純電動汽車環保節能，卻受到充電時間長和電池壽命有限的限制。如今，一種電動汽車通用型電池智能快換機器人在鎮江研發生產。記者在現場計時，一輛要補充電量的電動汽車，從進入充換電站刷卡到換好電池上路，全程只要3分鐘，像加油相同便利。

據悉，目前我國電動汽車的發展將充電模式與換電模式同時并入“十三五”發展規劃。而在中聯達通廣董事長謝子聰看來，充電模式存在較大風險。“用戶購車時要連車帶電池一起購買，買車后使用3-5年就要高價換電池，綜合成本比燃油汽車高，同時用戶還要承擔充電設備升級的風險，另一方面，快充也會折損電池壽命。”如今，一種“裸車銷售、電池租賃、公共快換、社區慢充”的商業模式在鎮江推出。在新模式下，車和電池分離，消費者購車時只購買裸車，購買成本下降50%；電池采用租賃的方式，免去維護保養電池的麻煩，最重要的是再也不用擔心電池壽命的問題。這一模式的另一核心是：全程鋪設加電站網絡，電動汽車的電池沒電了，到附近的網點，3分鐘就可以快速加電。同時，通過遍布在社區的充電樁，滿足用戶足不出戶補充電能的需求，真正做到使用電動汽車的感受像加油相同方便快捷，而綜合使用成本至少比燃油車便宜30%。

目前，中聯達通廣與鎮江新區通過PPP合作方式，在鎮江新區建設11處充電樁群、111個充電樁，投入25輛電動乘用車。今年計劃建設2000個充電樁、8到10個加電站，銷售1000輛電動乘用車。