近日多氟多在接受調研時透露，公司六氟磷酸鋰下游客戶主要有比亞迪、杉杉新能源、國泰華榮、新宙邦、珠海賽緯、韓國LG、日本三菱等。

2017年多氟多六氟磷酸鋰銷量為3500噸左右，與2016年相當，約占國內市場的三分之一。目前，隨著市場競爭加劇和原材料的漲價，六氟磷酸鋰售價降低，盈利空間下降明顯，小規模企業已到盈虧平衡甚至虧損停產的地步。

“隨著公司擴建產能到位，預計2018年六氟磷酸鋰的產銷量將有大幅增長。”多氟多表示。

值得一提的是，多氟多還透露了在動力電池及新能源汽車業務方面的進展。

在動力電池方面，為抓住行業發展機遇，多氟多不斷擴充鋰離子電池的產能。公司2014至2016年度以及2017鋰離子電池的產能利用率分別為40.63%、70.66%、80.62%以及97.57%，產能利用率持續提升。2018年中期，隨著3億安時擴建項目建成，產能將進一步擴大。

在新能源汽車生產經營方面，通過收購紅星汽車，多氟多具備生產新能源乘用車、卡車、SUP、MPV、面包車和微型車的生產能力。目前，公司已經有多款汽車產品入選工業和信息化部《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，2017年紅星汽車銷售車約2000臺，2018年計劃邁過萬臺門檻。

其他情況詳見以下調研記錄：

1、請介紹公司主要產品的規模及成本優勢？

目前，公司氟化鋁、冰晶石、六氟磷酸鋰、氫氟酸等主要產品的生產能力均居行業前列。氟化鋁生產能力約為28萬噸，冰晶石8萬噸，氫氟酸22萬噸，六氟磷酸鋰6000噸。

公司從螢石、氫氟酸產業鏈的初端做起，并發揮規模效應確保成本領先地位，同時公司所采用的氟硅酸鈉法制冰晶石、無水技術氟化鋁、雙釜法制六氟磷酸鋰等先進生產工藝，不但保證了產品質量，也可有效減少原材料的單耗，進一步放大了公司成本優勢。

2、請介紹鋰離子電池原材料的情況？

鋰電池生產所需的主要原材料有三元材料、石墨、鋁塑膜、電解液、隔膜等，除鋁塑膜需要進口外，其他均在國內即可購買；公司有長期供應合作伙伴，原材料供應充足。目前，正極三元材料價格堅挺，其他材料均有不同程度下降，但三元正極材料占鋰電池成本的一半以上，帶來鋰電池的成本下降壓力較大。

3、公司對全固態電池有研發計劃嗎？

全固態電池技術是創新電池技術。全固態電池技術可以解決安全性、能量密度以及特殊功能等需求，公司已研究和實驗該技術。

4、公司生產的鋰電池的技術優勢是什么？

公司生產的動力鋰電池是三元軟包電池，相比鐵鋰卷繞電池具有質量更小，能量密度更大，充放電快、更安全的優點，適合于汽車動力電池使用。