財政部等四部門日前宣布對新能源汽車補貼標準進行調整，明確現行補貼推廣政策到期后繼續實施。分析認為，新能源汽車補貼到期還將延續對行業發展有積極影響，新能源汽車銷量或成倍增長，相關概念股或聞風而動。

新能源補貼政策到期將延續

財政部、科技部、工信部、發展改革委等四部門日前發布《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》。明確現行補貼推廣政策已明確執行到2015年12月31日。為保持政策連續性，財政部表示，相關補貼推廣政策到期后，中央財政將繼續實施補貼政策。

《通知》稱，按照規定，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車2014和2015年度的補助標準將在2013年標準基礎上下降10%和20%。現將上述車型的補貼標準調整為：2014年在2013年標準基礎上下降5%，2015年在2013年標準基礎上下降10%，從2014年1月1日起開始執行。

《通知》指出，為加快新能源汽車產業發展，推進節能減排，促進大氣污染治理，經國務院批準，2013年，財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委啟動了新能源汽車推廣應用工作。從實施情況看，各項工作進展順利，推廣數量快速增加，市場規模不斷拓展，政策效果已逐步顯現。

相關數據顯示，自2009年，財政部等四部門在25個城市開展了節能與新能源汽車示范推廣試點，開展了私人購買新能源汽車補貼試點的政策實施以來，新能源汽車市場份額大幅提升，拉動消費效果明顯。2013年國內純電動汽車產量達到14235輛，比2012年增長48.98%。

而根據國家《節能與新能源汽車產業發展規劃》，至2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達200萬輛、累計產銷量超過500萬輛，新能源汽車行業已進入快速發展通道。

“隨著政府補貼層面的推進和配套設施的完善，我國新能源汽車將迎來快速成長期，對于目前從事新能源汽車研發的整車企業是最大的利好。”業內人士指出。新能源補貼政策到期后將延續對于整個行業來說是個利好消息。

新能源汽車將迎快速成長期

在政策東風的帶動下，新能源汽車銷售快速增長，這與高層對新能源汽車發展的重視分不開。就拿今年來說吧，1月27日，李克強到西安比亞迪汽車有限公司了解純電動汽車研發時表示，新能源汽車，特別是公交車能改善城市污染和噪音問題，要倡導人人使用，政府要起到示范作用。此前，馬凱到廣東就節能與新能源汽車產業發展進行調研。

學者指出，我國石油對外依存度屢創新高，目前進口的比例已經達到了近六成，己經到了必須加快推廣節能與新能源汽車地步。去年7月12日召開的國務院常務會議上提出，政府公務用車、公交車要率先推廣使用新能源汽車，同步完善配套設施。到2015年，使高效節能產品市場占有率提高到50%以上。顯視了政府發展新能源汽車的決心。

“大力發展新能源汽車產業，大幅降低汽車燃油消耗和污染物排放，使空氣質量得到明顯改善已經在高層達成共識。隨著混動汽車補貼的落實，新能源汽車的總銷量有望升至6萬-8萬輛，乘用車將達到3萬輛規模，新能源汽車投資機會未來增多。”中投證券分析師稱。

申銀萬國研報指出，當前新能源汽車已經開始具備推廣的臨界條件，以目前廠商的產品儲備來看，新能源汽車的未來上市將呈現加速趨勢，2014年整體新能源汽車板塊更值得期待。新能源汽車產業鏈將被市場高度關注。

申銀萬國認為，伴隨未來新能源汽車的逐步滲透，將帶動汽車領域的巨大變革，同時也對動力電池、電機以及電控系統等方面產生巨大拉動。預計2020年全球新能源汽車滲透率將超過20%，總體銷量達到2000萬輛(包括HEV)，新能源車的滲透對于電池、電機和功率電子、鋰礦等部分將產生巨大拉動。

關注五類個股

新能源汽車產業鏈產業鏈較長，相關公司數量眾多，在投資標的的選擇上，該如何去尋找呢？分析建議，一方面選擇綜合競爭力強，產業地位高，有望在未來競爭中勝出的廠商；另一方面，選擇在其所在領域市場容量廣闊，市值成長彈性較大的公司。

申銀萬國建議關注如下五大領域個股：

一、電池領域：杉杉股份(負極全國第一，正極第二，電解液第三，進入德國動力電池EVONIK供應鏈)、新宙邦、九九久(鋰電池產業逐步發力，產業孵化器打開長期成長空間)、均勝電子(BMS成功切入寶馬純電動車的供應體系內)、比亞迪(掌握新能源汽車核心的電池技術+新能源領域具備先發優勢)、德賽電池(BMS技術實力全球領先)、欣旺達(積極開發類Tesla方案).

二、電機領域：信質電機(全球定子生產龍頭)。三、功率電子領域：法拉電子、江海股份、銅峰電子(超級電容前景廣闊)。四、上游材料領域：贛鋒鋰業(上下游產業鏈拓展的鋰深加工材料龍頭)。五、整車方面：金龍汽車、宇通客車(新能源公交持續發力).

個股點將臺

比亞迪

公司作為新能源技術變革及應用的領導者，比亞迪電動車方面技術儲備充足，掌握新能源汽車核心的電池技術，在新能源領域具備先發優勢。目前，公司新能源汽車主要有三個車型：純電動轎車E6、純電動大巴K9、插電式混合動力轎車秦。

分析普遍認為，隨著競爭力穩步提升的新車型陸續推出，公司產品路徑逐步清晰，新車型銷量均實現了較大幅度的同比提升。新車型銷量的持續增長加上國家對于純電動車的明確政策支持，亞迪的未來發展值得期待。

杉杉股份

公司是我國目前最大的鋰離子電池材料綜合供應商，產品覆蓋鋰電池正極材料、負極材料、電解液以及隔膜產品。從杉杉股份此前披露的數據看，公司開發的高密度、高電壓鈷酸鋰產品顯著提高了正極材料的盈利能力。負極材料產品銷售額增長迅猛，凈利潤快速增長。

中金公司研報指出，公司在潛心布局鋰電全產業鏈的同時，不斷優化產品結構。正極材料剝離了低盈利的前驅體業務輕裝上陣；負極和電解液快速擴量的同時優化客戶結構；公司積極布局隔膜產品，并嘗試向上游礦產資源延伸。公司產品體系日益完善，盈利可期。

金瑞科技

根據此前的公告，公司懷成為長遠鋰科的控股股東。分析認為，金瑞科技控股長遠鋰科標志著金瑞科技對長沙礦冶院電源材料業務進行全面整合；資實顯示，而長沙礦冶院是國內唯一同時研發和生產鎳氫和鋰電正極材料的央企。

業內人士表示，收購長遠鋰科后，金瑞科技產品將覆蓋鎳氫電池和鋰電池兩大領域，有望成為成為國內正極材料最齊全的龍頭公司。