很多人在更換電動車電池時不知道怎么選擇電池，接下來就跟大家說一下，電動車電池如何正確選擇，以及教大家幾個方法判斷電池的好壞！

一、安全性能

有人認為電池的關鍵指標是電池的使用壽命，但表哥認為，所有的指標都需要建立在“安全”的前提下，如果在電池的應用上得不到安全保障，那么對我們來說，相當于生命受到了威脅。

選購電池時看看鋰電池是否帶有線路保護板，鋰電池的特性決定了它一定要外加保護板，為避免鋰電池過充、過放、短路等情況。

如果沒有保護板，這類電池最大的危險就是變形、爆炸和漏液，安全性能不合格，不能用！

按照目前市面上的電池（鉛酸電池、三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池），表哥建議選擇磷酸鐵鋰電池，更安全、不爆燃。

二、看容量

不同的電容量、功率、續航里程直接導致電動車價格相差較大，選購時一定看清楚自己買的電動車電池具體參數到底是多少伏和多少安培的。

目前，電池比較通用的是12AH、17AH、20AH這三種容量，還要看電池的容量有沒有準確的標示，如果沒有標示，這很可能就是劣質電池。

這種電池可能由劣質電芯或回收的電池芯重新組裝的，千萬不要圖價格低，這種電池壽命短、性能還不穩定，如果使用方式不恰當，很有可能會損壞設備哦，比如說：爆炸。

電池容量隨著使用的時間越長，會逐步衰減，電動車的續航里程也會越來越短。所以，如果想要續航久一點的，就選電池容量大一些的。

不同電池都有一個容量最低標準，規定不合格的容量是70%以下，放電結果小于最低標準則為不合格：

舉個例子：放電155分鐘相對32ah的電池容量：155÷60×10÷32≈81%對應電池容量25.6ah，結果大于70%，在合格范圍內。

三、看外觀

電池在安全方面的危險，還與電池的內壓、結構、工藝設計等原因有關。看外觀主要看做工、大小和工藝。同樣容量的電池，鋰離子電池比鎳氫電池、鎳鎘電池手感要輕。

看電池外殼接縫嚴不嚴實，沒有毛刺、油漬，從這一方面也可以間接得出電池是否容易漏液。

再摸摸看電池的手感怎么樣，工藝好的摸起來肯定比普通工藝的好很多，手感很舒服，經過打磨后，橡膠油拋光材料手感不錯，而且絕緣性也很棒，這樣避免漏電。

四、循環壽命

循環壽命是指電池可經歷的重復充放電次數，充放電條件對它有很大的影響。

充電電流越大（充電速度越快），循環壽命越短；放電深度越深，蓄電池的壽命也越短。按照新制定的電動自行車蓄電池標準，一定容量70％充放電循環次數來表示蓄電池的壽命，合格底線為350次。

影響鉛酸蓄電池壽命的因素包括內在因素和外在因素兩方面。

內在因素：活性物質的組成、晶型、孔隙率、極板尺寸、板柵材料和結構等；外在因素：放電電流密度、電解液濃度和溫度、放電深度、維護狀況和儲存時間等。

五、電池性能與測試

電池的內阻越小，單體電壓誤差小，說明電池性能越好，內阻越大，越容易發熱，對電池和充電器影響都很大，而且電池自身消耗掉的電量越多，直接導致電量真正使用在行駛上的越少，也就是利用率低。

鉛酸蓄電池的內阻很小，需要用專門的儀器才可以測得到比較準確的結果，普通消費者可能做不到。

這里給大家介紹一個常用的方法：把電動車開到沒電為止，將電池拆開，用萬用表電壓檔測各個電池的電壓，看看各個電池的電壓是否一致。單塊鋰離子電池的電壓一般為3.6V或者3.7V，因此如果充電器顯示為其他數值，那肯定有問題。

如果有一個電壓和其它的幾個不一樣，注意：差值在0.7V-1V以上的，那么這個電池就是壞的。電池之間的差異反映電池質量的叫均勻率

計算公式：[1－（最大－最小）/平均數]*100%。最后結果大于95%說明在電池生產過程中，質量控制得非常好，大于90%說明受控較好，若大于85%基本受控，低于85%不受控。

還有一種方法：放電，用功率比較大的用電器進行放電，比如用發熱絲，放電時間越長電池容量越高。

六、荷電保持能力

有時候大家會覺得奇怪，電動車明明充滿了電，為什么放在那里一段時間沒騎，電池就沒電了呢？

其實這是因為電池的自放率導致的，電池每存放一天，容量就減小2％左右，如果說減少的數值超過2%，那么電池不正常。

目前市面上的鋰電池品牌很多，在選購時要擦亮眼睛，選擇有售后服務、國家所認可的品牌電池，還有要看重電池質量，電池價格不是唯一標準，云科優鋰的磷酸鐵鋰電池，比同類型的其他品牌便宜，但質量也杠杠的。