分析人士表示，新能源汽車規劃已經送審至國務院，新能源汽車概念股有望成為近期市場關注的焦點。

昨日，受新能源汽車規劃即將出臺這一利好消息刺激，新能源汽車龍頭比亞迪開盤不久即長陽拔高，股價創出今年以來的新高，其他個股表現亦很強勢。分析人士表示，由于新能源汽車規劃已經送審至國務院，新能源汽車概念股有望成為近期市場關注的焦點。

公開信息顯示，3月20日，我國正式步入8元高油價時代，在油價創新高和低碳經濟的時代背景下，發展新能源汽車已是大勢所趨，業內關于新能源車的關注更是顯著升溫，新能源汽車概念股已蓄勢待發。據悉，在等待相關產業規劃盡快出臺、明確我國新能源汽車發展方向時，汽車企業已開始加快在這一領域的布局。而在日前舉行的2012中國國際節能與新能源汽車展覽會上，新能源汽車規劃何時出臺成為議論焦點，汽車工業協會副秘書長葉盛基表示新能源規劃已經送審至國務院。受此利好消息刺激，市場上或將掀起一股新能源汽車概念股炒作熱。“在油價持續攀升的背景下，新能源汽車也越來越受到市場關注。一旦國家的新能源汽車規劃出臺后，可以讓企業明確未來的發展方向，從而刺激新能源汽車行業的快速發展。而在資本市場上，資金對相關概念股關注度也比較高。因此，汽車生產企業及部分鋰電池概念股可適當關注。”平安證券分析師李艷表示道。

東風汽車浙商環保證券分析師馬春霞認為，公司東風康明斯的多元化及獨立第三方戰略將是驅動盈利增長的最關鍵因素。公司是國內最大的輕型商用車生產基地，且新拓展的電動車業務有望打開中長期成長空間。目前公司在保持原有純電動客車、SUV和MPV產品優勢同時，在上海車展上還展出了純電動微轎車型。

一汽轎車華泰聯合證券分析師姚宏光認為，隨著未來一段時間市場對于集團整體上市預期的不斷強化，公司股價的向上彈性空間有望逐漸被打開。早在2009年，中國一汽就開始自主研發的奔騰(PHEV)插電式混合動力轎車和奔騰(EV)純電動轎車。這兩款車型的各項性能和技術指標均已達到國內新能源汽車的領先水平。

力帆股份國泰君安證券分析師白曉蘭表示，去年公司出口業務保持較快增長，今年乘用車業務有望再次成為公司業績增長的重要推動力。公司是國內摩托車制造行業的領先者，2006年進入乘用車行業。在2010年，公司旗下的力帆620純電動轎車，就正式獲得國家批準的生產資質，目前已經在國內上市銷售。

當升科技東海證券分析師徐纓認為，公司主營鋰電池正極材料，與其它鋰電池行業的上市公司相比，公司業務相對比較專一，競爭力強。公司是北京礦冶研究院旗下從事鋰離子電池正極企業，也是國內最大的企業；主要從事鈷酸鋰、錳酸鋰和多元材料三大系列，其中鈷酸鋰是公司的主導產品。

新能源汽車規劃已報國務院若出臺將成有力助推因素

工信部部長苗圩透露：今年工信部的重點工作是推動節能和新能源汽車以及自主品牌汽車的發展。工信部副部長蘇波透露，包括新能源汽車、高端制造、新材料、新一代信息技術在內的4項“十二五”規劃已由工信部制定完畢并上報國務院待批，如果一切順利，最快“兩會”后便會陸續出臺。工信部對上述四大領域涉及的重點行業均制定了更為細致的規劃，并且會予以政策和資金的支持。發改委黨組成員王慶云表示戰略性新興產業今年會成為多個部委力推的重點。我們認為，盡管新能源汽車規劃“擱淺”2年，但產業實際上一直在穩步推動中，大型汽車廠商的許多研發的車型也在逐漸成熟，計劃進入私人市場。“兩會”是政策推出的重要節點，我們不排除會后出臺切實可行的規劃和細則的可能，或將成為產業有力的助推因素。

三部委聯合印發減免新能源車車船稅通知車船稅減免進入實質階段

3月7日，財政部、國稅局、工信部聯合印發《節約能源使用新能源車船車船稅政策的通知》，對節約能源的車船，減半征收車船稅；對使用新能源的車船，免征車船稅；并印發第一批減免車船稅的車型目錄。本次進入《目錄》的車型分為：節能乘用車、插電式混合動力乘用車、新能源車(非乘用車部分)。進入目錄的主要上市公司有：江淮汽車、比亞迪、重慶長安、東風汽車、福田汽車、安凱客車、宇通客車、中通客車等。

從車型分布上看，客車明顯多于乘用車。我們認為新能源汽車產業導入的順序應為客車、插電式混合動力乘用車、純電動乘用車。該目錄是第一批減免車型目錄，意味著車船稅減免已經進入實質的操作階段，對鼓勵購買新能源汽車具有推動意義。