這幾年，新能源汽車在我國得到了巨大的發展。如今不管是在中國的哪一座城市，我們隨處都可以見到新能源汽車和汽車充電樁。這其實和我們國家在鋰電池的研發和強大的生產能力有著密不可分的關系。事實上，我國的鋰電池生產也已經在全球形成壟斷了。

世界上的第一塊鋰電池起源于日本，卻在我國得到了令人可觀的發展。2005年，我國開始接觸到鋰電池，用了不到10年的時間，就實現了鋰電池全球產量第一、鋰電池產業體系最完整和鋰資源掌握能力的最強，三個世界之最。

我國從2014年至今，穩居鋰電池產量第一，而世界上最好的鋰電池生產企業——贛鋒企業也是我國江西的。同時由于我國的鋰礦資源不是十分豐富，因此我國對鋰電池的回收利用高度重視，并有一套完整的產業鏈，這是許多國家都無法比擬的。

鋰電池的應用非常普遍廣泛，小到平時用的玩具電池，大到特種和特種上的裝備的備用電池，因此鋰電池受到眾多國家重視。這和鋰電池自身的優勢有密不可分的關系。

首先，鋰電池的壽命很長，在無限次循環使用以后對電池自身造成的損傷很小；其次，鋰電池是固體，因此不會存在漏液的情況，而且充電方便快速，鋰電池的原材料來源廣泛，無毒無害，綠色環保；再次安全性優于大部分電池，鋰電池的耐溫性優于大部分電池，鋰電池可承受的熱風值可以達到500攝氏度；最后，鋰電池的價格非常便宜，這也是鋰電池能夠迅速在全球普及的關鍵原因之一。

那么鋰電池有缺點嗎？當然是有的，比如使用不當可能會引起爆炸。盡管如此，鋰電池的性價比還是非常高的，而且在眾多的電池種類中，鋰電池都是大家的不二之選。我國在國際上也一直都是鋰電池出口大國。

歐盟國家對我們的鋰電池出口十分依賴，于是歐盟想在2025年擺脫對中國鋰電池的依賴？但這基本不可能。因為歐洲自身對鋰電池技術不夠重視，涉足這個領域的時候，相較于大部分國家已經很晚了。而且歐洲是汽車工業最發達的地方和產量最高的地方之一，隨著新能源汽車時代的到來，生產出許多新能源汽車。這么多的新能源汽車的鋰電池基本上都依靠從我國進口；最后，歐洲“天賦”不夠，鋰礦資源在歐洲的分布并不廣泛，甚至可以用“稀缺”二字形容。

盡管事實如此，歐洲國家對世界鋰電池的分布和生產仍然非常不高興，對歐洲依賴中國鋰電池出口的事實也感到不爽。因此歐盟國家想要通過修建大量的電池工廠在2025年實現鋰電池的自給自足，不再依賴國外進口。