科技界的傳奇人物、TSLA的CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）最近在活動中搬來了一臺白色的"大冰箱"，上面寫著"TESLA"。不過，這可不是一個靠電動汽車"吃飯"的附屬品，它是既可被掛在美國家庭墻壁上，也可和電動汽車一起玩耍的家用儲能電池。

這到底是什么？

這一回，美國帥哥拿出手的東西名為"Powerwall"家用電池（下稱"能量墻"）和Powerpack(下稱"能量包")。由于能量墻重要面向普通家庭用戶，因此備受矚目。就像它的名字相同，這一特大號的電池可被安裝在墻上，為整個房屋供電。

齊魯證券分析師沈成告訴《第一財經日報》記者，能量墻是一種儲能技術。目前，該技術重要分為幾類：物理儲能（抽水儲能、壓縮空氣儲能、飛輪儲能）、化學儲能（鋰電池、鉛酸電池、液流電池、鈉硫電池）、其他儲能（超級電容器、燃料動力鋰電池）等。其中以鋰電池為代表的化學儲能具有建設周期短、運營成本低、對環境影響低、不受地理條件限制等優點，適用于電網的儲能應用，因此逐漸成為儲能的首選方法。而且在電動汽車的大規模推廣后，各類配件成本也有望下降，推進了鋰電池在儲能方面的降價。

作為儲能裝置，能量墻和ModelS的差別并不大：同類電池管理系統、技術和架構，不同的是前者分為10千瓦時、7千瓦時等更小的容量，售價分別為2.17萬元人民幣（3500美元）和1.86萬元人民幣（3000美元），此價格不包括安裝費和逆變器的費用。有人士引述穆迪今年一月的報告稱，電池投資成本已接近500到600美元/千瓦時，因此上述報價并不算太貴。蘇州愛康能源工程技術有限公司國際銷售公司(下稱"愛康")總經理沈剛剛在接受《第一財經日報》記者采訪時也表示，和美國家庭接近的是澳大利亞家庭。一般情況下，電站建設方會供應給家庭1千瓦時~10千瓦時不同的套裝光伏系統。假如按3千瓦時來看，包括支架、光伏組件、控制器、線纜及儲能裝置的話，大約是8萬元人民幣一套，而TSLA的"能量墻"報價在1.86萬元~2.17萬元，不算貴。

能量墻的電力來自于不同渠道，既可以是太陽能，也可以是電網和ModelS電動汽車。它既可以在電價低的時候作為儲能、電價高時供應電力并節省電費，也可以在停電時作應急用。假如把能量墻里面的鋰電池取出來再串聯在一塊兒，就是能量包了，可以供工商業直接使用。

馬斯克為啥要做這玩意？

事實上，早在數年前馬斯克就已經在籌劃做這樣的儲能電池了，因此這輪推出不同版本的儲能電池并不意外。從他的能源戰略來看，走這一步棋也顯現出他不拘泥于光伏電站、電動汽車等領域，而是要構建一個更為龐大的能源生態鏈。

除了TSLA汽車外，不要忘記，這位科技大拿有一家名為"Solarcity"的公司。該公司為用戶們供應光伏電站的解決方法，它成立于2006年，從光伏系統安裝做起，隨后開始進入光伏租賃和PPA業務。其曾提出，到2017年將發展100萬用戶，即在那時有總計60億美元的合同。它擁有自己的電站安裝隊伍，部分項目（居民和小型商業）由自己來安裝，其他大型項目外包給他人，這就類似于我國的分布式電站業務。

Solarcity在2013年十二月推出了一種名為DemandLogic的儲能系統服務，該服務用于補充發電設備的儲能方法，也使用TSLA電池技術。

但是，DemandLogic儲能電池的價格在當時并不便宜，而且TSLA一直希望推出一個家庭可以接受的新電池。如今，能量墻的出現，就可以很好地配合Solarcity在美國的全新家庭儲能戰略，用戶們可以用較為便宜的價格購買這類產品，并通過Solarcity已經成型的小型電站，來發電和儲電、用電。

"舉一個簡單的例子，假設白天你用了1千瓦時的電，但家里的小電站發了10千瓦時，那么9千瓦時就可以用能量墻儲存下來，并在晚上給你的電冰箱、電視、電腦以及電動熱水器、空調來使用。"沈剛剛說道，由于美國的家用電費比較貴，加上每年電費的漲幅預期可能在10%到30%之間，因此能量墻和Solarcity所構建的小電站模式，將會給居民節省不少電費，這也是為何Solarcity一直在美國有較高估值的原因所在。事實上，Solarcity項目推廣的地區也是美國電費較高的區域，如加州和馬薩諸塞州等。這樣一來，人們愿意通過購買家庭式電站的方式來擺脫現有電網，加上政府也有一定補貼，所以該模式推廣起來更具有市場價值。

我國是否適用？

"但是在我國，儲能產品的售價還是偏貴。裝一套儲能系統要比單純裝一個電站貴出50%甚至更多。目前，用儲能產品的還主要是偏遠山區和海島等地。而且，家用電費和實際光伏電價的差價也不如美國部分地區那么大，有關一般家庭用戶來說，吸引力不足。除非家用發電可以享有一定優惠政策和更多的補貼，這樣我國的家用儲能和電站產品才可能全面開花。"沈剛剛說道。

沈成表示，2013年起，國外陸續出臺了儲能政策，如德國的《支持分布式光伏儲能的新政》于2013年五月公布實行，2013年十月美國加州公共事業委員會（CPUC）也通過了"儲能采購框架和設計項目"，確立了三大公共事業公司到2020年將完成1.325GW儲能采購的目標。預計2015年國內有望出臺有關儲能的支持政策，甚至有望在"十三五"規劃中設定明確的裝機目標。假如有相應的政策出臺，那么對儲能技術、儲能使用者的優惠政策等可能會落實。儲能產品的前景很廣闊：一方面，儲能技術配合的是光伏發電，這類發電的特點是"白天有、晚上無"，儲能有利于更好地調配電量；其次，光伏和風電等屬于間歇性的電源，當其發電占比較高時，會對電網造成一定的沖擊（如德國光伏發電裝機容量約占德國電力總裝機容量的21.5%），這也會用到儲能。"第三，能源互聯網中，可再生能源和分布式能源會大量介入，而且微網和電動汽車也會普及，儲能技術也是協調上述應用的重要一環。"沈成對本報記者說道。