據(jù)研究機(jī)構(gòu)研究顯示，2015年我國(guó)共生產(chǎn)電動(dòng)專用車（大部分為物流車，少部分電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車）47778輛，其中僅2015年十二月份國(guó)內(nèi)電動(dòng)專用車產(chǎn)量就達(dá)到24294輛。

從生產(chǎn)公司來(lái)看，有13家公司產(chǎn)量超過(guò)1000輛，其中東風(fēng)汽車產(chǎn)量6646輛，市場(chǎng)份額占比達(dá)到13.9%。另外，重慶瑞馳、陜西通家和重慶力帆等公司的電動(dòng)物流車產(chǎn)量市場(chǎng)份額也相對(duì)較高。

研究認(rèn)為由于物流車有行駛路線相對(duì)固定、對(duì)續(xù)航里程要求不高、使用頻率較高等特點(diǎn)，因而電動(dòng)物流車相有關(guān)傳統(tǒng)傳統(tǒng)物流車在經(jīng)濟(jì)效益上體現(xiàn)得更為明顯。另一方面，從傳統(tǒng)的廂式貨車發(fā)展情況來(lái)看，2015年國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)廂式貨車產(chǎn)量約為52萬(wàn)輛，按照20%的電動(dòng)化滲透率，預(yù)計(jì)2016年的電動(dòng)物流車行業(yè)有望復(fù)制2015年電動(dòng)客車行業(yè)的行情，整體產(chǎn)量有望突破10萬(wàn)輛。從產(chǎn)品布局來(lái)看，國(guó)內(nèi)大量整車公司開(kāi)始布局電動(dòng)物流車市場(chǎng)為2016年10萬(wàn)輛的產(chǎn)銷量也奠定了微觀基礎(chǔ)。

分析認(rèn)為，電動(dòng)物流車的快速發(fā)展必將為2016年電池和電機(jī)等關(guān)鍵零部件帶來(lái)巨大的市場(chǎng)空間。以動(dòng)力鋰離子電池為例，按照每輛車50Kwh電池容量計(jì)算，10萬(wàn)輛純電動(dòng)物流車將在2016年帶來(lái)5Gwh的電池需求量。

由于三元電池被工信部暫停在客車上的應(yīng)用，且具體暫停到什么時(shí)候政府并沒(méi)有給出明確的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，因此分析認(rèn)為這會(huì)導(dǎo)致大量的三元電池公司開(kāi)始關(guān)注專用車（物流車）市場(chǎng)，尤其是三星、LGC、SKI等以三元電池為主的動(dòng)力鋰離子電池公司將會(huì)將市場(chǎng)開(kāi)拓重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)的專用車市場(chǎng)。因此，分析認(rèn)為2016年的三元?jiǎng)恿︿囯x子電池將更多的取代磷酸鐵鋰離子電池，應(yīng)用在專用車上。