日前，外媒報道稱，LG化學與加拿大魁北克省的礦企NemaskaLithium(TSX:NMX,OTC:NMKEF)簽訂了供貨協議，Nemaska位于蒙特利爾以北Shawinigan的商業工廠將每年向LG化學供應7000噸氫氧化鋰，初步期限為2020年10月開始的五年。

由此，LG化學幾乎鎖定了Nemaska魁北克省鋰礦項目2025年之前的全部鋰鹽產量，極大程度上保障了LG化學日益增長的鋰鹽供應，從而有效降低動力電池制造成本。

事實上，這不是LG化學第一次大規模的對外采購鋰鹽，在此之前公司已經通過收購、簽長單等方式積極布局上游鋰資源。

2017年11月，澳大利亞鋰礦企業PilbaraMinerals公司宣布將與LG化學在韓國合資建造鋰加工廠。

根據協議，擬建設的加工廠投資3.09億美元，年產能高達30000噸氫氧化鋰，計劃于2020年1月投產，并將為韓國電池行業供應產品。

2018年5月，彭博援引知情人士稱，贛鋒鋰業與LG化學正在接洽MineralResourcesLtd.以期收購后者在澳大利亞一個鋰礦的部分股權。

一旦收購成功，LG化學將獲得另一個較為穩定的鋰資源供應來源，進一步保障其鋰鹽供應安全。

值得注意的是，與2017年鋰鹽價格一路高漲相比，當前鋰鹽價格卻因上游產能逐步釋放，下游需求疲軟而呈現下滑趨勢。

市場數據顯示，本周電池級碳酸鋰價格市場報價12.3萬元/噸左右，較上周跌0.5萬元/噸，較年初的17萬元/噸跌幅超25%；電池級氫氧化鋰報價13.5-15萬元/噸左右，價格較上周持平，整體鋰鹽價格呈下行趨勢。

業內人士認為，受補貼政策影響，磷酸鐵鋰電池因能量密度瓶頸而在新能源汽車市場上遇冷，導致碳酸鋰價格從高位跌落。

而隨著2018年中國新建碳酸鋰項目投產釋放，緩解國內碳酸鋰供需壓力，預計下半年碳酸鋰價格將呈穩中有降趨勢。

而三元動力電池尤其是高鎳三元電池在新能源汽車市場應用占比快速提升，拉動氫氧化鋰需求增長，供給較為緊張，預計下半年將進一步拉大與碳酸鋰的差價。