昨日從深圳市政協提案委員會《關于推進電動汽車發展的提案》的答復中了解到，公共交通和出租車領域將是深圳示范推廣工作的一個重點，根據示范推廣方案，深圳自2009年到2012年將共計示范推廣4000輛新能源公交車，其中2009年至2010年850輛，2011年930輛，2012年2220輛。示范推廣出租車2500輛，其中2009年至2010年100輛，2011年1000輛，2012年1400輛。截至目前，730輛混合動力公交大巴、50輛純電動出租車相繼投入了示范運營（行）。

深圳市發改委在提案回復中表示，深圳正在制定新能源汽車產業基地發展規劃，規劃在“十二五”期間，進一步發揮深圳新能源汽車的產業集群優勢，特別是長安標致項目落戶深圳，將使深圳初步形成東、西兩個汽車產業基地。

與此同時，在汽車產業整體發展的基礎上，深圳也將重點打造年產值800—1000億元的國家級新能源汽車產業基地，實現20萬輛新能源汽車整車、60萬套電動汽車動力總成的產能規模，建立2—3個國家級新能源汽車及關鍵零部件研發測試中心，使深圳成為全國乃至全球重要的新能源汽車整車與關鍵零部件研發、測試、制造中心之一。

純電動汽車最高補助6萬元/輛

據了解，去年6月深圳被國家確定為全國五個私人購買新能源汽車試點城市之一。按照相關原則，深圳組織編制《深圳市私人購買新能源汽車補助試點實施方案》，并于2010年7月5日通過了財政部、科技部專家論證會評審。

深圳發改委表示，在新能源汽車購車補助方面，地方財政補助采取遞減機制，按銷售量逐步減少補助，政府補助不超過新能源汽車與傳統汽車的差價。其中，對插電式混合動力汽車，首批1萬輛按2000元/千瓦時給予補助，第二批1萬輛按1500元/千瓦時給予補助，剩余部分按1000元/千瓦時給予補助，插電式混合動力汽車最高補助3萬元/輛。

而對純電動汽車，動力電池容量超過30千瓦時的部分，前2000輛按2000元/千瓦時給予補助，后1000輛按1500元/千瓦時給予補助，純電動最高補助6萬元/輛。

此外，深圳還對動力電池回收給予補助。深圳發改委表示，對動力電池實施強制性回收，新能源汽車整車生產企業建立回收資金專戶，自銷售收入中每輛車提取600元，地方財政給予每輛車一次性動力電池回收補助300元，共同納入動力電池回收資金，專項用于動力電池回收體系建設。

明年住宅區5%停車位配充電樁

根據提案回復內容介紹，為滿足新能源汽車充電需求，深圳先后編制了《深圳市新能源公交場站近期建設計劃》、《深圳市新能源汽車公共充電設施實施方案（2009-2012）》，規劃建設22200個各類公交、公共充電設施，滿足新能源汽車示范推廣的需要。

據了解，目前深圳全市已有30座充電站建成并投入使用，其中公交充電站25座。位于住宅小區、社會公共停車場和政府物業的2329個充電樁正在抓緊施工，年內建成并投入使用。

“計劃到2012年底，實現現有住宅區停車場5%、社會公共停車場10%的停車位配置充電樁的目標。”深圳發改委表示，為確實落實上述規劃，在去年9月份，深圳以市政府名義發布《關于住宅區和社會公共停車場加裝新能源汽車充電樁的通告》，明確將在全市所有住宅區、社會公共停車場中分批安裝新能源汽車充電樁。與此同時，深圳還在探索充電樁配置比例納入新建物業的設計規范。