曾幾何時，每噸氫氧化鋰的價格高出碳酸鋰約5萬元，且氫氧化鋰價格之前一直較為穩定。如今，氫氧化鋰和碳酸鋰的價差已拉近到1萬元/噸，幾乎只剩下成本價差。業內人士認為，這重要是NCM811電池的產量較少，但氫氧化鋰供應量較多導致。

然而另一方面，海外電池廠商卻加緊和鋰礦巨頭簽訂大單，鎖定長約。包括LG、SKI多家國外電池供應商先后與天齊鋰業簽訂長單，鎖定了公司的澳洲氫氧化鋰項目至少41%的產量。業內人士表示，海外電池廠商是根據趨勢決策，提前鎖定了上游供應。碳酸鋰和氫氧化鋰價差縮小

氫氧化鋰也跌了。根據生意社價格指數，工業級氫氧化鋰價格已從六月初的約8萬元/噸跌至目前的約7萬元/噸，跌幅超過10%。特別是從今年九月開始，價格足足跌了約5%。

和碳酸鋰一樣，氫氧化鋰也是新能源產業鏈的中游加工產品，可用于制備電池正極材料。一直以來，使用碳酸鋰的磷酸鐵鋰離子電池是我國動力鋰電池的主流，但它的缺陷是低密度導致電池續航能力低。由此一來，更高能量密度、更高續航能力的三元電池，成為動力鋰電池的發展方向。而氫氧化鋰即可用于制備三元正極材料。

三元動力鋰電池裝機潮，曾刺激氫氧化鋰的需求爆發，它和碳酸鋰的價差也被拉大。去年開始，碳酸鋰價格下降，但氫氧化鋰價格仍然堅挺。今年初，碳酸鋰和氫氧化鋰的價差仍然在5萬元/噸左右。然而到了現在，兩者的價差已經縮窄至1萬元/噸。

實際上，由于品質和工藝的差別，氫氧化鋰的成本本來就高于碳酸鋰，“多5000到1萬，氫氧化鋰生產重要是對廠房密封性的要求比較高。”真鋰研究首席分析師墨柯表示，若除去成本因素，當前氫氧化鋰和碳酸鋰的市場價格已相差無幾。

為何曾經火爆的氫氧化鋰價格低迷?

“氫氧化鋰重要用于NCM811(電池)的生產制備。現在NCM811的實際生產廠商和產量都很少，而氫氧化鋰的供應量卻在明顯加大。”墨柯及多位業內人士表示，下游需求不振和供給過多是氫氧化鋰價格低迷的因素。我國有色金屬工業協會鋰業分會秘書長張江峰還對記者表示，NCM811的安全和穩定性也是業內擔心的。

據隆眾調研，個別氫氧化鋰生產廠家因在鋰離子電池行業缺少客戶，已選擇停機待產。海外電池廠商鎖定長單

盡管氫氧化鋰價格下降，但業內人士當前還是看好三元電池，而三元電池生產規模新增，才會真正帶動氫氧化鋰需求爆發。

而國外電池廠商，則已在今年先后與鋰礦巨頭展開合作，鎖定了未來長單。

九月二十五日晚間，天齊鋰業通告稱，全資子公司TianqiLithiumKwinanaPtyLtd(以下簡稱TLK)與NorthvoltETTAB(以下簡稱Northvolt)簽訂了長期供貨協議。協議約定，TLK向Northvolt銷售氫氧化鋰，其中平均單一年度氫氧化鋰產品基礎銷售數量約為TLK澳洲奎納納地區氫氧化鋰建設項目達產后年產量的6%~10%。

更早的三月，TLK分別與SKI和EcoProBMCo.，Ltd(以下簡稱Ecopro)簽訂了長期供貨協議，約定單一年度氫氧化鋰產品基礎銷售數量合計約占TLK澳洲奎納納地區氫氧化鋰建設項目達產后年產量的20%~25%。

今年八月，TLK與LGChem，Ltd(以下簡稱LG化學)簽訂了長期供貨協議，約定單一年度氫氧化鋰產品基礎銷售數量不低于TLK澳洲奎納納地區氫氧化鋰建設項目達產后年產量的15%。

不難發現，通過合并計算，Northvolt、SKI、Ecopro、LG化學四家公司已鎖定天齊鋰業奎納納氫氧化鋰項目至少41%的年產量。

“高品質動力鋰電池多選用氫氧化鋰，長單客戶通常定制化需求較高，對品質的穩定性、一致性以及磁性物質等雜質含量的要求非常嚴苛。”天齊鋰業有關人士說。

墨珂則分析道：“國外廠商是根據趨勢來決策，提前鎖定，這樣不至于到時候無米下炊。”