前段時間，廣汽集團宣稱，其將在今年先發續航1000公里的電動汽車型，此事也在業內引起了不小的熱議。同時，也有不少人對廣汽提出了質疑。

而在四月九日，廣汽科技日（GACTECHDAY）正式舉辦，期間廣汽集團官宣全新革命性電池技術的到來。

在科技日上正式公布“中子星”戰略，廣汽集團將深度開展動力鋰電池及電芯的自主研發及產業化應用，開啟“低碳新動力總成”時代。

其中，使用了海綿硅負極電池技術的單體電芯，在同等電量下體積可減少20％、重量可減輕14％，電芯能量密度超過280Wh／Kg，續航里程超1000Km（低溫條件下續航里程達650Km）。

下一步，電芯能量密度將超過315Wh／Kg。搭載海綿硅負極電池技術電池的廣汽埃安LX將于今年年內量產。

在石墨烯基超級快充電池技術方面，廣汽埃安公布的石墨烯基快充電池技術，是通過在電池材料加入石墨烯添加劑，從而大幅提升充電效率和散熱性能。

石墨烯基超級快充電池技術將首先應用在AIONV車型上，供應兩個版本，預計九月份投產。

3C快充電池系統，續航超過500km，0－80％充電時間16分鐘，30－80％充電時間10分鐘，采用雙層液冷系統，目前冬標驗證已完成，并兼容現有快充站。

6C超級快充電池系統。最大電壓900V，最大充電電流大于500A，0－80％SOC充電時間僅需8分鐘。

廣汽方面計劃在三年內實現自主研發動力鋰電池電芯規模化搭載應用，中長期實現自研自產逐步走向臺前。此外，未來可通過海綿硅負極電池技術的升級，使電池重量和體積減少50％以上。