目前，國內(nèi)有中航鋰電、萬向A123、盟固利、光宇、國能、孚能、微宏動(dòng)力、多氟多、卡耐、捷威等多家企業(yè)從事軟包電池。

此外，眾多加快布局軟包電池的企業(yè)里，不乏寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科等大企業(yè)，一同加入軟包電池陣營中，說明今年軟包電池已經(jīng)進(jìn)入了飛速發(fā)展階段。

目前國內(nèi)鎳鈷錳三元電芯能量密度普遍達(dá)到了200wh／kg，而運(yùn)用軟包封裝形式的三元電芯，能量密度則普遍高于200wh／kg。電池能量密度的提高，令電動(dòng)汽車配套使用后，續(xù)航里程的水平又提高了不少。

以下是鋰電大數(shù)據(jù)記者根據(jù)軟包電池前沿企業(yè)的進(jìn)度，進(jìn)行了如下盤點(diǎn)：

1、遨優(yōu)動(dòng)力專注富鋰錳動(dòng)力電池，且通過國家強(qiáng)檢

目前，遨優(yōu)動(dòng)力量產(chǎn)三元軟包電芯的能量密度為260Wh/kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)到160.9Wh/kg，產(chǎn)品應(yīng)用于純電動(dòng)乘用車和純電動(dòng)商用車，主要合作客戶是東風(fēng)。而磷酸鐵鋰的系統(tǒng)能量密度達(dá)到140Wh/kg，產(chǎn)品主要合作客戶有安徽安凱、北汽福田、南京金龍、東風(fēng)股份(襄旅)、江西之信、湖州恩馳、山西皇城等車企。

由于富鋰錳克容量可達(dá)300mAh/g，遠(yuǎn)高于三元和錳酸鋰，且安全性方面也優(yōu)于三元電池，因此，遨優(yōu)動(dòng)力專注于富鋰錳動(dòng)力電池的研發(fā)，并取得了突破性進(jìn)展。今年5月28日，遨優(yōu)動(dòng)力進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的富鋰錳電芯能量密度已達(dá)到220Wh/kg，電池系統(tǒng)能量密度140-160Wh/kg，這也是國內(nèi)第一款通過國家強(qiáng)檢的富鋰錳動(dòng)力電池。根據(jù)規(guī)劃，預(yù)計(jì)下半年將量產(chǎn)富鋰錳電池電芯能量密度為260WH/kg，到2020年遨優(yōu)動(dòng)力將穩(wěn)定量產(chǎn)300Wh/kg富鋰錳動(dòng)力電池。

2、捷威動(dòng)力將產(chǎn)品目標(biāo)瞄準(zhǔn)純電動(dòng)乘用車市場

捷威動(dòng)力專注于軟包電池的研發(fā)，整體能力處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。目前，捷威動(dòng)力量產(chǎn)的三元軟包電池單體比能量已達(dá)245Wh/kg，260Wh/kg單體電池也完成B樣開發(fā)，公司預(yù)計(jì)2020年軟包電池單體比能量可達(dá)300Wh/Kg。

目前，捷威動(dòng)力量產(chǎn)的245wh/kg電芯，其系統(tǒng)能量密度為160wh/kg。計(jì)劃今年年底產(chǎn)能將提升至4GWh，預(yù)計(jì)2020年總產(chǎn)能將達(dá)到15GWh以上。今年捷威將主要聚焦續(xù)航300公里以上的純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域，以及PHEV及HEV/48V市場，主要客戶包括奇瑞、長安、東風(fēng)和國機(jī)汽車等。

3、萬向123預(yù)計(jì)2019年底量產(chǎn)高鎳811

目前，萬向123主要生產(chǎn)軟包電池分為三元和磷酸鐵鋰，共計(jì)產(chǎn)能為4GWh。其中量產(chǎn)的三元軟包電芯能量密度為260wh/kg，磷酸鐵鋰電芯則達(dá)到了160wh/kg。據(jù)悉，萬向123在技術(shù)儲(chǔ)備上，三元電芯達(dá)到了300wh/kg，預(yù)計(jì)今年年底試產(chǎn)。而58Ah高鎳811電芯已基本完成技術(shù)儲(chǔ)備，能量密度為280Wh/kg，預(yù)計(jì)在2019年的第四季度量產(chǎn)。

其主要客戶包括東風(fēng)、吉利、廣汽、奇瑞等大型車企，且電池產(chǎn)品主要應(yīng)用于新能源乘用車、專用車、大巴車等。

4、億緯鋰能軟包技術(shù)突破進(jìn)展如火如荼

4月10日，億緯鋰能年產(chǎn)1.5GWh軟包三元電池工廠在廣東惠州正式投產(chǎn)，該項(xiàng)目量產(chǎn)的軟包三元電芯能量密度達(dá)到240Wh/kg以上，系統(tǒng)能量密度達(dá)到160Wh/kg。該產(chǎn)品電池包平均能量密度可達(dá)到150Wh/Kg；放電倍率最多可達(dá)到4C，電池容量仍接近100%；單體電芯循環(huán)壽命最高可達(dá)2500次以上。

目前，緯鋰能軟包三元電芯能量密度已突破245Wh/kg，并穩(wěn)步向260-280wh/kg邁進(jìn)。

5、遠(yuǎn)東福斯特（蘇州）重點(diǎn)關(guān)注軟包電池路線

遠(yuǎn)東福斯特（江蘇）決定將年產(chǎn)12GWh鋰電項(xiàng)目重點(diǎn)布局軟包路線，在電芯研發(fā)方面，能量密度達(dá)到220WH/kg，電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到140Wh/kg。

除了專注于軟包電池路線外，去年9月還在江蘇宜興市新建的12GWh鋰電項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資66.8億元。其中，一期4GWh鋰電池項(xiàng)目總投資23.6億元，預(yù)計(jì)年底投產(chǎn)；二期8GWh項(xiàng)目擬2020年底投產(chǎn)。

6、桑頓新能源啟動(dòng)三期項(xiàng)目，量產(chǎn)高能量密度電池

桑頓新能源的三期鋰電池工廠于7月2日投產(chǎn)，共建十條全自動(dòng)化生產(chǎn)線，規(guī)劃年產(chǎn)能為5GWh，同時(shí)總產(chǎn)能達(dá)到9GWh規(guī)模。該項(xiàng)目量產(chǎn)260wh/kg三元軟包電芯，電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到170Wh/kg，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池能量密度的高要求和續(xù)航里程的延長。

目前，桑頓新能源電池產(chǎn)品的主要客戶包括眾泰、國宏、瑞馳、北汽福田等大型車企。預(yù)計(jì)在2019年推出300wh/kg，2020年推出350wh/kg的產(chǎn)品。

7、天勁股份致力于軟包研發(fā)，擴(kuò)產(chǎn)進(jìn)行中

廣東天勁動(dòng)力電池致力于軟包動(dòng)力電池研發(fā)和生產(chǎn)、銷售，主要產(chǎn)品以三元軟包電池和磷酸鐵鋰軟包電池為主。其中，已量產(chǎn)的三元軟包電芯能量密度達(dá)230Wh/kg，系統(tǒng)能量密度已達(dá)到140-150Wh/kg。

目前，天勁動(dòng)力已擁有1GWh以上產(chǎn)能，去年在建佛山順德項(xiàng)目產(chǎn)能為6GWh，該項(xiàng)目產(chǎn)能提升和產(chǎn)線自動(dòng)化升級(jí)后，預(yù)計(jì)今年年底年產(chǎn)能將達(dá)到8GWh。天勁動(dòng)力的產(chǎn)品主要為國金、奇瑞、知豆、合眾、北汽銀翔等車企的新能源乘用車車型提供電池配套。

8、國能電池計(jì)劃續(xù)駛里程400公里以上的三元電池方案

目前，國能電池量產(chǎn)的三元軟包電芯能量密度為230wh/kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)到150wh/kg。據(jù)悉，國能電池不僅在技術(shù)上突破三元軟包電芯達(dá)260Wh/kg，還將計(jì)劃在8月份進(jìn)行投產(chǎn)。而且，產(chǎn)品主要合作客戶有長安、奇瑞、江鈴、野馬等國內(nèi)知名車企，配套多款車型。

同時(shí)，國能電池還將重點(diǎn)針對(duì)A及A+級(jí)車型市場開發(fā)系統(tǒng)能量密度在140/160Wh/kg，續(xù)駛里程在400公里以上的三元電池系統(tǒng)方案，預(yù)計(jì)配套車型將在下半年上市。

9、微宏動(dòng)力將逐步試水出租車等乘用車市場

微宏動(dòng)力主要致力于軟包動(dòng)力電池的生產(chǎn)，主要產(chǎn)品有LpTO鈦酸鋰電池、LpCO多元復(fù)合鋰電池、MpCO錳酸鋰電池等，產(chǎn)品主要為宇通客車、中通客車、北汽福田等知名車企的新能源客車配套，未來將逐步試水出租車等乘用車市場。

微宏動(dòng)力已量產(chǎn)的三代快充電池中，MpCO錳酸鋰電池其電芯能量密度已達(dá)到220Wh/kg，仍具備15-20分鐘充滿電的能力，并具備長循環(huán)壽命。目前，微宏動(dòng)力總產(chǎn)能達(dá)到4GWh，2017年已啟動(dòng)的三期項(xiàng)目預(yù)計(jì)新增產(chǎn)能11GWh。

10、孚能科技每一代技術(shù)都提前多年布局

據(jù)悉，孚能科技主要致力于軟包動(dòng)力電池的研發(fā)和生產(chǎn)及銷售，在2015年以前就已經(jīng)完成了300Wh/kg相關(guān)技術(shù)研究及儲(chǔ)備，現(xiàn)在處于產(chǎn)業(yè)化階段。現(xiàn)階段正在進(jìn)行400Wh/kg能量密度電池開發(fā)，預(yù)計(jì)量產(chǎn)時(shí)間為2023年。

今年孚能科技主推量產(chǎn)的三元軟包電池單體能量密度為240Wh/Kg，系統(tǒng)能量密度可達(dá)140wh/kg，而單體能量密度270Wh/kg的軟包電池已經(jīng)測試中。目前，孚能科技軟包產(chǎn)能約為5GWh，計(jì)劃明年三期完建擴(kuò)產(chǎn)10GWh。目前已經(jīng)批量供貨的客戶有北汽新能源、江鈴汽車、長城汽車、長安汽車……等知名車企。

11、中信國安（盟固利）10GWh總產(chǎn)能全為軟包電池

盟固利產(chǎn)品以軟包電池為主，已量產(chǎn)的622型三元軟包電池，其單體能量密度為250wh/kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)到140wh/kg。預(yù)計(jì)8月份天津新產(chǎn)線建成投產(chǎn)之后，公司的總產(chǎn)能將達(dá)到2Gwh，其中1.2Gwh產(chǎn)能將用于乘用車領(lǐng)域，0.8Gwh產(chǎn)能用于商用車領(lǐng)域。同時(shí)，盟固利天津基地二期工程正在有序推進(jìn)，計(jì)劃全部生產(chǎn)軟包電池，到2020年總產(chǎn)能將達(dá)到10GWh。

目前，產(chǎn)品主要配套客戶包括宇通客車、上汽集團(tuán)，福田客車、中通客車、安凱客車以及廈門金龍客車等。

12、妙盛動(dòng)力規(guī)劃的鋰電池年產(chǎn)能將達(dá)到13GWh

據(jù)了解，妙盛動(dòng)力是致力于軟包的研發(fā)和生產(chǎn)，現(xiàn)階段產(chǎn)品已軟包電池為主。其中量產(chǎn)的三元軟包電芯能量密度達(dá)到250Wh/kg，系統(tǒng)能量密度161Wh/kg。目前，產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域包括客車、乘用車、城市物流車、插電混合電動(dòng)車等，主要為重慶力帆、東風(fēng)等整車企業(yè)的相關(guān)車型配套電池。

據(jù)悉，妙盛動(dòng)力已擁有的三大產(chǎn)業(yè)基地的總產(chǎn)能達(dá)1GWh，而未來規(guī)劃的鋰電池年產(chǎn)能將達(dá)到13GWh，且會(huì)根據(jù)市場需求適時(shí)調(diào)整新產(chǎn)線建設(shè)計(jì)劃。

13、卡耐新能源快速擴(kuò)張軟包電池總產(chǎn)能

卡耐新能源是國內(nèi)較早從事三元軟包動(dòng)力的電池企業(yè)，已量產(chǎn)的三元軟包電芯能量密度為220WH/KG，今年計(jì)劃量產(chǎn)產(chǎn)品能量密度達(dá)到250Wh/kg。預(yù)計(jì)今年年底產(chǎn)能釋放后，總產(chǎn)能為6GWh。未來兩年產(chǎn)能計(jì)劃擴(kuò)至10GWh，并于2020年實(shí)現(xiàn)單體能量密度為300Wh/kg。

目前，電池產(chǎn)品布局純電動(dòng)、插電式及48V混動(dòng)系列三個(gè)系列，主要合作客戶有上汽通用五菱、中國中車、陜汽集團(tuán)、上海申花、福田汽車等知名車企。

14、國軒高科計(jì)劃年底投產(chǎn)三元軟包

據(jù)悉，國軒高科承接國家科技部300wh/kg高能量密度重大科技專項(xiàng)目前進(jìn)展順利，已開發(fā)出三元811軟包電芯能量密度到達(dá)302Wh/kg，計(jì)劃下半年開始建設(shè)小型產(chǎn)線。目前，該產(chǎn)線建設(shè)進(jìn)展順利，國軒高科計(jì)劃2019年小批量配套供應(yīng)。

國軒高科還計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)單體能量密度300Wh/kg、系統(tǒng)200Wh/kg的電芯產(chǎn)品。

15、寧德時(shí)代的軟包電池或?qū)⑹呛Ｍ鈽I(yè)務(wù)主力產(chǎn)品

據(jù)悉，寧德時(shí)代的三元軟包電池能量密度為240Wh/KG，其產(chǎn)能約為3GWh。目前，寧德時(shí)代正加強(qiáng)在軟包電池方面的研發(fā)力度，預(yù)計(jì)2019年將達(dá)到270Wh/KG，且有望在2019年初步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

近期，寧德時(shí)代正在加快海外業(yè)務(wù)擴(kuò)展的步伐，軟包電池或?qū)⒊蔀槠涑掷m(xù)拓展國際客戶的主力產(chǎn)品。