二月二十一日,據(jù)韓聯(lián)社報道,現(xiàn)代汽車集團日前通報了將寧德時代和SK創(chuàng)新敲定為純電動汽車專用底盤平臺“E-GMP”第三批整車供貨商的消息。第三批的3款車型中,寧德時代向其中2款供貨,供貨時間將于2023年開始。

在此前已經(jīng)敲定的兩批E-GMP平臺的采購中,SK創(chuàng)新是現(xiàn)代E-GMP平臺IONIQ-5車型的首批電池供應(yīng)商,電池價值為10萬億韓元(約合人民幣594億元);LG化學(xué)和寧德時代是第二批電池供應(yīng)商,配套IONIQ-6車型,價值為16萬億韓元(約合人民幣950億元)。

現(xiàn)代汽車與寧德時代合作由來已久。早在2017年,現(xiàn)代汽車就選擇了寧德時代作為其新能源汽車的首個我國電池供應(yīng)商。2018年,現(xiàn)代汽車上市的全新索納塔混動車型也搭載寧德時代動力鋰電池。2020年六月,北京現(xiàn)代昂希諾電動版同樣搭載寧德時代電池。

2020年十二月,現(xiàn)代汽車集團公布了旗下電動化全球模塊化平臺E-GMP(Electric-GlobalModularPlatform),并計劃到2025年實現(xiàn)電動汽車年銷量達100萬輛,全球市場份額升至10%以上,并于2040年實現(xiàn)全面電動化。

韓國研究機構(gòu)SNEResearch公布的報告顯示,2020年全年,全球動力鋰電池市場總裝機量約為142．8GWh,相比去年總裝機量118GWh上升約21%。其中,寧德時代依舊排在第一位,總裝機量達34．3GWh,同比上升5．4%。這已經(jīng)是寧德時代持續(xù)第四年奪得全球市場冠軍。

同期,韓國最大動力鋰電池公司LG化學(xué)則以33．5GWh的總裝機量排名第二,但同比增幅達到172%,而韓國另外兩大動力鋰電池制造商三星SDI和SK創(chuàng)新則分列第五和第六名。