據(jù)外媒報(bào)道，鑒于中國(guó)政府加大了對(duì)低排放汽車的補(bǔ)貼，豐田汽車旗下負(fù)責(zé)電池生產(chǎn)的子公司松下電動(dòng)汽車能源公司（primearthEVEnergy，pEVE）將在中國(guó)投建第四座混動(dòng)汽車電池工廠。

松下電動(dòng)汽車能源公司位于江蘇的合資工廠主要負(fù)責(zé)為混動(dòng)汽車生產(chǎn)鎳氫電池。pEVE由豐田和松下共同持有，其中豐田掌控80.5%的股份。新工廠將于2021年投建，年產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到100，000塊，從而使其在中國(guó)的電池產(chǎn)能增加三倍至400，000塊。明年，其位于中國(guó)的另外兩座工廠將投入生產(chǎn)。

為應(yīng)對(duì)環(huán)境污染和推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展，中國(guó)政府開(kāi)始提倡新能源汽車的發(fā)展，其中包括電動(dòng)汽車和氫燃料電池車。油電混動(dòng)汽車目前不被認(rèn)為是新能源汽車，但中國(guó)政府或考慮將其重新歸類為新能源汽車行列，給予混動(dòng)汽車更多優(yōu)待。

1997年推出的豐田普銳斯已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)暢銷的混動(dòng)車型。由于不需要專用的基礎(chǔ)設(shè)施，如充電站及氫燃料補(bǔ)給站，混動(dòng)汽車在市場(chǎng)準(zhǔn)入層面面臨較低的門(mén)檻。豐田將Mirai等氫燃料電池汽車視為未來(lái)的交通方式，但為淘汰內(nèi)燃機(jī)引擎汽車，豐田近來(lái)卻將重心更多地放在電動(dòng)汽車上。