)了完全自主知識產(chǎn)權，完全國產(chǎn)化，有好幾項技術指標達到國際先進水平。去年12月6日，愛德曼與南海簽訂項目合作框架協(xié)議，達成了愛德曼廣東氫燃料電池生產(chǎn)項目投資協(xié)議。

記者了解到，愛德曼廣東氫燃料電池生產(chǎn)項目選址于南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)，將建成氫燃料電池及動力總成生產(chǎn)基地，計劃投資30億元，年產(chǎn)能8萬套氫燃料電池，分三期推進，其中首期項目將于今年投產(chǎn)，全部項目達產(chǎn)后，預計年產(chǎn)值200億元以上。該項目是南海繼廣東長江汽車整車生產(chǎn)及氫動力研發(fā)中心項目后，引進的又一氫能產(chǎn)業(yè)重磅項目。

“氫燃料電池是氫燃料電池汽車的心臟，也是氫能產(chǎn)業(yè)的核心。愛德曼廣東氫燃料電池生產(chǎn)項目的落地，標志著南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)核心環(huán)節(jié)國產(chǎn)化步伐又邁進了一大步，夯實了南海區(qū)作為華南地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)推廣應用先行者的地位。”佛山市委常委、南海區(qū)委書記黃志豪表示，該項目將加快完善佛山市和南海區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)和氫能產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)筑氫能產(chǎn)業(yè)鏈合作的良好格局，加快氫能與燃料電池產(chǎn)品在市場端的產(chǎn)業(yè)化應用與推廣。

活動當天，愛德曼廣東氫能源裝備公司、浙江大學流體動力與機電系統(tǒng)國家重點實驗室、東風特汽（十堰）客車有限公司、佛山市南海區(qū)華南新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進中心等14家企業(yè)和機構(gòu)的代表與南海區(qū)政府共同發(fā)起成立“佛山燃料電池及氫能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”。

據(jù)悉，創(chuàng)新聯(lián)盟將大力引進高端人才，在南海區(qū)建立“院士工作站”和“博士后工作站”，大力推進南海燃料電池生產(chǎn)基地建設，并以燃料電池為核心，打造愛德曼大數(shù)據(jù)支持下的新型物流服務平臺，幫助物流企業(yè)優(yōu)化創(chuàng)新物流服務模式。同時，創(chuàng)新聯(lián)盟還將根據(jù)中央政策和佛山市政府的發(fā)展戰(zhàn)略，設立佛山氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，全面支持佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展遭遇挑戰(zhàn)

目前，氫燃料電池技術創(chuàng)新正成為全球能源技術革命的重要方向，在車用能源領域，氫燃料電池被認為是實現(xiàn)車輛使用階段“零排放”、全生命周期“低排放”的重要技術方案，是未來汽車產(chǎn)業(yè)技術競爭的制高點。

2016年，國家發(fā)改委、能源局等聯(lián)合發(fā)布《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃（2016－2030年）》，將“氫能與燃料電池技術創(chuàng)新”列為能源技術革命重點創(chuàng)新行動的15項具體任務之一，氫能產(chǎn)業(yè)正式被納入中國國家能源戰(zhàn)略。

“當前，不少國內(nèi)廠商都已開始布局氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，但是相關產(chǎn)業(yè)鏈離成熟還有一定距離，只是進入了產(chǎn)業(yè)化‘試水’階段?！睈鄣侣緢?zhí)行總裁龔靖表示。

作為國內(nèi)唯一掌握量產(chǎn)氫燃料電池金屬雙極板電堆技術的生產(chǎn)廠家，愛德曼也有自己的煩惱?！拔覀兡壳爸饕褂眠M口材料，因為他們的技術更成熟，這也意味著更高的成本?！饼従刚J為，“作為一個投入市場的產(chǎn)品，性價比非常重要，像膜、催化劑這種原材料和氫氣泵、加濕器配套設施制造，我們希望中國企業(yè)國產(chǎn)化進程再快一點，成本能降得再低一點”。

“氫能源汽車產(chǎn)業(yè)很難靠某個企業(yè)單打獨斗取得長遠的發(fā)展，需要電池—汽車—加氫站全鏈條發(fā)展?！鄙虾Ｍ瑵髮W汽車學院工程中心復合電源研究所博士周偉表示，加氫基礎設施不足是當前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的重大阻礙，政府需要持續(xù)加大對加氫站建設的扶持和推廣力度，研究制定加氫站發(fā)展的總體規(guī)劃布局，鼓勵國有和社會資本參與加氫站的融資業(yè)務。

氫能源產(chǎn)業(yè)的立法問題也受到企業(yè)的關注。“現(xiàn)階段氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐緩慢，與氫這種能源依然被作為化工品沒有被當作能源產(chǎn)品來使用有很大關系?！睆V東泰羅斯汽車動力系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理張銳明認為，政府應從產(chǎn)業(yè)化角度出發(fā)，解決涉氫全產(chǎn)業(yè)鏈的相關法律法規(guī)問題。

新興產(chǎn)業(yè)布局持續(xù)推進

“南海聚集了很多氫能源企業(yè)，布局了多個加氫站，硬件環(huán)境在全國首屈一指，氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展走在全國前列，這是我們選擇與南海合作的最重要原因?！睈鄣侣径麻L徐黎明說。

正如徐黎明所言，近年來南海將培育發(fā)展氫能和燃料電池技術提高到戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的高度，并于2015年提出將南海區(qū)打造成國內(nèi)領先的氫核心部件研發(fā)生產(chǎn)基地。

去年，南海出臺了全省首個專門針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策，對在南海區(qū)從事新能源汽車（含氫能）產(chǎn)業(yè)的企業(yè)給予扶持。今年4月份，南海又出臺了《佛山市南海區(qū)促進加氫站建設運營及氫能源車輛運行扶持辦法（暫行）》，這是目前全國各地區(qū)對加氫站建設補貼力度最大的扶持辦法。

在平臺搭建層面，南海打造了燃料電池及氫源技術國家工程中心華南中心、自潤滑流動動力機械技術國家地方聯(lián)合工程研究中心等多個氫燃料電池產(chǎn)業(yè)研發(fā)平臺，促進研發(fā)平臺不斷高端化。今年4月1日，佛山綠色發(fā)展創(chuàng)新研究院也在南海正式揭牌，將重點建設包括“新能源產(chǎn)業(yè)服務”在內(nèi)的五大綠色發(fā)展平臺，促進佛山市及南海區(qū)裝備制造業(yè)綠色轉(zhuǎn)型升級。

在基地建設層面，在丹灶鎮(zhèn)規(guī)劃了面積8200畝的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，承接新能源汽車和氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其中一期900畝已基本建設完畢，引入了廣順新能源、廣東泰羅斯等企業(yè)，研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車關鍵零部件、壓氣機、氫氣循環(huán)泵以及氫燃料電池動力系統(tǒng)總成等核心部件，該基地已被廣東省政府列為廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)區(qū)域集聚發(fā)展試點區(qū)之一，于2014年被省政府認定為廣東省第二批戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)基地。值得一提的是，位于基地內(nèi)的瑞暉加氫站已于2017年9月7日正式投入運營，這是全國首個商業(yè)化審批運營的加氫站，開創(chuàng)了全國商業(yè)化加氫站的先河。

目前，南海的氫能產(chǎn)業(yè)涵蓋了從富氫材料及制氫設備研制、制氫、加氫到氫燃料電池核心部件、動力總成和整車生產(chǎn)等環(huán)節(jié)。未來，南海將依托現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)基礎，以技術創(chuàng)新、推廣應用為重點，發(fā)展新能源汽車尤其是氫燃料電池汽車的相關項目為核心，致力成為整車及動力電池、驅(qū)動電機、電控等關鍵零部件全方位發(fā)展的新能源汽車及氫能產(chǎn)業(yè)基地。