初生牛犢不怕虎，在動力鋰離子電池市場競爭日益激烈的趨勢下，一批以資本和技術相結合的新興電池公司正以驚人的速度成長，向現有的市場山頭發起了沖鋒。

在補貼政策和市場需求的助推之下，新能源汽車市場爆發直接拉動了鋰電產業的迅猛發展。而鋰電產業的蓬勃發展也吸引了大量社會資本的關注，成為這些以傳統公司為主營業務的上市公司眼中理想的新興利潤上升點，一些優質鋰電公司尤其是動力鋰離子電池公司成為了它們的目標。

在此背景之下，資本與鋰電公司的結合成為了鋰電行業發展的一種常態現象。

據不完全統計，僅在2016年鋰電行業產業投資金額就超過了1200億元，并持續蔓延至2017年。其中，動力鋰離子電池公司兼并購和投擴產項目成為了這筆資本的重要戰場。

通過梳理可以發現，近兩年包括遠東福斯特、天鵬電源、海四達、智航新能源、德朗能、比克動力、沃特瑪等多家優質標的已經被上市公司成功收購，成為上述上市公司新的利潤上升點甚至是主營業務。而這些被收購的電池公司也在上市資本的助力之下，打響了大規模擴建產量搶占市場、加大研發投入提升技術水平、搶占市場份額和行業資源的卡位戰。

事實上，隨著動力鋰離子電池市場競爭加劇和行業洗牌加速，動力鋰離子電池行業正呈現強者恒強，兩極分化的發展趨勢。面對猛增的市場需求，動力鋰離子電池產量規模甚至品質都無法滿足，而其快速提升就要大量資金的投入，這也是動力鋰離子電池公司選擇與資本對接的直接動力。

而品牌、技術、市場和產品就成為了這些電池公司引入資本的砝碼。

高工產研鋰電研究所(GGII)分析認為，動力鋰離子電池公司正在迎來資本估值的最佳時機，這意味著，更多的資本兼并購還將持續上演。隨著動力鋰離子電池市場集中度的逐步提升和鋰電行業的發展推進，最終可能會剩下幾家或十幾家大型電池公司。

值得注意的是，正當一些上市公司到處收購電池公司切入新能源領域之時，鋰電行業卻有一股新的力量正在崛起。這些電池公司都有共同的特點，即成立時間都不算太長但發展速度非常快，都是由強大資本力量和成熟技術團隊結合的產物，且對未來的動力鋰離子電池市場充滿信心。

高工鋰電網在“2017年鋰電供應鏈好產品全國巡回調研活動”中也對這類公司進行了走訪調研，對公司在產品、產量、技術、市場規劃等方面的發展情況進行了調研，且看下看：

?遨優動力：技術團隊成熟雙封口概念供應為電池雙重保護

浙江遨優動力系統有限公司(下稱遨優動力)注冊資金2億元，隸屬浙江之信控股集團，公司專業生產安全、高效、耐用的電動汽車動力及儲能電池，電池材料體系涵蓋三元、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、新型復合錳酸鋰等，產品包括軟包電池和鋁殼電池。

遨優動力現有湖州、南潯、肇慶三個生產基地，計劃總固定資產投入超100億元人民幣，現有2億瓦時產量已投產，年底將形成45億瓦時產量，最終總產量將達到80億瓦時。

在技術方面，2016年十一月，遨優動力引進以陳光森博士為首的鋰離子動力鋰離子電池技術團隊。該團隊在國內最早專注于聚合物鋰離子電池的研發和生產，電池制備技術行業領先，擁有電池相關專利20多項，其研發生產的電動汽車動力鋰離子電池系統在公交大巴上持續三年行駛30萬公里無故障業績，得到了沂星客車、東風汽車、重慶力帆等客戶的使用和信賴。

在產品方面，遨優動力目前量產的三元軟包電池比能量達200wh/kg，軟包磷酸鐵鋰離子電池比能量達150-160wh/kg。240wh/kg的高能量密度電池正處于測試階段，計劃今年內實現量產，目前正在加快推進三個基地的投擴產建設。

其中，遨優動力創造了雙封口概念，將封裝好的聚合物軟包裝電芯再通隋性氣體封入到鋼殼及鋁殼中，金屬殼頭部的防爆裝置能控制在2~3kg左右的壓力開啟。既有鋼殼/鋁殼的結構強度，又使得金屬外殼電池達到了聚合物軟包裝的安全性能，極大地提高了電池的壽命和安全性。

遨優動力總經理陳光森博士對高工鋰電網表示，遨優動力始終不放棄雙重保護，專注軟包電池的研發生產，將通過改進現有材料性能和導入新材料體系的方式提升電池能量密度。同時通過規模化效應和上下游公司戰略合作降低成本，角逐未來高端電動乘用車和物流車市場。

?力信能源：項目建設創造“力信速度”2018年總產量將達8Gwh

力信(江蘇)能源科技有限責任公司(下稱力信能源)成立于2016年六月，公司注資資金10億元，是中信產業基金旗下控股公司，重要從事鋰離子動力鋰離子電池及相關配套產品的研發生產、制造、銷售的大型制造公司。

力信能源致力于能量型和功率型的鋰離子電池的研發和制造，電芯材料體系涵蓋磷酸亞鐵鋰、鎳鈷錳三元等化學體系，電芯產品以方形鋁殼為主，同時也在儲備軟包電池技術，將廣泛應用于新能源商用車、乘用車、特種車，以及與新能源光伏發電、風力發電配套的儲能系統等領域。

在產量建設方面，力信能源總投資30億元人民幣建設動力鋰離子電池項目，1期和2期項目建成后將達到2017年年產40億瓦時的車用鋰離子動力鋰離子電池及新能源儲能電池系統，形成20萬輛新能源汽車配套能力和至少1GWh儲能系統的生產配套能力。

據了解，力信能源一期項目租用新能源產業園內現用廠房，于2016年六月八日正式簽約、注冊，六月二十八日進入廠房升級改造，十月底全線貫通開始生產。項目二期于2016年九月底完成土地掛牌，十月底開始基建工作，預計2017年六月份逐步進入批量生產階段。

目前，公司一期已經投產以磷酸鐵鋰為主，二期項目7條全自動產線預計在下半年投產，電芯產品體系將根據市場需求調整，到2018年公司將形成8Gwh的產量規模。

力信能源表示，公司將憑借投資主體中信產業基金較強的資金實力和投資管理相關相關經驗，以及項目團隊豐富的鋰電項目從業相關相關經驗和行業資源，力求打造我國制造2025公司范本，把公司建設成為國內自動化、信息化、靈活程度最高的智能化廠，發展為國際一流的動力鋰離子電池系統供應商。

?天臣新能源：兩岸四地協同布局采取差異化競爭策略

天臣新能源(深圳)有限公司(下稱天臣新能源)是香港天臣控股(股票代碼HK01201)旗下的子公司，是一家擁有國際資金籌措實力與資源優勢的戰略性產業投資運營公司，是天臣控股在國內新能源領域整體布局的控股平臺。公司旗下擁有動力鋰離子電池產業研究院、動力鋰離子電池生產基地、電池系統總成基地等分支公司。

天臣新能源致力于鋰離子動力鋰離子電池的技術開發、電池新材料及零部件研發、制造技術與裝備產業國產化研發及制造。公司產品廣泛應用于電動轎車(EV)、混合動力電動轎車(HEV)、純電動公交車(EV)、插電式混合動力公交車(HEV)、電動自行車、電動摩托車、智能電網儲能電站、通信基站后備電源、配套等領域。

在產量建設方面，渭南生產基地一期年產量1.4GWh鋰離子動力鋰離子電池生產線滿負荷運行，二期年產量3GWh全智能自動化生產線項目已投產運營，三期項目也已正式奠基，動力鋰離子電池項目正在穩步推進。

在產品方面，目前主打產品18650-2600mAh，單體能量密度達200wh/kg，同時公司研發的2900mAh電芯單體在年底前比能量可達250wh/kg。

天臣新能源表示，公司將以提升動力鋰離子電池研發和設計能力為核心重點，以制造產業產品的高品質、高效率、低成本、綠色環保生產為目的，以制造裝備及過程的自動化、數字化、智能化為重要手段，以總體系統集成和單元自動化為突破方向，徹底轉變產品同質化、低端化競爭的頑癥，依靠科技創新，走差異化、高端化發展之路。

?冠城瑞閩：動力鋰離子電池項目年內全面投產獲福建省2017年重點項目

福建冠城瑞閩新能源科技有限公司(下稱冠城瑞閩)，是冠城大通(600067)的控股子公司，專門從事動力鋰離子電池、電池組及充電技術等研發、生產、銷售運營管理的新能源公司。

在產量建設方面，冠城瑞閩計劃總投資30億元，分三期建設鋰電項目，其中一期投資10億元規劃的10億瓦時產量將于七月份達產，2018年擴產到50億瓦時。

在產品方面，公司材料體系包含錳酸鋰和三元材料，以軟包產品為主。公司目前量產的錳酸鋰離子電池單體比能量可達160wh/kg，三元單體比能量達180wh/kg以上，正在加速推進硅碳負極材料的研發應用，計劃于2018年批量生產。

在技術方面，冠城瑞閩引進了由王浩然博士帶頭的技術研發團隊。王浩然博士曾供職于通用汽車、美國波士頓電池公司等業內一流公司，擁有十五年鋰離子電池及其材料的研發生產相關相關經驗。團隊內其他重要技術骨干曾就職于國際知名高校、科研院所或國際及國內鋰離子電池產業鏈上知名公司。

作為冠城大通轉型布局鋰電業務的主體力量，冠城瑞閩正在加快其在動力鋰離子電池產量建設，產品性能提升，制造工藝升級和市場客戶開拓等方面的工作進展。公司首批純電動動力鋰離子電池訂單已經成功交付，首批混合動力鋰離子電池訂單正式組裝完成并即將交付，在動力鋰離子電池技術、采購、銷售等各團隊合作取得初步成效。

同時，冠城瑞閩的“動力鋰離子電池生產項目”還被福建省人民政府認定為2017年度省重點項目。

冠城瑞閩常務副總經理王浩然表示，公司作為新晉公司，在產品定位方面會更加有優勢更貼近市場。公司將通過提升內部管理和制造工藝等方式降低電池成本。先期將以電動客車配套為主，逐步開發乘用車市場。

?安馳科技：創造三個一流分段推進實現戰略目標

安馳新能源科技(ANC)有限公司(下稱安馳科技)成立于2016年五月，注冊資本4.99億人民幣，公司是由博能控股、“國家”、上市公司高管團隊投資創立的一家集動力鋰離子電池研發、生產及銷售為一體的創新型新能源科技公司。

在產量建設方面，安馳科技總投資30.5億元建設年產10億Ah新能源動力鋰離子電池項目，項目建設期分為三個階段，到2017年底將形成10億Ah產量，計劃2020年底將產量提升至50億Ah。其中3GWH動力鋰離子電池項目二期開工儀式于五月二十六日在江西上饒經濟技術開發區舉辦，項目包括4億Ah高能量密度三元動力鋰離子電池項目和4億Ah磷酸鐵鋰動力鋰離子電池項目。

由于公司項目建設速度快、裝備先進以及對產品流程設計和生產控制體系均很先進和嚴格，因而整體呈現了速度一流、裝備一流和管理一流的現象。

在技術路線選擇上，安馳科技首席技術官謝佳表示公司已經確定了四代產品發展路線。第一代為磷酸鐵鋰，通過工藝創新，量產的磷酸鐵鋰離子電池能量密度將達到150wh/kg；2018年將推出第二代產品——三元體系動力鋰離子電池，能量密度將達到180wh/kg,；2019年，通過材料和工藝革新，安馳科技將推出“高鎳＋硅碳”體系電池，與此同時，安馳科技還在積極儲備研發鋰硫/鈉電/全固態等下一代電池。

在市場定位選擇上，安馳科技總經理徐小明表示，公司今年將重要聚焦于客車領域，在三元產線投產后，將發力乘用車市場。客戶重要聚焦北汽、上汽、宇通、中通、金龍等主流整車公司。